每經記者｜劉艷美    每經編輯｜楊歡    

圖片來源：常州發布

澎湃新聞消息，競逐新能源賽道，蘇南名城常州提出發展目標：到2025年新能源產業規模超萬億元、資本市場新能源常州板塊市值超萬億元，新能源汽車滲透率達55%。到2035年，建成引領長三角、輻射全國、在全球有影響力的“新能源之都”。

11月11日，2022世界工業與能源互聯網博覽會在江蘇常州開幕。常州市委書記陳金虎在致辭時透露，今年前三季度常州新能源整車產量超24萬輛，新能源汽車整車制造產值增長204%，占江蘇“半壁江山”，預計年內突破30萬輛。

當天現場還發布《2022胡潤中國新能源產業集聚度城市榜》，常州位列第五，與深圳、上海、北京、武漢一道，獲評中國新能源產業集聚度最高的五大城市。此外，在新能源投資熱度最集聚的5個城市中，常州位列第一。

解讀：近年來，隨著南通邁過GDP萬億門檻，“蘇錫通”取代“蘇錫常”的說法越來越多。但“低調”的常州，其實一直在默默蓄力。

早在2013年，新能源汽車產業尚未形成氣候，常州就在布局十大產業鏈時，將新能源汽車及動力電池等零配件產業納入其中。這源于城市的前瞻眼光，也離不開“敢賭”的魄力。大力扶持之下，常州新能源產業開始一路狂奔——

全球動力電池裝機量前10位中，有4家龍頭企業布局常州，動力電池年產值位居全國首位，占全國1/3、江蘇2/3；新能源汽車產業鏈中游企業數量超過3400家，居全國首位；擁有理想、比亞迪等4家整車企業，新能源整車產量撐起江蘇“半壁江山”；太陽能光伏產業鏈條完整，電池片及組件產能約占全國一成……

隨著“新能源之都”口號提出，常州也為自己設定了更高的目標。根據今年初出臺的《常州市“十四五”新能源汽車產業發展規劃》，到2025年，常州市新能源汽車產業規模將達4000億元。而最新藍圖已變成“兩個超萬億”，即到2025年產業規模超萬億元、資本市場新能源常州板塊市值超萬億元。

產業穩步發展也讓常州經濟規模邁上新臺階有了更多底氣。今年前三季度，常州GDP為6563.1億元，同比增長2.8%，高于全省平均0.5個百分點，位居蘇南第一。此前，常州市委書記陳金虎公開談到，“按照目前的增長勢頭，2023年我們將昂首闊步邁入‘萬億俱樂部’”。這座準萬億城市，未來可期。”

#動向

山西“十四五“將發力新型儲能

山西省能源局日前印發《“十四五”新型儲能發展實施方案》。其中提出，到2025年，新型儲能技術創新能力顯著提高，技術裝備水平大幅提升，在高安全、低成本、高可靠、長壽命等方面取得長足進步，標準體系初步建立，市場環境和商業模式基本成熟，實現從商業化初期向規模化發展轉變，規劃容量達到600萬千瓦，新型儲能在促進電力系統安全高效運行中發揮重要作用。到2030年，新型儲能全面市場化發展，標準體系、市場機制、商業模式成熟健全，與電力系統各環節深度融合，裝機規模基本滿足新型電力系統相應需求。

京唐城際鐵路計劃年底開通

北京青年報消息，近日京唐城際鐵路聯調聯試圓滿結束，正式轉入試運行階段。按照建設計劃，該項目將于今年底開通運營。京唐城際鐵路起自北京城市副中心綜合交通樞紐站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，線路全長約148.7公里，其設計最高時速350公里。

揚馬城際安徽段可研報告獲批

“馬鞍山發布”11日消息，安徽省發改委近日批復揚州至馬鞍山鐵路（安徽段）可行性研究報告，為項目開工奠定了基礎。根據批復，揚州至馬鞍山鐵路（安徽段）起自蘇皖省界的馬鞍山市丹陽鎮，向西經市區，設聯絡線引入已通車的寧安城際鐵路當涂東站，可通過寧安鐵路抵達蕪湖、安慶，其正線長22.5公里。

