每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭    

每經(jīng)記者   劉旭

12月3日，奧迪2015年在中國市場最重要的戰(zhàn)略車型全新Q7上市。卻極少有人注意到，此時(shí)奧迪全球的高管悄然發(fā)生了變動。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，11月底奧迪在德國總部英戈施塔特召開監(jiān)事會，進(jìn)行了監(jiān)事會成員的補(bǔ)充選舉，確認(rèn)大眾汽車集團(tuán)董事長穆勒擔(dān)任奧迪監(jiān)事會主席，并在會議上確認(rèn)奧迪負(fù)責(zé)技術(shù)和開發(fā)的管理董事會成員烏爾里希·哈肯貝格(Ulrich Hackenberg)的離職。12月3日，奧迪內(nèi)部通報(bào)了相關(guān)信息。

奧迪內(nèi)部相關(guān)人士向記者表示，這是哈肯貝格需要對“大眾排放門”事件和“奧迪TDI事件”配合調(diào)查事件“擔(dān)負(fù)責(zé)任”。哈肯貝格此前曾任大眾品牌研發(fā)董事。

今年9月，大眾汽車集團(tuán)承認(rèn)其銷售的部分使用柴油引擎的車型存在尾氣排放造假問題，共涉及車輛1100萬輛，尾氣排放造假的柴油引擎包括1.2升、1.6升、2.0升柴油引擎。奧迪公司在兩周之前承認(rèn)，其在美國銷售的搭載3.0升柴油引擎的車型同樣使用了尾氣排放造假軟件。

據(jù)悉，奧迪監(jiān)事會方面在與哈肯貝格溝通協(xié)商后，宣布其離任。新任奧迪監(jiān)事會主席穆勒，對于哈肯貝格在奧迪期間的工作給予高規(guī)格的贊賞。同時(shí)，奧迪董事長施泰德也感謝哈肯貝格為奧迪的發(fā)展“立下功勞”。

哈肯貝格曾主導(dǎo)奧迪未來產(chǎn)品發(fā)展最重要的依托——MLB平臺的打造。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，根據(jù)大眾汽車集團(tuán)以模塊化、平臺化為主導(dǎo)的未來造車?yán)砟睿蟊娖嚰瘓F(tuán)的模塊化平臺戰(zhàn)略分為四部分，大眾品牌主導(dǎo)研發(fā)了緊湊級車級別NSF平臺和橫置發(fā)動機(jī)平臺MQB；奧迪品牌主導(dǎo)研發(fā)了應(yīng)用于中高級車型的MLB平臺（ModularerLNgsbaukasten，縱置發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化平臺）；保時(shí)捷品牌主導(dǎo)研發(fā)了前置后驅(qū)的MSB平臺（ModularStandardPlatform），主要使用于大型車和豪華跑車。

其中，全新Q7是MLB平臺下打造的首款車型。為了保證MLB平臺的完備性能，全新Q7歷經(jīng)10年時(shí)間，才正式上市。12月3日，全新Q7正式登陸中國。作為奧迪旗艦車型，全新Q7將在 C級SUV市場，向競爭對手奔馳和寶馬發(fā)起挑戰(zhàn)。

哈肯貝格曾公開表示， MLB平臺上會出現(xiàn)很多的車型，第一款產(chǎn)品是奧迪全新Q7，隨后就是代號B9的全新A4、以及Q5、A6、A8等產(chǎn)品新車型。同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部也會有其他產(chǎn)品分享MLB平臺，比如大眾途銳、保時(shí)捷卡宴以及賓利全新的SUV車型Bentaka，至于是否用于蘭博基尼開發(fā)一款SUV，也在評估中。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，哈肯貝格的繼任者為奧迪公司現(xiàn)任引擎研發(fā)主管斯蒂芬·尼斯克，其將與明年1月 1日開始正式成為奧迪公司的新任研發(fā)總監(jiān)。而與哈肯貝格一起“被離職”的還有大眾品牌研發(fā)主管漢斯·賈克波以及保時(shí)捷品牌研發(fā)主管沃爾夫?qū)?middot;哈茲。

今年11月中旬，大眾汽車集團(tuán)前CEO馬丁·文德恩辭去了該汽車制造商旗下豪華品牌奧迪的監(jiān)事會主席一職。時(shí)到11月末召開的這次監(jiān)事會上，才正式任命大眾汽車集團(tuán)董事長穆勒接任文德恩，成為新一任奧迪集團(tuán)監(jiān)事會主席。

資料顯示，穆勒職業(yè)生涯始于奧迪，而此次也算是重返奧迪。另外，會議還任命朱莉婭-皮耶希和壹瑪仕股份公司監(jiān)事會主席約瑟夫-阿赫納為監(jiān)事會股東代表。至此，奧迪集團(tuán)監(jiān)事會成員20人重組完畢。