編者按：分紅歷來都是股票市場投資者獲取投資回報(bào)的重要手段之一，證監(jiān)會關(guān)于強(qiáng)化上市公司分紅的措施出臺后，新華人壽在招股書中承諾，公司將于2012年9月30日前實(shí)施不少于10億元的特別分紅，這樣的承諾在保險(xiǎn)公司A股IPO中尚屬首次。上市公司分紅熱潮一旦展開，目前市場中紅利"奶牛"和有望成為"奶牛"的個股必然引起投資者的追捧。

《證券日報(bào)》研究中心通過對滬深兩市全部A股歷史分紅派送情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，從所有持續(xù)5年以上分紅的公司中，根據(jù)其上市后平均每年分紅回報(bào)率，結(jié)合最新未分利潤和公積金情況篩選出最具分紅潛力的八只紅利老"奶牛"。

另外，選取八只今年新上市未實(shí)施分配的個股，這些個股前三季每股收益均高于0.9元，擁有充足現(xiàn)金流，且每股未分利潤和公積金高于1元，同樣具有良好的股本擴(kuò)張能力和分紅前景。

本報(bào)記者 趙子強(qiáng) 張穎

現(xiàn)代投資 每股未分利潤與公積金合計(jì)10.19元

據(jù)《證券日報(bào)》市場研究中心與WIND資訊統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)代投資(000900)1999年1月28日在深圳證券交易所主板上市，發(fā)行價(jià)格10.45元，上市跨越12個會計(jì)年，實(shí)施分紅送轉(zhuǎn)的年份有10個，占上市總年數(shù)的83.33%，分紅送轉(zhuǎn)總計(jì)折合現(xiàn)金167769.43萬元，平均到上市年份，每年分紅金額占目前總市值的比率達(dá)2.23%，屬于典型的紅利奶牛。

該股自2000年以來純以現(xiàn)金分紅，以下是歷年來分紅情況：2000年10股派1.5元；2001年10股派1.6元；2002年10股派1元；2003年10股派1元；2004年10股派4元；2006年10股派3.8元；2007年10股派8元；2008年10股派7.76元；2009年10股派3.8元；2010年10股派2.0元。

今年以來，現(xiàn)代投資股價(jià)下跌22.90%，較上證指數(shù)跌幅高8.96個百分點(diǎn)，最新收盤價(jià)為15.69元，目前公司正在籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，11月1日起停牌至今。以今年三季度計(jì)算最新市盈率7.79倍，公司前三季度實(shí)現(xiàn)每股收益1.51元，每股營業(yè)收入3.6139元，每股資金公積金4.106元，每股未分配利潤6.0872元，每股現(xiàn)金流量凈額0.0297元，具有繼續(xù)分紅的潛力。

公司擁有長沙至永安高速公路、長沙至湘潭高速公路、湘潭至耒陽高速公路100%股權(quán)。

中海發(fā)展 每股未分利潤與公積金合計(jì)5.34元

據(jù)《證券日報(bào)》市場研究中心與WIND資訊統(tǒng)計(jì)，中海發(fā)展2002年5月23日在上海證券交易所上市，發(fā)行價(jià)格2.36元，上市跨越9個會計(jì)年，實(shí)施分紅送轉(zhuǎn)的年份有9個，占上市總年數(shù)的100%，分紅送轉(zhuǎn)總計(jì)折合現(xiàn)金696887.09萬元，平均到上市年份，每年分紅金額占目前總市值的比率達(dá)3.28%，屬于典型的紅利奶牛。

該股自2002年以來純以現(xiàn)金分紅，以下是歷年來分紅情況：2002年10股派1元；2003年10股派1.5元；2004年10股派1.5元；2005年10股派3元；2006年10股派3元；2007年10股派5元；2008年10股派3元；2009年10股派1元；2010年10股派1.7元。

今年以來，中海發(fā)展股價(jià)下跌26.41%，較上證指數(shù)跌幅高12.47個百分點(diǎn)，最新收盤價(jià)為6.94元。以今年三季度計(jì)算最新市盈率21.73倍，公司前三季度實(shí)現(xiàn)每股收益0.2395元，每股營業(yè)收入2.7332元，每股資金公積金1.4633元，每股未分配利潤3.8725元，每股現(xiàn)金流量凈額1.2686元，具有繼續(xù)分紅的潛力。