揚鎮寧馬鐵路是溝通蘇皖兩省的城際鐵路，也是加強南京都市圈內部聯系的工程，途經江蘇揚州、鎮江、南京以及安徽馬鞍山等，江蘇段也在推進前期工作。

“十四五”西南地區鐵路年均投資將達千億規模

11月10日，國鐵集團消息，“十四五”期間，西南地區鐵路建設年均投資將達千億規模，力爭到2025年，成都局集團公司管內營業里程達到1.3萬公里左右，其中高鐵5000公里左右。期間，將加快推進成渝中線高鐵、成達萬高鐵等重大項目建設，以高速客運干線為骨架，以城際和市域鐵路為支撐，全面構建川黔渝“外暢內聯”的現代化路網格局。

#聲音

四川省衛健委：生育補助政策效果有待明確，暫不宜由省級統一出臺

四川省政府官網日前公布信息，針對省政協委員關于“探索出臺全省生育補助政策”的建議，四川省衛健委回應稱，三孩生育政策出臺后，個別地區實施了通過發放育兒補助金鼓勵生育的措施，但是，目前國家未出臺相關政策，且民生政策的出臺應充分評估各級財政財力水平。該政策對促進人口生育的實施效果有待進一步明確，暫不宜由省級統一出臺相關補助政策。

去年7月，四川攀枝花市在全國率先為生二孩、三孩的攀枝花戶籍家庭發放育兒補貼金，每月每孩發放500元育兒補貼金，直至孩子3歲。

今年10月31日，攀枝花市人民政府副市長唐忠柱受訪時介紹，攀枝花二孩出生增長5.58％；三孩出生增長168.40％。攀枝花目前已兌現2021年度符合條件的650名新生兒育兒補貼金95萬元，648戶家庭享受到政策帶來的紅利，預計今年享受育兒補貼金的家庭將超過2000戶，兌現育兒補貼金約1000萬元。

#數讀

今年前三季度中小微企業外貿收款額同比增長12.8%

近日，中國貿促會商業行業委員會與一站式外貿企業跨境金融和風控服務公司XTransfer發布《2022年前三季度中小微企業出口貿易（B2B）指數報告》。報告顯示，前三季度，中國中小微外貿企業收款量同比增長12.8%。發布方指出，在 B2B 出口貿易中，中小企業的收款數據往往先于海關數據和物流數據顯現趨勢。指數報告將中小外貿企業收款量的趨勢以先行指數表現出來。

2022 年前三季度中國外貿出口先行指數

從出口目的地來看，中國中小微外貿企業收款量前三大目的地區域依次為：北美、歐盟、東盟；其中，對東盟國家同比增長23.6%，對北美國家同比增長10%。

從出口產品類別來看，對于主要出口國家，紡織原料及紡織制品收款量增長最多，同比增長46%；其次，機電類產品收款量同比增長32.7%；汽車等交通設備零配件產品收款量同比增長24.2%。

此外，報告還顯示，中小微外貿企業正在逐步跨越“拼價格”的發展階段，通過提升產品技術含量、打造品牌影響力、加強服務能力，逐步形成新的國際競爭優勢。

#放榜

誰是中國最強市轄區？

作為城市的基本空間單元，市轄區是發展要素的重要集聚地，創新驅動、發展轉型的核心引擎和參與國際競爭的主體力量。近日，壹城經濟咨詢中心（壹城智庫）發布《中國市轄區高質量發展報告2022》顯示，截至2021年底，全國977個市轄區國土面積約100萬平方公里，常住人口超過6.5億人，地區生產總值超過68萬億元。

2022 市轄區高質量發展百強

（直轄市以及副省級城市市轄區）

根據報告，直轄市和副省級城市市轄區213個，上海入榜數量最多，有14個市轄區進入百強，廣州和南京則各有10個市轄區進入百強區。從各城市全部市轄區上榜比例來看，廣州、南京、上海、寧波、深圳、成都、青島、杭州等8個城市表現不俗，超過半數以上市轄區進入百強，表明這些城市市轄區之間發展的協調性更強。長春、哈爾濱受地理區位和產業轉型的影響，沒有市轄區上榜，未來仍需苦練內功，盡快實現產業躍遷和實力提升。

2022市轄區高質量發展百強

（地級城市市轄區）

地級市市轄區共764個，佛山市順德區繼續蟬聯百強區榜首，佛山市南海區、常州市武進區、蘇州市吳江區、無錫市新吳區分列2至5位。分省份來看，江蘇繼續“霸榜”，有26個市轄區入選百強。廣東省有10個市轄區入選，福建有9個市轄區入選。遼寧、黑龍江、吉林等7個省區無地級市市轄區上榜。從具體城市來看，長沙6個市轄區、蘇錫常和佛山各自5個市轄區全部上榜，體現了這些城市在高質量發展中的特有優勢。