每經(jīng)記者  胡玉慧

        去年年初登陸創(chuàng)業(yè)板的華力創(chuàng)通（300045，收盤(pán)價(jià)46.00元）在本周二（2月15日）宣布了北斗系統(tǒng)基帶芯片研制成功的消息，二級(jí)市場(chǎng)上當(dāng)天毫無(wú)意外地封死漲停板。在接下來(lái)的幾個(gè)交易日里，華力創(chuàng)通連續(xù)收出陽(yáng)線，周漲幅接近20%。

        面對(duì)市場(chǎng)的強(qiáng)烈反應(yīng)，北斗系統(tǒng)基帶芯片未來(lái)市場(chǎng)前景究竟如何，將在什么時(shí)點(diǎn)為上市公司貢獻(xiàn)利潤(rùn)？對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在本周采訪了相關(guān)上市公司及券商研究員，但他們均表示，該產(chǎn)品要為公司貢獻(xiàn)利潤(rùn)，尚需時(shí)日。

核心芯片取得突破

        2月15日，華力創(chuàng)通公告了北斗系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)展情況，宣布成功開(kāi)發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的北斗/GPS多頻精密導(dǎo)航基帶芯片“HwaNavChip-1”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)基帶芯片）。

        在本次公告前，華力創(chuàng)通在北斗系統(tǒng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)集中在衛(wèi)星導(dǎo)航模擬器方面，去年IPO募投資金中，約有一半投向模擬器產(chǎn)業(yè)化。華力創(chuàng)通證券部王寧女士告訴記者，此次公告的這款芯片正可以應(yīng)用到模擬器上，除此之外，還可以應(yīng)用到其他終端。

        談到公司這款芯片與目前市面上使用芯片的區(qū)別，王寧表示，主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)。首先，可實(shí)現(xiàn)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和我國(guó)自主研發(fā)的北斗系統(tǒng)之間的兼容，而目前市面上的芯片則多應(yīng)用在GPS系統(tǒng)；其次，如公告中表述，公司產(chǎn)品“可快速捕獲北斗系統(tǒng)B1和B3頻點(diǎn)的精密測(cè)距碼和北斗/GPS衛(wèi)星的普通測(cè)距碼”。王寧告訴記者，現(xiàn)行產(chǎn)品不太容易捕捉到B1、B3頻點(diǎn)，因此在精密測(cè)距上的表現(xiàn)不及公司這款芯片。

        對(duì)于同行競(jìng)爭(zhēng)方面，王寧表示，國(guó)內(nèi)企業(yè)還能做出同類(lèi)產(chǎn)品的大概有兩到三家企業(yè)，不過(guò)正式對(duì)外界發(fā)布公告的僅有華力創(chuàng)通。關(guān)于這點(diǎn)，業(yè)內(nèi)研究員也給出了更為詳細(xì)的說(shuō)明。宏源證券分析師胡穎就表示，基帶芯片是北斗終端的核心部件之一，主要用于信號(hào)處理和協(xié)議處理，目前研制出產(chǎn)品的廠家很少，華力創(chuàng)通這款產(chǎn)品的發(fā)布標(biāo)志著公司正式跨入北斗終端的廣闊市場(chǎng)。

國(guó)騰電子：尚無(wú)企業(yè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

        就目前適用于北斗系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)芯片情況，記者也對(duì)涉足北斗業(yè)務(wù)的上市公司進(jìn)行了采訪。

        2月18日，國(guó)騰電子（300101，收盤(pán)價(jià)89.71元）證券事務(wù)代表陳思莉女士接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的采訪。她表示，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)硬件設(shè)備全產(chǎn)業(yè)鏈大致可分作元器件、終端、系統(tǒng)三個(gè)環(huán)節(jié)，其中元器件環(huán)節(jié)包括基帶、射頻、天線、功放等產(chǎn)品。由于華力創(chuàng)通這款基帶芯片剛剛發(fā)布，在行業(yè)里尚未進(jìn)行測(cè)試，詳細(xì)性能和技術(shù)參數(shù)指標(biāo)她并不了解；不過(guò)從華力創(chuàng)通公告中描述的內(nèi)容來(lái)看，國(guó)騰電子旗下已經(jīng)有類(lèi)似產(chǎn)品。陳思莉還告訴記者，據(jù)她了解，除了“國(guó)家隊(duì)”之外，民營(yíng)企業(yè)中已研制出同類(lèi)產(chǎn)品的公司到目前為止就只有國(guó)騰電子和華力創(chuàng)通兩家，但是尚無(wú)企業(yè)開(kāi)始大規(guī)模量產(chǎn)。

