每經記者｜李碩    每經編輯｜孫磊

近年來，隨著中國汽車市場的結構性變革以及新能源汽車快速發展，作為法系品牌在華發展的“獨苗”，神龍汽車自2017年以來銷量逐年下滑并在2020年跌至谷底。

不過，盡管市場占有率已不足1%，但神龍汽車正在努力扭轉局面。

日前，神龍汽車公布2022上半年銷量。數據顯示，1~6月神龍汽車累計銷量為5.64萬輛，累計同比增長39%，連續19個月實現同比正增長。

銷量同比增長的同時，旗下東風雪鐵龍、東風標致雙品牌也開始加速新產品投放節奏。7月15日，東風雪鐵龍天逸BEYOND發布3款車型，新車預售價格為15.77萬元~23.17萬元。

與此同時，搭載全新“獅標”的東風標致新408也于近期量產下線，新車將在7月27日開啟預售，預計8月下旬正式投放市場。

今年2月，《每日經濟新聞》記者曾獨家了解到，神龍汽車欲采用中方主導雪鐵龍、法方主導標致的“兩室一廳”模式，雖然該架構還未落地，但有觀點認為，神龍汽車旗下兩大品牌之間或正在形成協同效應，這對于神龍汽車整體振興有著積極意義。