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每經(jīng)記者 夏冰

背靠著阿里巨大的流量及專業(yè)的數(shù)據(jù)分析，阿里旗下的阿里旅行正在探尋傳統(tǒng)OTA之外的模式，從而在整體的消費者旅游體驗中擁有更大的發(fā)言權(quán)。切入大交通市場的汽車票業(yè)務(wù)及推進智慧車站的建設(shè)成為其關(guān)鍵一環(huán)。

自2015年9月上線汽車票業(yè)務(wù)以來，阿里旅行汽車票新業(yè)務(wù)發(fā)展上又現(xiàn)重要突破。5月30日，阿里旅行與安徽恒生皖美網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、浙江恒生長運網(wǎng)絡(luò)科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將就安徽省內(nèi)汽車票在線電子客票的推廣及智慧車站的建設(shè)運營達成合作。

此次三方戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署后，消費者可通過阿里旅行在線預(yù)訂安徽省內(nèi)合作汽車站的汽車客票，下單后可即時出票，并可持二維碼或身份證快速掃碼驗票上車。同時，在汽車站使用手機線下掃碼同樣可以在線購買汽車票，通過掃碼驗票上車，實現(xiàn)無票出行。站內(nèi)售票處及其他消費場所也都可以使用支付寶掃碼付款，完成支付。

阿里旅行智慧交通布局又落重子

安徽恒生皖美網(wǎng)絡(luò)科技有限公司旗下有遍布江淮客運站場資源和4000多輛營運客車、3000多條班線資源，年均發(fā)送中、長途旅客4000萬人次，占安徽省道路客運近50%以上市場份額。浙江恒生長運網(wǎng)絡(luò)科技有限公司則為安徽皖美提供了技術(shù)開發(fā)支持。

"安徽省地處中部，客運市場總量較大，目前是中國客運市場排名第三的省份，同時也是交通運輸部互聯(lián)網(wǎng)客運轉(zhuǎn)型示范省份。在安徽省內(nèi)實現(xiàn)汽車客票的在線銷售和智慧車站的建設(shè)運營支持，是阿里旅行智慧交通布局的又一成果。"阿里旅行交通事業(yè)部總經(jīng)理李晨對《每日經(jīng)濟新聞》如是介紹。

李晨出示了一組阿里旅行汽車票業(yè)務(wù)的最新發(fā)展：2015年9月上線汽車票業(yè)務(wù)以來，一期開通140多個城市的汽車票在線預(yù)訂和購買功能。2016年春節(jié)，汽車票業(yè)務(wù)迅速推進到全國12個省份，200多個城市、1500個汽車客運站。

截至目前，阿里旅行汽車票業(yè)務(wù)已覆蓋北京、山東、浙江、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古、甘肅、上海、四川、廣東、湖南、福建等22個省(市、自治區(qū))，900多個城市，3300個汽車站。同時，超過500個汽車站原有的購票系統(tǒng)也進行了改進，支持支付寶付款。在不到一年的時間內(nèi)，使用在線購票服務(wù)的用戶已經(jīng)達200萬人次。

消費者只需輕動手指，即可下單出票，阿里旅行在線汽車票業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，大大提升汽車客票的購票體驗，同時這也完善了阿里旅行的智慧車站閉環(huán)體驗，不管是飛機，還是高鐵或者汽車票，消費者只需一部手機，通過阿里旅行APP，即可輕松出行。

"最后一公里"汽車客運成旅游O2O新入口

火車票在線銷售突飛猛進，另外一種重要的交通方式--汽車客運的網(wǎng)絡(luò)購買則是冷冷清清。

隨著航空、鐵路等大交通出行工具的在線滲透率越來越高，人們出行已經(jīng)非常的便利、快捷。但作為航空、鐵路之后的出行方式的"最后一公里"--汽車客運，卻一直處于傳統(tǒng)的狀態(tài)，消費者依然為了購票而不得不去提前排隊，汽車客運出行的互聯(lián)網(wǎng)體驗創(chuàng)新迫在眉睫。但對于如何實現(xiàn)"互聯(lián)網(wǎng)+客運站"之間的信息化建設(shè)，這被認為是一塊難啃的骨頭。

官方數(shù)據(jù)顯示，2014年全國營業(yè)性車輛公路客運量超過190億人次，遠超鐵路和民航，但汽車客運的互聯(lián)網(wǎng)售票滲透率幾乎還只有1%--這是一個體量龐大的市場，但因為汽車客運缺乏12306這樣的全國統(tǒng)一平臺，全國幾萬個汽車站天然不成體系，這種情況下，搭建全國統(tǒng)一汽車票購買平臺的任務(wù)，就由第三方商業(yè)化公司來承擔了。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，眼下，中國的汽車客運站是高度分散的，大多數(shù)并不具備網(wǎng)絡(luò)條件，更別說互聯(lián)網(wǎng)銷售能力，這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如何去推動上游的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是所謂的"臟活累活"。一個跨區(qū)域、高知名度的購票網(wǎng)站，是空缺，也是行業(yè)機會。

在阿里旅行切入汽車票業(yè)務(wù)之前，更早的嘗試試驗者便是OTA"大家長"攜程。在汽車票方面，阿里旅行有著諸多競爭對手，比如攜程、12308、暢途網(wǎng)、大巴網(wǎng)等。

記者注意到，目前，攜程的汽車票業(yè)務(wù)正在高速增長，其車票業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了1000個縣以上的城市，與近3000家客運站實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)售票。除了常規(guī)的省內(nèi)出行及省外長途，攜程官網(wǎng)上還有機場巴士的預(yù)訂業(yè)務(wù)，而剛推出的船票業(yè)務(wù)也屬于汽車票事業(yè)部。據(jù)其最近一次發(fā)布的財報顯示，2015年第四季度，攜程汽車票業(yè)務(wù)量同比增長9倍。

目前，整個汽車票市場行業(yè)是190億人次的規(guī)模，而幾家OTA加起來大概連5000萬人次都沒達到，所以，可以說這還是一個廣袤的市場。

目前，各家競爭的側(cè)重點則有所不同。阿里旅行推廣的智慧車站、在線電子客運票在全國范圍內(nèi)的運營，采取的策略是和上述合作伙伴一起來幫助汽車站進行互聯(lián)網(wǎng)化改造，提升未來汽車站的運營效率。作為智慧車站方案服務(wù)提供商和平臺支持方，阿里旅行要做的即是不斷豐富平臺產(chǎn)品、創(chuàng)新汽車站內(nèi)的消費體驗場景。

依托阿里巴巴整體勢能，李晨告訴記者，阿里旅行將"互聯(lián)網(wǎng)+道路客運"的智慧車站普及到了更多三四線乃至縣級城市，讓每一個汽車站都能共享智慧車站的成果，越來越多的消費者得到便利和快捷的出行體驗。

對于汽車票業(yè)務(wù)的未來發(fā)展境況，環(huán)球旅訊分析師包力維指出，"消費者教育是一個過程，所以，和目前火車票網(wǎng)上購票的比率從以前的不到1%到目前的接近50%來看，汽車票業(yè)務(wù)的發(fā)展未來也是持續(xù)滲透式。一旦各家與客運站之間的聯(lián)網(wǎng)完成，不僅客運企業(yè)能從中受益，整個行業(yè)的信息化水平也會得到極大提高。"