公司是國內(nèi)最大的沿海原油和煤炭運(yùn)輸商，是以油運(yùn)、煤運(yùn)為核心業(yè)務(wù)的遠(yuǎn)東地區(qū)最大航運(yùn)公司之一，在中國及遠(yuǎn)東地區(qū)航運(yùn)市場占據(jù)了重要地位；公司擁有全國第二位的船舶載重噸位、全國第一的沿海貨運(yùn)客運(yùn)量。三季報(bào)股東人數(shù)顯示，前十大流通股股東中5家基金、1家保險(xiǎn)，1家QFII，合計(jì)持有2965萬股，新進(jìn)太平洋(601099)人壽保險(xiǎn)，持有330萬股。股東人數(shù)較上期減少3.5%，籌碼較為集中。

白云機(jī)場 每股未分利潤與公積金合計(jì)4.43元

據(jù)《證券日報(bào)》市場研究中心與WIND資訊統(tǒng)計(jì)，白云機(jī)場(600004)2003年4月28日在上海證券交易所上市，發(fā)行價(jià)格5.88元，上市跨越8個會計(jì)年，實(shí)施分紅送轉(zhuǎn)的年份有8個，占上市總年數(shù)的100%，分紅送轉(zhuǎn)總計(jì)折合現(xiàn)金164650萬元，平均到上市年份，每年分紅金額占目前總市值的比率達(dá)2.52%，屬于典型的紅利奶牛。

該股自2003年以來純以現(xiàn)金分紅，以下是歷年來分紅情況：2003年10股派1元；2004年10股派2.5元；2005年10股派1元；2006年10股派1.5元；2007年10股派1.8元；2008年10股派1.7元；2009年10股派2.6元；2010年10股派3元。

今年以來，白云機(jī)場股價(jià)下跌16.78%，較上證指數(shù)跌幅高2.84個百分點(diǎn)，最新收盤價(jià)為7.09元。以今年三季度計(jì)算最新市盈率12.37倍，公司前三季度實(shí)現(xiàn)每股收益0.43元，每股營業(yè)收入2.7005元，每股資金公積金2.8043元，每股未分配利潤1.6243元，每股現(xiàn)金流量凈額0.9175元，具有繼續(xù)分紅的潛力。

白云國際機(jī)場是國內(nèi)三大航空樞紐機(jī)場之一，公司2011年11月16日公告，2011年10月進(jìn)出港起降為30422架次，為2010年同期的110.4%；旅客吞吐量為397.47萬人，為2010年同期的111.6%；貨郵吞吐量合計(jì)為101814.9噸（貨物、郵件分別為70873.8噸、30941.2噸），為2010年同期的102.2%。公司三季度股東人數(shù)較上期減少4%，籌碼較為集中。

寶鋼股份 每股未分利潤與公積金合計(jì)3.9元

據(jù)《證券日報(bào)》市場研究中心與WIND資訊統(tǒng)計(jì)，寶鋼股份(600019)2000年12月12日在上海證券交易所上市，發(fā)行價(jià)格4.18元，上市跨越11個會計(jì)年，實(shí)施分紅送轉(zhuǎn)的年份有11個，占上市總年數(shù)的100%，分紅送轉(zhuǎn)總計(jì)折合現(xiàn)金4319425.44萬元，平均到上市年份，每年分紅金額占目前總市值的比率達(dá)4.43%，屬于典型的紅利奶牛。

該股自2000年以來純以現(xiàn)金分紅，以下是歷年來分紅情況：2000年10股派0.5元；2001年10股派1.25元；2002年10股派2元；2003年10股派2.5元；2004年10股派3.2元；2005年10股派3.2元；2006年10股派3.5元；2007年10股派3.5元；2008年10股派1.8元；2009年10股派2元；2010年10股派3元。

今年以來，寶鋼股份股價(jià)下跌16.91%，較上證指數(shù)跌幅高2.97個百分點(diǎn)，最新收盤價(jià)為5.06元。以今年三季度計(jì)算最新市盈率10.54倍，公司前三季度實(shí)現(xiàn)每股收益0.36元，每股營業(yè)收入9.5401元，每股資金公積金2.1471元，每股未分配利潤1.7555元，每股現(xiàn)金流量凈額0.1894元，具有繼續(xù)分紅的潛力。

