每經記者 程元輝 發自上海
　　
　　廣汽集團與吉奧汽車在4月份簽署戰略合作協議后，如今“婚期”將至。
　　
　　昨日（11月29日）吉奧汽車內部人士向《每日經濟新聞》透露，“廣汽集團與吉奧汽車廣州車展前一定會簽約的，雙方合作一點問題都沒有，只是等待廣汽集團董事會的拍板了。”
　　
　　屆時，廣汽和吉奧將共同把原吉奧汽車相關資產整合成為一家廣汽與吉奧持股比例為51∶49的合資公司。
　　
　　有消息指出，粗略估計，吉奧汽車總資產約為25億元，加上土地增值，廣汽集團需出資超過32億元。
　　
　　但廣汽股份董事會辦公室人士電話接受《每日經濟新聞》記者采訪時說，“不便對此多談，稍后再接受采訪。”然而記者后來撥打電話，卻一直處于無人接聽狀態。
　　
　　此前廣汽吉奧雙方計劃10月簽約，業內人士認為，簽約時間的延后主要是因為雙方在收購價格上還存在分歧。廣汽集團由于近期內部投資和并購較多，且在港交所介紹上市并不涉及融資，因此或存在較大的資金壓力。

　　廣汽出資或超32億元
　　
　　11月29日，吉奧汽車內部人士接受《每日經濟新聞》采訪時就最終的收購價格表示，“這個層面的事情只有董事長知道，簽約時間應該很近了，廣州車展之前肯定會簽，我們和廣汽集團同臺亮相的計劃也沒變。”
　　
　　“時間地點都是很難說，下面做簽約儀式籌備工作的人也很為難。”這位吉奧汽車人士表示。
　　
　　此前廣汽吉奧雙方計劃10月簽約，但這一計劃并未成行，據稱這是由于雙方在收購價格上存在分歧。目前，吉奧汽車下轄臺州、杭州、東營3個生產基地，1個汽車研究院，2個營銷公司，7家零部件生產廠家。有媒體報道，雙方共同聘請的資產評估方在它們簽訂戰略合作協議后，已對吉奧的資產進行了評估，并把估值結果確定為25億元，如果加上土地增值的7億元，總資產約為32億元。此次合作，廣汽集團以現金方式出資，吉奧則以其汽車產業相關資產出資，那么在合資公司中持股51%的廣汽集團將以現金形式出資超過32億元。

　　廣汽或有資金壓力
　　
　　根據《每日經濟新聞》記者粗略統計，從內部投資方面看，廣汽集團在自主品牌項目上的總投資額為68億元，基本投入的是自有資金；廣汽日野和廣豐第二工廠兩個項目的總投資為74億元，其中廣汽需要投入50%。
　　
　　在并購方面，去年5月廣汽集團收購長豐花費了10億元，如果不出意外，廣汽集團重組吉奧汽車還需要30億元以上的資金。
　　
　　去年4月廣汽發行了規模為34億元的中期票據，加上早先發行的33億元，廣汽集團發行的中期票據已高達67億元，因此廣汽集團未來面臨還債壓力。
　　
　　《每日經濟新聞》記者查閱廣汽集團中期報告，廣汽集團今年上半年利潤為23億元，期末現金流及現金等價物為164億元，其中定期存款為78億元，76億元為借款。相比廣汽集團未來龐大的投資計劃，資金仍顯捉襟見肘。
　　
　　此外，11月5日，廣汽集團與三菱汽車簽訂了一份 《合作備忘錄》，根據《合作備忘錄》約定，廣汽集團擬通過吸收合并、要約收購或其他中國法律法規允許且三菱汽車同意的合適方式使廣汽長豐從上海證券交易所退市，廣汽集團為此還要花費不菲的資金。
　　
　　早前，一位汽車分析師在接受《每日經濟新聞》記者采訪時就指出，廣汽疾步謀求整體上市表現出的是快速擴張背后對資金的饑渴，廣汽早日整體上市就可以利用資本市場加快對汽車產業整合。