每經(jīng)記者｜楊歡    每經(jīng)編輯｜劉艷美    

圖片來(lái)源：杭州地鐵官方公眾號(hào)

據(jù)杭州地鐵官方公眾號(hào)消息，9月22日下午2點(diǎn)，杭州地鐵19號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)北延段（吳山前村站-龍舟北路站）、10號(hào)線(xiàn)黃龍?bào)w育中心站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，至此，杭州地鐵三期建設(shè)全網(wǎng)貫通，線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)516公里，位居全國(guó)第五，實(shí)現(xiàn)真正意義上“軌道上的杭州”。

這其中，杭州地鐵19號(hào)線(xiàn)作為杭州市第一條軌道快線(xiàn)，橫貫杭州全城的軌道“大動(dòng)脈”，不但是城西科創(chuàng)大走廊連接主城區(qū)的快速通道，還同時(shí)鏈接了杭州鐵路西站、鐵路東站、蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三大交通樞紐，實(shí)現(xiàn)不到50分鐘穿越整個(gè)杭州城。

自2012年11月24日，杭州地鐵首條地鐵線(xiàn)路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，杭州正式開(kāi)啟地鐵時(shí)代，客流量日均14萬(wàn)人次。在地鐵線(xiàn)網(wǎng)不斷拓展的同時(shí)，自2012年至2022年這十年時(shí)間里，最高單日客流量逐步突破100萬(wàn)、200萬(wàn)、300萬(wàn)大關(guān)，線(xiàn)網(wǎng)最高單日客流達(dá)到371.99萬(wàn)人次。

本組圖片來(lái)源：杭州地鐵官方公眾號(hào)

截止2022年8月，杭州地鐵線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)送乘客超43.4億人次，城市公共交通出行占比率突破68%。

解讀：杭州的地鐵時(shí)代來(lái)得不算早，在它之前，包括北京、天津、上海、廣州、長(zhǎng)春、大連在內(nèi)，全國(guó)已有至少14座城市開(kāi)通城市軌道交通線(xiàn)路。從修建速度來(lái)看，杭州起步也不算快，從2012年到2019年，杭州軌交運(yùn)營(yíng)里程基本以每年20公里上下的速度“穩(wěn)定增長(zhǎng)”。

爆發(fā)始于2020年，當(dāng)年12月30日，杭州地鐵多條線(xiàn)路集中開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，軌交里程從130公里增至300公里，里程排名從全國(guó)第15升至全國(guó)第8位。之后的2021年，里程增至342公里，根據(jù)目前的最新數(shù)據(jù)，杭州的線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)516公里，與北上廣蓉一同躋身“500公里俱樂(lè)部”。

杭州軌道交通這一系列跳躍式發(fā)展，源于2015年第19屆亞運(yùn)會(huì)的成功申辦。在當(dāng)時(shí)，浙江主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研杭州時(shí)提出，杭州要切實(shí)增強(qiáng)補(bǔ)齊交通短板的緊迫感，加快推進(jìn)新一輪交通大建設(shè)。

2018年，杭州《城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017～2022年）》獲得調(diào)整，新增68.3公里。當(dāng)時(shí)官宣的“原因”也是：“杭州作為2022年亞運(yùn)會(huì)舉辦城市，要提升其公共交通體系，對(duì)城市高質(zhì)量發(fā)展以及國(guó)際重大賽事的服務(wù)保障能力。”

“辦好一個(gè)會(huì)，提升一座城”，這樣的故事對(duì)于杭州而言并不陌生。日前舉行的“‘浙’十年·杭州”主題新聞發(fā)布會(huì)上，浙江省委常委、杭州市委書(shū)記劉捷就表示，2016年G20峰會(huì)把杭州進(jìn)一步推向了世界舞臺(tái)。明年，杭州將迎來(lái)亞運(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)會(huì)這一國(guó)際文化體育盛會(huì)，全世界的目光將再次匯聚杭州。

