“目前機器人減速器、驅動器還是依賴于別人的，大部分是靠買別人的核心部件組裝而成的，如果中國進入這樣的智能裝備時代，我認為會是被社會，甚至被世界淘汰的。”近日，格力電器董事長董明珠攜格力電器的六軸機器人在智能裝備論壇上登臺亮相，她依舊不吝言詞地表達著她的看法：“我不評價別人幾百億收購的產權。一個企業是小偷，永遠都是小偷，不可能當領導，逐利而行，這不是中國制造業。我們必須走自主創造的道路。”

格力和美的位居中國白電產業的兩大巨頭，在空調產業一直被外界視為是“冤家”，雙方曾多次被曝出因知識產權、挖角等事件對簿公堂。在進入智能制造產業領域時，兩家巨頭也分別選擇了不同的方式。

美的在過去一年以連續收購方式，吸納了大量國際資源和渠道。去年，美的集團以292億元收購了德國機器人公司庫卡。庫卡是全球著名的機器人公司。而格力則宣稱要靠自主研發，進入這一領域。

格力電器十四年前就開始對生產車間進行“機器換人”改造。也是在董明珠掌舵時期，格力電器正式宣布進軍智能裝備，并制定出了“3年至5年實現無人車間”的自動化發展規劃。兩年前，智能裝備制造事業部也正式獨立。此后格力宣布大規模興建智能裝備產業圈。

2017年，是格力向智能制造跨越的關鍵一年。董明珠表示：“格力走入自動化裝備領域已經4年了，我們在機器人、工業化的自動化、檢測等每個領域都深入探索。我們也引來了巨大的挑戰，手下人曾經跟我講，我們快一點，快速實現智能裝備的大。如果我們加快速度，唯一的選擇就是買別人核心部件。我說我們寧可慢，也要實現自主創新，自主研發。”

她透露，格力電器到目前為止有8000多個技術開發人員。到2016年底，格力外銷設備產值超過了10億元。我們現在缺的是技術，現在我們推廣和流行的是走出國外“買買買”，我相信沒有人說你買來的是先進的技術。“我們輸出的是中國的人才，世界上到中國買我們的技術，輸出的將是中國的技術。我覺得這就是我們的未來，這就是我們的夢想。”

而格力對銀隆的收購及董明珠對銀隆的入股，無疑是外界關注的焦點。

此次董明珠也正式回應了對銀隆的收購。她認為，格力沒收購成功，是一大遺憾。“銀隆的技術是中國制造踐行供給側結構性改革的重要路徑，沒有收購成功是格力的損失。但我未來依然會支持銀隆。”

“新能源是一個國家的戰略，我們自豪地說，新能源的發展在國際上處于同一個起跑線，沒有哪個國家的技術，現在已經領先，這恰恰是我們供給側改革需要的。”董明珠說。

對于喜歡“彎道超車”的人，董明珠認為，今天的中國作為制造大國，應該有這個膽量和信心，與全世界的競爭者在同一起跑線上奔跑，更應該以自己的實力服務中國的同時服務世界。