稀土永磁材料具有高磁晶各向異性和高飽和磁化強度，是當前矯頑力較高、磁能積較大的一類永磁材料。從2011年起，幾乎每一年國家都有相關產業政策出臺，支持稀土永磁材料產業發展，也為我國稀土永磁材料產業保持全球競爭力提供了有效支撐。

自20世紀60年代面世以來，稀土永磁材料經歷了50多年的發展，形成了具有實用價值的三代稀土永磁材料，并伴隨著磁性能的三次重大突破。第三代稀土永磁材料以Nd2Fe14B合金為主要代表，統稱為釹鐵硼永磁材料。

釹鐵硼永磁材料磁性能和高性價比優勢突出，高性能釹鐵硼永磁材料作為重要的功能性材料，廣泛應用于新能源和節能環保領域的高效節能稀土永磁電機。與其他永磁材料相比，釹鐵硼永磁材料具有高剩磁、高磁能積、高內稟矯頑力的特點，是目前世界上發現的永磁材料中磁性能最強的一種。高性能釹鐵硼永磁材料主要用于風力發電機、節能變頻空調、節能電梯、新能源汽車、工業機器人等高增長領域，同時由于其投產、認證時間周期更長、難度更大，因此成為了稀土永磁材料中的“風口”所在。

2021年全球稀土永磁材料需求量繼續高增長，其中高性能釹鐵硼需求量快速增長。根據弗若斯特沙利文的數據，全球高性能釹鐵硼永磁材料的消耗量由2015年的約34,200.0噸增加至2020年的約65,000.0噸，2015年至2020年的復合年增長率約為13.7%。展望未來，高性能釹鐵硼永磁材料的全球消耗量可能以約14.7%的復合年增長率增長，到2025年達到約129,100.0噸。由于終端市場的強勁增長，高性能釹鐵硼永磁材料市場的增長預計將遠快于稀土永磁材料市場的整體增長。2020年高性能釹鐵硼永磁材料的消耗量約占2020年稀土永磁材料消耗量的31.0%，預計2025年將約占42.3%。

中信證券在最近的行業研究報告指出，隨著全球新能源領域蓬勃發展，受到各國環保政策以及國內“雙碳”政策的推動，新能源汽車、工業電機、風力發電產業或將迎來高速發展，其中新能源汽車領域，中信證券預計到2030年國內、海外新能源汽車將分別拉動6、7.8萬噸的高性能釹鐵硼需求增量；同時工業電機有望成為稀土永磁第二大下游應用領域，2023年工業電機或將拉動約2.4~4.8萬噸高性能釹鐵硼需求。綜合來看，在新能源汽車、工業電機、風力發電、傳統汽車、變頻空調、消費電子、軌道交通及工業機器人等各個領域的持續拉動下，疊加“雙碳”政策的強力支撐，中信證券預計2030年全球高性能釹鐵硼的需求量將達到36萬噸以上，稀土永磁材料未來的需求空間已經完全打開。

金力永磁作為全球領先的高性能稀土永磁材料生產商，2020年高性能稀土永磁材料產量的市場份額約為14.5%，排名世界領先。公司還掌握了業界先進的晶界滲透技術，再加上其所擁有的配方體系、細晶技術、一次成型技術、生產工藝自動化技術及高耐腐蝕性新型涂層技術等，形成了以六大自有核心技術為主的技術體系及專利體系。

公司在2020年使用晶界滲透技術生產4111噸高性能稀土永磁材料，根據弗若斯特沙利文的資料，于晶界滲透稀土永磁材料市場中排名世界領先，約占全球及中國21.3%及34.0%的市場份額。

公司所擁有的客戶資源優質豐富，率先進入全球新能源汽車龍頭企業特斯拉的核心供應鏈體系，進一步鞏固了公司作為全球首屈一指的高性能釹鐵硼永磁材料標桿企業的位置。

近年來，公司磁材產能快速擴張。公司招股書顯示，2021年公司的毛坯產能為1.5萬噸。公司通過升級及擴展其現有的贛州生產基地以及包頭及寧波的新生產基地，預期2022年高性能釹鐵硼永磁材料毛坯的年產能將達2.3萬噸及2025年高性能釹鐵硼永磁材料毛坯的年產能將達4萬噸。包頭生產基地已于2021年12月完成竣工驗收，預計于2021年年底投產，包頭基地毛坯年產能將達8,000噸。此外，金力永磁計劃于2021年年底之前開始建設寧波生產基地，其預計將于2023年年底開始運營，其毛坯產能將達3,000噸及1億件/套的磁組件。產能的擴張和投產將支持公司的業務規模將進一步擴大，在產品品質、生產成本等方面的領先優勢將得到強化。

據港交所披露的資料顯示，金力永磁H股正式啟動全球發售公開招股計劃，招股期為2021年12月31日至2022年1月7日，發售價為每股33.80港元-40.30港元，全球發售股份數量約為12546.6萬股。這意味著，一旦招股成功并在港交所主板掛牌上市，金力永磁將有機會成為港股“稀土永磁第一股”。

（本文不構成任何投資建議，投資者據此操作，風險自擔。）