每經編輯｜每經記者 祝賀 發自北京    

◎每經記者 祝賀 發自北京

二手車領域的經營者們，正在成為資本市場的新寵兒。

一個月前，1月22日，二手車電商公司車易拍獲得了1.1億美元的D輪融資。動轍數千萬美元甚至上億美元的融資規模，在二手車電商領域屢見不鮮。

據中國汽車流通協會預計，2015年國內二手車交易量將達到1000萬輛，預期增長幅度為65%，這一數字將遠高于新車交易量的增幅。

不斷走高的二手車市場，正吸引著嗅覺敏銳的各方資本，他們試圖以自身的資本力量激活二手車潛在的“井噴”市場。但是，對于二手車市場而言，眼下誠信體系的不健全、稅制改革尚未推進等，仍將是制約二手車市場發展的重要因素。

二手車新政待出

來自中國汽車流通協會的統計數據顯示，2014年二手車交易已達605萬輛。就區域市場而言，交易量前三位的省市分別是廣東、四川與北京。其中，車輛的更新與消費升級，已經成為北京等實施限購政策的城市拉動新車銷售的重要動力。來自北京北辰亞運村汽車交易市場的統計數據表明，2014年車輛更新上牌占比為71%。

但是，更新后的二手車的流向卻正在受到越來越多“三限”（限購、限行、限遷政策）城市的制約。據《每日經濟新聞》記者不完全統計，目前國內約有110個地級以上城市不允許國四排放標準的車輛“轉籍”，而這些城市幾乎覆蓋國內所有省（直轄市）。“環保的壓力越來越大，各個地方尤其是北京這些一線城市，放開二手車管控可能不太容易。”北京二手車交易公司卓杰行副總經理袁兵告訴《每日經濟新聞》記者。“越來越多的‘三限’政策確實影響了二手車行業的發展。但是從發展的角度來看，存量汽車的不斷累積在中國汽車市場是個不爭的事實。解決之道就要靠二手車市場健康、有序發展，這也是歐美成熟市場中二手車超過新車銷量的原因所在。”二手車電商公司大搜車創始人、CEO姚軍紅告訴《每日經濟新聞》記者，“從包括國家稅務總局在內的一些行業主管機構的表態來看，有關二手車的一些政策性問題，會逐步獲得解決。”

據了解，自《二手車鑒定評估技術規范》于2014年6月1日正式實施，二手車行業的透明化、規范化經營正在不斷推進。但是，二手車領域的相關管理政策仍存在繼續完善的空間，主要就集中于二手車臨時產權登記和稅賦壓力。行業人士對此已經呼吁了很久，但是目前政策并沒有明朗化。

分析認為，要進一步規范和促進二手車市場發展，需要建立二手車鑒定評估國家標準和臨時產權登記制度，調整二手車交易的增值稅征收方式。“二手車增值稅的征收，涉及車輛交易的‘進項’和‘出項’，在交易過程中又會涉及臨時產權的問題，就會涉及工商、財政、交通等管理部門，因此還要看哪個部門愿意先行一步。”袁兵告訴《每日經濟新聞》記者。他認為，全面推進二手車的稅制改革在2015年值得期待。

資本青睞二手車電商

與二手車市場經營者不斷期待新政策推出的迫切心情相比，各路資本對于這一領域的熱情更顯高漲，尤其是二手車電商這一細分領域。日前，車易拍在拿到D輪融資后，累計融資金額已經達到1.85億美元。

在二手車電商市場，“線上發布”、“線上拍賣”等方式較為常見，其中，車易拍、優信拍、開新二手車、平安好車、大搜車都是這種方式。這種方式就是網站提供交易平臺，車主或者經銷商將自己的車放到網上拍賣，競拍者或是二手車商們，其中也不乏個人消費者。

“二手車領域導入電商模式還只是個開始。毫無疑問，電商模式會促進二手車交易量的上升，但是迎來市場井噴式發展尚需時日。”袁兵告訴《每日經濟新聞》記者。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊坦言，汽車和汽車服務的互聯網化發展很快，但是完全顛覆傳統很難，“買車對用戶還是大件商品，還需要到線下去看，所以線上線下是互補的”。

袁兵也認為，未來伴隨著個人信用體系和車輛信息的透明化，包括一些保險公司對于車輛保險信息的放開，二手車的交易量或有望快速增長。

“比如目前一輛車的轉手率為2～3次，也許會像國外一樣，增加到4～5次，這也是二手車交易量快速增長的重要條件。”袁兵表示。