每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

2009年12月，北汽控股公司收購薩博非核心資產(chǎn)簽約，三年后，基于薩博平臺的北汽首款自主品牌中高端車型紳寶D系列日前正式亮相。根據(jù)北京汽車銷售有限公司總經(jīng)理董海洋的介紹，該款車型將于明年一季度正式上市。

籌備三年，以紳寶D系列為起點，北汽基于薩博平臺的車型將進入上市周期。北京汽車研究院常務副院長顧鐳表示，在C70明年一季度上市后，C50將于明年下半年推向市場，C60將于2014年上市。此外，多次亮相的SUV車型B40、E系列下屬車型以及威望旗下新車型都將計劃于明年上市。

“這樣算來，2013年，北汽自主品牌有5款車型上市，算是進入產(chǎn)品爆發(fā)期。”顧鐳向 《每日經(jīng)濟新聞》記者坦言。

但是，對比此前北汽控股多次公布的四大平臺車型上市計劃可以看出，北汽的自主品牌，特別是中高端自主車型，上市進程實際上處于減速狀態(tài)。以C60為例，上市時間從此前的2013年上半年延后到2014年。對此，顧鐳向記者解釋稱，保證每款車型的產(chǎn)品品質和收集每款車型上市后的市場反饋，是延長新車上市周期的原因。

紳寶和北京牌共存

今年廣州車展上，北汽消化吸收薩博技術的自主品牌中高端車型最終亮相。由薩博破產(chǎn)引發(fā)中國市場競爭亂象后，北汽此番推出薩博品牌車型，因此也格外受關注。

顧鐳向記者介紹，北汽在2009年收購了薩博三個車型，GM2900與GM2400兩個平臺和兩個系列的發(fā)動機、變速箱。收購以后，北汽對薩博平臺做了整合，今后會出一系列產(chǎn)品，北汽將其稱為M-trix平臺。

在品牌序列上，北汽將基于M-trix平臺的集群產(chǎn)品統(tǒng)一命名為紳寶。伴隨紳寶品牌的發(fā)布，此前關于北汽自主品牌的定名之謎也隨即塵埃落定。董海洋表示，“北京牌是一個品牌，北京的E系列、越野車會沿用北京牌。只要是M-trix平臺上的延伸產(chǎn)品，都會用紳寶品牌。”

在網(wǎng)絡建設上，董海洋向記者介紹，北汽自主品牌目前已經(jīng)簽約150家經(jīng)銷商，到年底將有超過80家開始正式運營。將來隨著越來越多的產(chǎn)品上市，北汽將同步展開網(wǎng)絡擴展計劃。按照規(guī)劃，中國地級以上城市已經(jīng)超過230個，北汽會在這些城市逐漸布點。

在產(chǎn)品周期上，顧鐳向記者介紹，紳寶平臺產(chǎn)品投放規(guī)劃經(jīng)過調(diào)整，已經(jīng)更加清晰。紳寶D系列將在明年上半年，C50應該在明年下半年投放市場，C60計劃在后年面市。

車型上市腳步放緩

“現(xiàn)在，中國的自主品牌走過一些彎路，其教訓就是很多車型上市之前，沒有經(jīng)過很好的準備就匆忙上市。”董海洋向記者介紹，在自主品牌的探索之路上，高端化與后發(fā)優(yōu)勢一直成為北汽堅持的關鍵。因此，眼下正處于自主品牌市場面臨轉型的關鍵時期，北汽在產(chǎn)品投放上開始放緩腳步，也更加強調(diào)符合中國市場的某些因素。

顧鐳告訴記者，收購以后，北汽對薩博平臺做了整合，今后會推出一系列產(chǎn)品，包括GM2400平臺的C50、GM2900平臺的C70等，同時，還會在原有平臺上升級一個系統(tǒng)平臺，并推出C80車型。

在發(fā)動機平臺方面，北汽進行了自主創(chuàng)新，將原有發(fā)動機平臺下延，搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機的C70車型將于明年稍晚上市。

對于北汽在購買成熟車型平臺基礎上消化吸收再創(chuàng)新推出新車的方式，董海洋認為，“中國的自主品牌企業(yè)從原來的逆向開發(fā)，到后來拿過一個車型改改再推出，這種做法已經(jīng)不可取了。”他說，北汽的方式是買回平臺，在平臺之上生產(chǎn)各種各樣的車型，強調(diào)“二次研發(fā)”的概念，以ESP為例，北汽將原來薩博平臺的3.0版本升級到9.0版本。“北汽的研發(fā)理念進入了‘技術造血’時代。”董海洋強調(diào)。

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