白云國際機(jī)場是國內(nèi)三大航空樞紐機(jī)場之一，公司2011年11月16日公告，2011年10月進(jìn)出港起降為30422架次，為2010年同期的110.4%；旅客吞吐量為397.47萬人，為2010年同期的111.6%；貨郵吞吐量合計(jì)為101814.9噸（貨物、郵件分別為70873.8噸、30941.2噸），為2010年同期的102.2%。公司三季度股東人數(shù)較上期減少4%，籌碼較為集中。

杭鋼股份 每股未分利潤與公積金合計(jì)2.88元

據(jù)《證券日報(bào)》市場研究中心與WIND資訊統(tǒng)計(jì)，杭鋼股份(600126)1998年3月11日在上海證券交易所主板上市，發(fā)行價(jià)格6.45元，上市跨越13個會計(jì)年，連續(xù)13實(shí)施分紅送轉(zhuǎn)，分紅送轉(zhuǎn)總計(jì)折合現(xiàn)金156604.6萬元，平均到上市年份，每年分紅金額占目前總市值的比率達(dá)3.08%，屬于典型的分紅奶牛。

該股自1998年以來純以現(xiàn)金分紅，以下是歷年來分紅情況：1998年中期10股派1.5元；1999年10股派1.6元；2000年每10股分紅1.5元；2001年10股分紅1.5元；2002年每10股分紅2.0元；2003年每10股分紅3.5元；2004年每10股分紅3.0元；2005年每10股分紅1.7元；2006年每10股分紅2.0元；2007年每10股送3.0股，每10股分紅2.6元；2008年每10股分紅1.0元；2009年每10股分紅0.8元；2010年每10股分紅0.6元。

今年以來，杭鋼股份股價(jià)下跌4.12%，最新收盤價(jià)為4.66元，今年三季度計(jì)算最新市盈率9.71倍，公司前三季度實(shí)現(xiàn)每股收益0.36元，每股營業(yè)收入20.59元，每股資金公積金0.877元，每股未分配利潤2.01元，每股現(xiàn)金流量凈額0.42元，具有繼續(xù)分紅的潛力。

海通證券(600837)預(yù)計(jì)四季度業(yè)績不會有明顯上升。維持公司2011年-2012年每股收益分別為0.45和0.50元。6個月目標(biāo)價(jià)為5.10元，對應(yīng)2011年和2012年的市盈率分別為11倍和10倍。綜合考慮，給予公司"增持"投資評級。

長江電力 每股未分利潤與公積金合計(jì)2.65元

據(jù)《證券日報(bào)》市場研究中心與WIND資訊統(tǒng)計(jì)，長江電力(600900)2003年11月18日在上海證券交易所主板上市，發(fā)行價(jià)格4.30元，上市跨越8個會計(jì)年，連續(xù)8實(shí)施分紅送轉(zhuǎn)，分紅送轉(zhuǎn)總計(jì)折合現(xiàn)金2060468.8萬元，平均到上市年份，每年分紅金額占目前總市值的比率達(dá)2.37%，屬于典型的分紅奶牛。

該股自2003年以來純以現(xiàn)金分紅，以下是歷年來分紅情況：2003年每10股分紅0.9元；2004年每10股分紅2.1元；2005年每10股分紅1.89元；2006年每10股分紅2.3532元；2007年每10股分紅2.9682元；2008年每10股分紅2.1585元；2009年每10股轉(zhuǎn)增5.0股，每10股分紅3.7027元；2010年每10股分紅2.5579元。

今年以來，長江電力股價(jià)下跌12.81%，最新收盤價(jià)為6.6元，今年三季度計(jì)算最新市盈率12.91倍，公司前三季度實(shí)現(xiàn)每股收益0.38元，每股營業(yè)收入0.96元，每股資金公積金1.82元，每股未分配利潤0.83元，每股現(xiàn)金流量凈額0.01元，具有繼續(xù)分紅的潛力。

2011年三季報(bào)披露，公司前十大流通股東中，新進(jìn)上證50交易型基金持有4626萬股；長城優(yōu)選基金持有4968萬股，較上期未變；嘉實(shí)主題精選(070010,基金吧)本期退出；股東人數(shù)減少4.09%，籌碼集中度提高。

