每經編輯｜每經記者 周程程 發自北京    

每經記者 周程程 發自北京

中國裝備將在“一帶一路”戰略中擔任先鋒隊的角色。

4月3日，國務院總理李克強主持召開中國裝備“走出去”和推進國際產能合作座談會時表示，支持中國裝備走出去、推動國際產能合作。

李克強強調，要做好國內產能與國外市場的對接，更好契合不同地區尤其是“一帶一路”沿線國家的需求。這不僅有利于中國盤活存量資產，也有利于其他國家加快工業化進程、擴大就業，還可以為中國與發達國家合作開拓第三方市場創造更多機遇。“這是‘各得其所、互利共贏’的好事。”

中國區域經濟學會副理事長兼秘書長陳耀告訴《每日經濟新聞》記者，經過多年發展，中國已形成許多富余的優質先進產能，尤其是裝備制造業在國際技術水平領先。而“一帶一路”沿線國家，尤其是很多亞洲、非洲、中歐國家對裝備制造業有相當大的需求，中國裝備有“走出去”的條件。

如何走出去？

靈活運用多種“出海”模式

李克強在3日的座談會上表示，目前，許多國家對基礎設施建設和推進工業化的需求很大，而我國很多裝備和產能質優價廉，綜合配套能力強。支持中國裝備走出去和推進國際產能合作，在擴大產品進出口的基礎上疊加產業出口，不僅注重消費品更注重投資品出口，既利當前、更惠長遠，能實現各方共贏。

此外，“一帶一路”部分沿線國家建設資源匱乏的現狀下，也確實需要通過進口和國際力量的幫助予以解決。

李克強強調，要突出市場運作。以企業為主導，依照商業原則，靈活運用境外經貿園區、工程總承包、第三方合作等多種“出海”模式，做好國內產能與國外市場的對接，更好契合不同地區尤其是“一帶一路”沿線國家的需求。

為啥走出去？

可為中國經濟增力減負

李克強說，支持中國裝備走出去和推進國際產能合作，是中國經濟提質增效升級的關鍵舉措。當前中國要頂住經濟下行壓力，必須用“雙引擎”來助力“雙中高”。一是打造新引擎，推動大眾創業、萬眾創新；二是改造傳統引擎，擴大公共產品和公共服務供給。“但‘雙引擎’不能關起門來打造，必須要著眼全球。”李克強說，“現在看，支持中國裝備走出去，推進國際產能合作，在全球范圍內配置產能要素、開拓產能市場，可以為中國經濟中高速發展增力減負。”

而“走出去”也需要相關配套服務的完善。對此，李克強強調，推動裝備走出去和國際產能合作，金融服務要同步跟進。要拓寬外匯儲備運用渠道。通過定向發行專項債券等方式，對重點合作項目提供更多融資服務；并且，要在加強風險防范前提下，更好發揮優買貸款、援外優惠貸款作用，擴大支持國別范圍和行業領域。

此外，李克強還表示，要破除商業融資障礙。推動中資金融機構海外網點建設，支持企業以境外資產、股權等權益為抵押開展貸款，探索境外發債備案制，鼓勵開展公私合營項目貸款業務；要發揮好財政資金的引導作用；要擴大出口信用保險覆蓋面。

專家如何看？

沿線國家、中國將會雙贏

陳耀認為，“一帶一路”戰略的大邏輯在于首先要實現亞、歐、非的互聯互通，其主要任務之一就在于實施基礎設施投資和建設。此外，陳耀表示，沿線印度等南亞國家擁有一定的制造業基礎，中方也能為其提供所需配套條件，促成兩國間裝備制造的合作發展。

事實上，中國裝備也有“走出去”的實力。陳耀表示，中國經過改革開放以來三十余年的發展，在大型設備、工程建造等方面的技術已經非常成熟，能夠將頂層設計與基層實踐結合，保證規劃實施具有廣泛切實的經驗基礎。

陳耀進一步表示，我國具有充足的生產能力和提供裝備的實力，特別是交通運輸及電力領域如高鐵、核電等方面的顯著進步，為“一帶一路”戰略的順利實施提供了非常重要的產業支撐。

并且值得注意的是，中國裝備在“走出去”為沿線國家帶來利好的同時，中國自身也將獲得發展。

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基建類企業或持續得寵

受益于“一帶一路”戰略以及“中國裝備走出去、推動國際產能合作”，中國中鐵（601390，SH）、中國電建（601669，SH）、中國交建（601800，SH）、中國鐵建 （601186，SH）、中材國際（600970，SH）等基建類企業有望持續“得寵”。市場人士預計，“一帶一路”將加速中國企業走出去步伐。