華力創(chuàng)通：不確定因素太多

        就技術(shù)和產(chǎn)品儲(chǔ)備來(lái)看，華力創(chuàng)通在行業(yè)中無(wú)疑已處于領(lǐng)先位置，那么接下來(lái)市場(chǎng)最關(guān)注的就是新產(chǎn)品的市場(chǎng)有多大，何時(shí)可以貢獻(xiàn)利潤(rùn)？

        “這個(gè)現(xiàn)在還沒(méi)辦法回答。”華力創(chuàng)通王寧說(shuō)。她指出，到目前為止公司還沒(méi)有對(duì)基帶芯片未來(lái)市場(chǎng)前景進(jìn)行過(guò)測(cè)算，因?yàn)椴淮_定性因素比較多，尤其是整個(gè)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的推廣進(jìn)度和程度目前還不清晰。華力創(chuàng)通也在公告中表示，芯片研制成功給公司將來(lái)推出北斗/GPS終端系列產(chǎn)品“奠定了良好的基礎(chǔ)”，但是該芯片及終端系列產(chǎn)品未來(lái)的銷(xiāo)售情況“取決于未來(lái)市場(chǎng)開(kāi)拓力度和經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的努力程度等因素”，公司不能預(yù)測(cè)其對(duì)未來(lái)銷(xiāo)售收入的影響程度。

        研究員也表示了同樣觀點(diǎn)。魏興耘認(rèn)為，目前“北斗二號(hào)”尚未大規(guī)模應(yīng)用，公司這款芯片沒(méi)有確定的下游客戶；因此成功開(kāi)發(fā)對(duì)華力創(chuàng)通短期業(yè)績(jī)并無(wú)影響。

        按照北斗導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)度以及規(guī)劃，2007年4月第一顆“北斗二號(hào)”衛(wèi)星發(fā)射升空，2012年年底10顆衛(wèi)星覆蓋亞太地區(qū)，2020年30顆衛(wèi)星完成對(duì)全球的覆蓋。陳思莉向記者表示，之前發(fā)改委曾有一個(gè)數(shù)據(jù)，到2020年北斗二代組網(wǎng)完成后，整個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)預(yù)計(jì)可以達(dá)到4000億元。國(guó)騰電子預(yù)計(jì)大約在今年年底、2012年年初就會(huì)迎來(lái)穩(wěn)定性測(cè)試，“但是大規(guī)模貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)，還需要一定時(shí)間。”陳思莉表示。

延伸閱讀

5公司有望受益北斗系統(tǒng)建設(shè)

        目前全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)95%為美國(guó)GPS系統(tǒng)占據(jù)。2007年起我國(guó)的“北斗二號(hào)”被認(rèn)定為與GPS、伽利略和俄羅斯GLONASS并列的全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一，之后不久就進(jìn)入了建設(shè)高峰期——2007年以來(lái)已發(fā)射7顆“北斗二號(hào)”衛(wèi)星，其中有5顆是在2010年發(fā)射的。

        相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈由此步入快速發(fā)展軌道。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)廠商未來(lái)十年將明顯受益于北斗系統(tǒng)建設(shè)。上海證券IT智能化裝備行業(yè)分析師陳啟書(shū)就表示，受?chē)?guó)防安全和國(guó)外禁運(yùn)等多重影響，未來(lái)的高端北斗/GPS終端市場(chǎng)上，國(guó)外企業(yè)和產(chǎn)品將會(huì)受到很大限制，難以直接進(jìn)入；擁有國(guó)防軍工資質(zhì)的國(guó)內(nèi)廠商，特別是具有一定自主創(chuàng)新能力的國(guó)內(nèi)廠商就可以憑借自主產(chǎn)品和貼近終端用戶的個(gè)性化服務(wù)參與競(jìng)爭(zhēng)。

        上市公司中涉足北斗相關(guān)業(yè)務(wù)的主要有五家：北斗星通業(yè)務(wù)集中在終端領(lǐng)域，但其SOC芯片業(yè)已試制成功；國(guó)騰電子則是元器件、終端、系統(tǒng)等方面有介入；華力創(chuàng)通則以模擬器、終端、相關(guān)軟硬件為主；中國(guó)衛(wèi)星的北斗射頻芯片已通過(guò)總裝測(cè)試，用于不同載體的導(dǎo)航接收機(jī)研制工作處于正常進(jìn)度中；合眾思?jí)褎t集中在終端和系統(tǒng)產(chǎn)品上。



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