海通證券表示，考慮到今年來水情況可能低于預(yù)期，下調(diào)公司2011年每股收益預(yù)測至0.45元，給予2011年20倍的動態(tài)市盈率，對應(yīng)目標(biāo)價(jià)9元，維持"買入"評級。

深高速 每股未分利潤與公積金合計(jì)2.48元

據(jù)《證券日報(bào)》市場研究中心與WIND資訊統(tǒng)計(jì)，深高速(600548)2001年12月25日在上海證券交易所主板上市，發(fā)行價(jià)格3.66元，上市跨越10個會計(jì)年，連續(xù)9實(shí)施分紅送轉(zhuǎn)，分紅送轉(zhuǎn)總計(jì)折合現(xiàn)金290035.07萬元，平均到上市年份，每年分紅金額占目前總市值的比率達(dá)3.45%，屬于典型的分紅奶牛。

該股自2001年以來純以現(xiàn)金分紅，以下是歷年來分紅情況：2001年每10股分紅1.0元；2002年每10股分紅1.2元；2003年每10股分紅1.9元；2004年10股分紅1.1元；2005年每10股分紅1.2元；2006年每10股分紅1.3元；2007年每10股分紅1.6元；2008年每10股分紅1.2元；2009年每10股分紅1.2元；2010年每10股送1.6股。

今年以來，深高速股價(jià)下跌22.02%，最新收盤價(jià)為3.86元，今年三季度計(jì)算最新市盈率8.94倍，公司前三季度實(shí)現(xiàn)每股收益0.324元，每股營業(yè)收入0.97元，每股資金公積金1.458元，每股未分配利潤1.02元，每股現(xiàn)金流量凈額0.4355元，具有繼續(xù)分紅的潛力。

2011年三季報(bào)披露，公司前十大流通股東中，新進(jìn)上海國際信托持有461萬股。股東人數(shù)較上期略微減少，籌碼穩(wěn)定。

東方證券表示，考慮到清連高速的良好成長性以及深高速面臨的政策風(fēng)險(xiǎn)相對較小，因此給予公司明年10倍估值較為合理，對應(yīng)目標(biāo)價(jià)為5.2元，首次給予公司"買入"評級。

寧滬高速 每股未分利潤與公積金合計(jì)2.10元

據(jù)《證券日報(bào)》市場研究中心與WIND資訊統(tǒng)計(jì)，寧滬高速(600377)2001年1月16日在上海證券交易所主板上市，發(fā)行價(jià)格4.20元，上市跨越10個會計(jì)年，連續(xù)10實(shí)施分紅送轉(zhuǎn)，分紅送轉(zhuǎn)總計(jì)折合現(xiàn)金1098228.955萬元，平均到上市年份，每年分紅金額占目前總市值的比率達(dá)3.75%，屬于典型的分紅奶牛。

該股自2001年以來純以現(xiàn)金分紅，以下是歷年來分紅情況：2000年每10股分紅0.9元；2001年10股分紅1.25元；2002年每10股分紅1.3元；2003年每10股分紅1.45元；2004年每10股分紅1.45元；2005年每10股分紅1.45元；2006年每10股分紅1.9元；2007年每10股分紅2.7元；2008年每10股分紅2.7元；2009年每10股分紅3.1元；2010年每10股分紅3.6元。

今年以來，寧滬高速股價(jià)下跌12.5%，最新收盤價(jià)為5.81元，今年三季度計(jì)算最新市盈率11.53倍，公司前三季度實(shí)現(xiàn)每股收益0.378元，每股營業(yè)收入1.0989元，每股資金公積金1.4988元，每股未分配利潤0.5991元，每股現(xiàn)金流量凈額0.0682元，具有繼續(xù)分紅的潛力。

2011年三季報(bào)披露，公司前十大流通股東中，太保保險(xiǎn)產(chǎn)品新進(jìn)持倉2582萬股；國泰君安證券新進(jìn)持倉1820萬股；上期持倉733萬股的QFII-比爾梅林達(dá)蓋茨本期退出；股東人數(shù)較上期減少9%，籌碼集中。

國泰君安表示維持"增持"評級。略下調(diào)公司2011年-2013年每股收益分別至0.50元、0.58元和0.66元，目標(biāo)價(jià)6.6元。股息率接近7%、估值低位彰顯長期投資價(jià)值。（全文完）