5月18日，在接受英國《衛報》采訪時，特斯拉CEO Elon Musk坦陳：“我相信特斯拉當前市值比我們應得的要高”，并稱“我們是家還在虧錢的公司”。

Musk表示：“我們是一家虧錢的公司。我們當前不是處在這種情況，僅僅是貪婪的資本家，只想要獲得更多利潤和股息。現在的問題是我們現在虧了多少錢？該如何生存下去？該如何不破產，不讓員工丟了他們的工作。”

Musk還指出，特斯拉當前產量僅達到通用整體產量的1%。去年，特斯拉賣出76285輛汽車，通用汽車在全球銷售量為1000萬輛，而福特銷售量為665萬輛。今年，特斯拉計劃將年產量提高至50萬輛。

就在本周三，特斯拉提前公布靚麗的一季度財報之后，該股突破300美元大關，市值一度高達527億美元，一舉趕超位居業內第二的美國汽車制造商福特和通用汽車。今年以來，該股累計漲了40%，投資者對特斯拉即將推出的首款面向大眾市場的汽車Model 3充滿樂觀預期。同期標普500指數僅上漲5.4%。周四，特斯拉股價上漲2.27%，收報313.06美元，市值496.6億美元。

按照當前市值和去年汽車銷量來計算，特斯拉總市值平攤到每輛車上相當于70萬美元，遠超通用和福特。

特斯拉發布的財報數據顯示，該公司第一季度總營收為26.96億美元，較去年同期的11.47億美元同比大漲235%，創下單季新高，超出華爾街分析師26.1億美元的平均預期。

其中汽車業務營收達到22.90億美元，較去年同期的10.26億美元增長123%；收購Solarcity后組建的能源部門Tesla Energy營收達到2.14億美元，較去年同期的2270萬美元猛增841%；服務及其他業務營收達到1.93億美元，較去年同期的9830萬美元增長196%。

Baird分析師Ben Kallo在上月把特斯拉評級上調至“超配”（Outperform），目標價368美元。按照當時302.54美元的收盤價，這意味著他相信它能再漲22%。

他認為特斯拉大漲有6條理由： 持續生產； 毛利率增長； 超級電池工廠Gigafactory建設升級； Model 3開始生產； 家庭儲能設備Tesla Energy持續生產； 關于Model 3的更多細節，以及可能引入Model Y及其附加產品。

不過，也有分析師覺得特斯拉的估值遠高于基本面。

巴克萊此前的研報中指出，特斯拉“股價已經脫離了基本面”，“我們不認為一季度EPS對于提振股價有特別重大的意義。”

該行分析師認為特斯拉粉絲們對四個“信念”上存在誤解：1）“特斯拉在電池組生產上有顯著且持續的成本優勢”；2）“特斯拉在自動駕駛方面有顯著的領先優勢” ；3）“特斯拉將在汽車行業成為主導性角色之一，類似于iPhone在手機產業的地位” ；4）“特斯拉將主宰汽車之外的領域，比如能源、自動駕駛技術、和保險” 。