值得一提的是，除了杭州地鐵19號(hào)線(xiàn)外，杭州西站、杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期、合杭高鐵湖州至杭州段（即湖杭鐵路）等“兩點(diǎn)兩線(xiàn)”重大項(xiàng)目也在今日正式投運(yùn)，這些重大項(xiàng)目無(wú)不是第19屆杭州亞運(yùn)會(huì)的重要配套工程。

#動(dòng)向

上海通過(guò)人工智能領(lǐng)域首部省級(jí)地方法規(guī)

9月22日，上海市十五屆人大常委會(huì)第44次會(huì)議表決通過(guò)了《上海市促進(jìn)人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展條例》。條例于10月1日起實(shí)施，這是人工智能領(lǐng)域的首部省級(jí)地方法規(guī)。此次立法專(zhuān)設(shè)“激發(fā)創(chuàng)新活力”的規(guī)定，鼓勵(lì)市場(chǎng)主體積極創(chuàng)新，并明確有關(guān)部門(mén)要根據(jù)人工智能的特點(diǎn)對(duì)相關(guān)的監(jiān)管規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)地制定、修改或廢止，建立人工智能領(lǐng)域輕微違法行為免罰清單，從而最大限度地激發(fā)創(chuàng)新活力。

武漢鄂州黃石黃岡將共建“軌道上的都市圈”

9月20日，在武漢舉行的武漢都市圈發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制第一次會(huì)議上，武漢、鄂州、黃石、黃岡四市簽署共同建設(shè)十大重點(diǎn)工程合作協(xié)議，大力推進(jìn)以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈建設(shè)。軌道交通方面包括，推動(dòng)《湖北省都市圈市域（郊）鐵路線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃》出臺(tái)，爭(zhēng)取《湖北省都市圈市域（郊）鐵路建設(shè)規(guī)劃（一期）》盡快獲批；推動(dòng)沿江高鐵武漢至合肥段、武漢樞紐直通線(xiàn)、京九高鐵阜陽(yáng)至黃岡段等項(xiàng)目建設(shè)等。

河南：到2025年大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破2000億

近日，河南官方印發(fā)《河南省大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2022—2025年)》，提出到2025年，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破2000億元，年均增長(zhǎng)率超過(guò)25%。該計(jì)劃明確了河南省大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，到2025年，河南省數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)基本形成，數(shù)據(jù)資源體系和價(jià)值體系初步建立，產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁上新臺(tái)階，基本建成全國(guó)領(lǐng)先、中部領(lǐng)跑的數(shù)據(jù)要素高效配置先導(dǎo)區(qū)、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展區(qū)、大數(shù)據(jù)融合應(yīng)用示范區(qū)。

中國(guó)婚育調(diào)查啟動(dòng)，調(diào)查對(duì)象涵蓋全國(guó)100個(gè)縣市區(qū)2萬(wàn)人

為深入貫徹落實(shí)《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于優(yōu)化生育政策促進(jìn)人口長(zhǎng)期均衡發(fā)展的決定》，客觀(guān)、全面了解當(dāng)前我國(guó)婚育現(xiàn)狀及群眾生育意愿和影響因素，為完善相關(guān)支持政策和配套措施提供科學(xué)依據(jù)，經(jīng)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)，中國(guó)計(jì)劃生育協(xié)會(huì)決定與中國(guó)人口與發(fā)展研究中心合作在全國(guó)開(kāi)展“中國(guó)婚育調(diào)查”。個(gè)人調(diào)查對(duì)象為2022年7月1日零時(shí)，全國(guó)（除西部5省外）100個(gè)縣（市、區(qū)）范圍內(nèi)20000名20-44周歲中華人民共和國(guó)國(guó)籍的男性和女性人口。

#聲音

國(guó)家發(fā)展改革委：截至2021年底全國(guó)共建立13個(gè)跨省流域生態(tài)保護(hù)補(bǔ)償機(jī)制

國(guó)家發(fā)展改革委9月22日上午召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹生態(tài)文明建設(shè)有關(guān)工作情況。國(guó)家發(fā)展改革委地區(qū)振興司副司長(zhǎng)王心同在發(fā)布會(huì)上表示，有關(guān)部門(mén)和地方切實(shí)加大生態(tài)保護(hù)補(bǔ)償力度，初步建成了符合我國(guó)國(guó)情的生態(tài)保護(hù)補(bǔ)償制度體系。

