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每經實習記者 魏瓊

在日前舉行的恒大20周年慶典活動上，恒大集團董事局主席許家印表示，“到2020年，恒大的目標是總資產超3萬億，房地產年銷售規模超6000億。”有分析認為，按照恒大目前的銷售增速，該目標的實現并不是難事。

但在恒大成為行業老大的道路上，最大的“攔路虎”就是萬科。根據業內預測，以過往幾年的平均銷售增速，萬科明年就可以達到銷售額4000億元，沖刺6000億元根本用不了5年。

萬科股權之爭，給了恒大通過資本市場逆襲的機會。8月4日晚間，恒大發布公告稱，截至8月4日，公司斥資91.1億元，持股萬科4.68%，擠進萬科前十大股東之列。8月5日開盤，萬科A大幅高開3.36%，盤中一度沖擊漲停，世界已經無法阻止許家印買買買的步伐。

在克而瑞近日發布的1-7月“銷售權益榜”中，恒大超越萬科排第一。成為萬科前十大股東，恒大為坐上行業老大的位置上了一道“保險”。

在央企并購潮洶涌的當下，恒大成為萬科大股東，原本交集甚少的兩家公司有了“親密關系”，未來或許會觸發更多合作，實現資源共享，行業格局也將因此發生巨變。

對恒大來說，入主萬科，不僅可以提升整體市場占有率，更重要的價值在于恒大能夠開發、挖掘更大的市場。

《每日經濟新聞》記者從恒大官網了解到，恒大產品線有34個，其中14個屬于標準化連鎖復制開發。相比之下，萬科的產品線豐富得多，養老地產、產業地產、孵化器、城市更新等業務多有涉及。

這些產品線將大大開拓恒大的拿地能力，令后者在布局一些土地資源稀缺城市，尤其是一線城市時，有更多可開拓空間。

和恒大相比，萬科在一二線城市布局較早，而且已獲得很多優質地塊。比如，在上海的萬科翡翠濱江、翡翠雅賓利等項目都處于城市的核心位置。萬科在一線城市長期運營所積累的很多公共關系，也為萬科開拓城市更新項目提供了機會。比如，萬科簽約上生所，開發、運營的延安西路1262號地塊就屬于這樣的項目。萬科集團高級副總裁、萬科上海區域本部首席執行官兼上海萬科總經理張海表示，面對城市更新的必然趨勢，萬科已提前布局拓展商業、產業、養老、教育、租賃等復合領域，實現歷史建筑和文脈的保護、城市功能的活化、城市空間的共享和存量資產的升值。

除此外，最讓人垂涎的還有萬科物業。萬科物業和綠城服務被公認為行業排名第一第二的物業管理公司。按照上周五的收盤價，綠城服務的總市值已經達到83.1億港元，還未上市的萬科物業市值可能會比綠城服務更高。如果恒大的物業體系能和萬科合二為一，僅物業管理的市值就能給恒大帶來可觀的收益。

萬科的軌道交通發展策略值得恒大學習，如果恒大能通過與萬科的合作一起布局軌道交通物業，分享當下熱門城市圈的發展紅利，恒大的盈利能力將大幅度提升。據第一太平數據顯示，地鐵通車后近郊區物業價值提升20%~25%。

2015年恒大年報數據顯示，恒大凈利率為18.6%，有了軌道物業帶來的升值空間，恒大的盈利能力以及項目受市場歡迎的程度將極大提升。

作為房地產同行，恒大的入主，更容易被萬科員工和上下游企業接受，不會出現高離職率現象，對穩定萬科職業經理人團隊非常有利。