每經編輯｜每經記者 彭斐 王俊華 發自北京    

每經記者 彭斐 王俊華 發自北京

在“金九銀十”傳統旺季來臨之前，鋼企的生產熱情開始高漲。8月上旬，國內粗鋼日均產量再次突破210萬噸。

而截至8月16日的一項調查顯示，163家鋼廠中僅24家鋼廠的高爐有檢修，較上周減少5家；高爐開工率92.41%，增加1.52%。

多位市場人士向 《每日經濟新聞》記者表示，近期國內粗鋼產量、企業開工率均開始回升，主要受鋼價自7月份以來回升的提振。然而，也有分析人士表示，7、8月份本是傳統鋼材消費淡季，此輪鋼價上漲，已經有了透支后期價格漲幅的意味。

不過，《每日經濟新聞》記者注意到，在鋼價上漲的同時，鋼材的庫存量持續下跌，全國35個主要市場五大鋼材品種庫存總量的累計下降幅度甚至超過3成。有分析認為，目前鋼材庫存回補不是很明顯，但下半年基建投資料增的預期，將會對當前鋼價形成支撐。

開工率連續5周上升

中國鋼鐵工業協會 （以下簡稱中鋼協）最新旬報顯示，8月上旬日均粗鋼產量達214萬噸，旬環比上漲2.7%，為7月以來新高。

在鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵網”截至8月16日的一項調查中，163家鋼廠中僅24家鋼廠的高爐有檢修，較上周減少5家；高爐開工率92.41%，增加1.52%。結合此前數據，國內鋼企的高爐開工率已連續5周環比上升，而8月16日當周的漲幅為5周之最。

此外，機構統計數據顯示，截至8月16日國內64家中小鋼企進口鐵礦石庫存升至30天，高于7月份的25天，顯示鋼企擴產步伐加快，對原材料有補庫需求。

記者獲取的數據顯示，在環保壓力與企業盈利的矛盾中，鋼鐵重鎮唐山鋼企的開工率，也從92%回升到了95%。

在西本新干線首席分析師劉秋平看來，近期粗鋼產量、企業開工率的回升，主要是受鋼價回升提振，“鋼廠訂單自7月以來出現大幅回升”。

8月鋼價震蕩上行

《每日經濟新聞》記者注意到，在已經過去的7月份，國內鋼市出現一波強勁反彈行情，成為自2012年9月以來，單月鋼價漲幅最大的一月。

廣東揭陽一位鋼貿人士向記者稱，進入8月份，鋼材市場價格繼續震蕩上行，只是上漲勢頭較7月份有所減弱，但漲勢并未停止。

據我的鋼鐵網提供的最新市場報告顯示，在最近一周內，國內綜合鋼價繼續上漲了約1.35%。8月21日，西本新干線的鋼材指數雖在持平3日后下跌10元/噸至3690元/噸，但相比7月1日的3390元/噸，仍有300元/噸的漲幅。

山東聊城一位陳姓鋼貿人士向《每日經濟新聞》記者稱，需求在傳統淡季的回暖，刺激鋼鐵價格出現上漲，這種上漲主要是在出廠價格。

據了解，就在上周，寶鋼、武鋼等主導了鋼廠9月份出廠價的上調，其中，寶鋼更是自5月以來首次上調其出廠價，幅度普遍超過120元/噸。而在8月20日，三大板材廠家中，鞍鋼最后一個公布其9月份出廠價格，雖相比此前調價略顯謹慎，但最高上調幅度亦在100元/噸。

記者注意到，與主導鋼廠幾乎一致，建材鋼廠沙鋼、永鋼、中天等也全面提價，提價幅度在30元/噸左右。

劉秋平稱，從6月低點至今，鋼材現貨價格反彈幅度已經超過10%，而淡季需求并未出現明顯回落。

鋼價的持續回升，讓鋼企的盈利水平得以恢復。截至8月16日，我的鋼鐵網調查的163家鋼廠中，有75.46%鋼廠獲得盈利，較上周續升了8.59%。

不過，在劉秋平看來，7、8月份本是傳統鋼材消費淡季，但今年淡季鋼價的上漲，已經有透支后期價格漲幅的意味了。

有業內人士則表示，8月份高溫天氣持續，鋼材需求受到一定影響，再加上粗鋼產量出現回升，短期內鋼市觀望情緒偏強，呈現盤整運行。

低庫存有望支撐鋼價

值得注意的是，在鋼價上漲的同時，鋼材的庫存量持續下跌，全國35個主要市場五大鋼材品種庫存總量的累計下降幅度甚至超過3成。

中鋼協的旬報顯示，8月上旬末重點統計鋼鐵企業鋼材庫存為1216萬噸，比上一旬下降19萬噸，連續兩旬下降。

《每日經濟新聞》記者注意到，重點統計鋼鐵企業的庫存，在3月中旬達到頂峰后，至今一直在震蕩下降。

我的鋼鐵網統計的五大鋼材品種（螺紋鋼、線材、熱軋、冷軋、中厚板）的社會庫存仍處于去庫存狀態，截至8月16日，統計的鋼材社會庫存為1483.78萬噸，已連續22周處于下降狀態。

西本新干線監測數據則顯示，自3月15日以來，全國庫存已經連續5個月減倉，減倉力度達到35%左右，減倉時間之長、力度之強都是近幾年來罕見的。西本新干線相關分析認為，這一方面說明了淡季需求縮減并沒有想象中嚴重，另一方面也說明了當前供給仍未明顯回升。

劉秋平向《每日經濟新聞》記者表示，目前庫存回補不是很明顯，而下半年政策環境或將好于上半年，同時后期還有金九銀十的旺季支撐。

記者獲取的相關統計顯示，目前鋼材庫存水平，較去年同口徑相比已經下降8%左右，而今年上半年的粗鋼表觀消費量也達到了8%以上，遠高于去年全年3.8%的增速。

有分析認為，7、8月份國內鋼市呈現淡季不淡行情，鋼材需求表現尚可，主要是工業經濟出現回暖勢頭，房地產、鐵公基投資加快。

數據顯示，前7月交通固定資產投資同比增長約9.95%，增速較1~6月份上升0.74個百分點；按照鐵路總公司計劃安排，8~12月的5個月時間內，鐵路基建投資還需要完成投資3000多億元。

“下半年即便基建投資加大，也不一定繼續推升鋼價。”劉秋平同時表示，太遠的事情不好確定，但基建投資的預期，對現在的價格還是形成支撐的。