當(dāng)中提到，國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)切實(shí)加大對(duì)區(qū)域間補(bǔ)償機(jī)制建設(shè)的指導(dǎo)和支持，出臺(tái)建立長(zhǎng)江、黃河全流域橫向補(bǔ)償機(jī)制的實(shí)施方案，制定洞庭湖、鄱陽(yáng)湖、太湖流域生態(tài)保護(hù)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見(jiàn)，推動(dòng)區(qū)域間生態(tài)保護(hù)合作走深走實(shí)。

地方積極探索建立流域橫向生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制，浙江和安徽率先建立跨省流域橫向補(bǔ)償機(jī)制，廣東分別和廣西、福建、江西在九洲江流域、汀江—韓江流域、東江流域開(kāi)展多層次跨省溝通協(xié)作，北京、天津分別與河北加快建立潮白河、引灤入津上下游流域生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2021年底，全國(guó)共建立了13個(gè)跨省流域生態(tài)保護(hù)補(bǔ)償機(jī)制。

#數(shù)讀

我國(guó)主要城市共享單車(chē)單次騎行平均距離1.5公里

據(jù)中國(guó)青年報(bào)消息，由中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院發(fā)布的《2022年中國(guó)主要城市共享單車(chē)/電單車(chē)騎行報(bào)告》顯示，我國(guó)主要城市共享單車(chē)騎行距離全面增長(zhǎng)，單次騎行平均距離為1.5公里，對(duì)比2020年增加140米，而共享電單車(chē)單次騎行距離2.4公里，對(duì)比2020年青島、重慶等4個(gè)城市呈上升趨勢(shì)，分別增加為430米、220米；貴陽(yáng)、昆明等4個(gè)城市呈下降趨勢(shì)，分別減少為290米、190米。

主要城市共享單車(chē)活躍用戶(hù)單次騎行距離情況 摘自《2022年中國(guó)主要城市共享單車(chē)/電單車(chē)騎行報(bào)告》 圖片來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)客戶(hù)端

距離分布方面，對(duì)比2020年，共享單車(chē)短途騎行需求降低，2公里以上中長(zhǎng)距離騎行需求顯著增長(zhǎng)。根據(jù)報(bào)告數(shù)據(jù)，共享單車(chē)大于2公里的出行占比由18%增長(zhǎng)至22%，其中上升幅度最大的為沈陽(yáng)、昆明、蘭州，而1公里內(nèi)出行占比由50%下降至43%，其中下降幅度最大的為蘭州、廈門(mén)、沈陽(yáng)。

騎行時(shí)長(zhǎng)方面，報(bào)告顯示，共享單車(chē)單次騎行時(shí)長(zhǎng)10.7分鐘，對(duì)比2020年出現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)，超大城市（北上廣深）時(shí)長(zhǎng)保持最短。具體而言，各類(lèi)型城市共享單車(chē)平均時(shí)長(zhǎng)增長(zhǎng)為1.5分鐘，在超大城市平均騎行時(shí)長(zhǎng)同比增長(zhǎng)1.4分鐘，達(dá)到9.9分鐘，而共享電動(dòng)車(chē)單次騎行時(shí)長(zhǎng)13.4分鐘，對(duì)比2020年保持相對(duì)穩(wěn)定。

#人事

邱勇任上海證券交易所黨委書(shū)記

據(jù)上海證券交易所消息，2022年9月22日下午，受中央組織部領(lǐng)導(dǎo)委派，中央組織部有關(guān)干部局主要負(fù)責(zé)同志出席上海證券交易所領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議，宣布中央決定：邱勇同志任上海證券交易所黨委書(shū)記，黃紅元同志不再擔(dān)任上海證券交易所黨委書(shū)記職務(wù)，另有任用。官網(wǎng)介紹，邱勇生于1966年7月，管理學(xué)博士。