每經編輯｜李澤東    

2月3日晚，一列運載有毒化學品的列車在美國俄亥俄州東部脫軌，引發大火。

據央視新聞綜合法新社和美國有線電視新聞網報道，當地時間2月4日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）的一名官員表示，脫軌火車的部分車廂通過安全釋放閥釋放了一些氯乙烯。據了解，氯乙烯是一種無色氣體，被美國國家癌癥研究所認定為致癌物質。

據新華社2月14日報道，當地應急部門先前聲稱對車載有毒氣體氯乙烯進行了“受控釋放”。然而，美國媒體13日報道，脫軌所涉車廂運載的有毒化學品不止氯乙烯，還包括乙二醇丁醚、丙烯酸異辛酯和異丁烯。

美國交通部長皮特·布蒂吉格13日出席活動時，閉口不談列車脫軌事件。

圖源：央視新聞截圖

除了氯乙烯，還有致癌物！

涉事貨運列車運營商諾福克南方公司13日公布列車車廂所載化學品，顯示在列車脫軌起火時排放到大氣和土壤環境中的有毒化學物質還包括乙二醇丁醚、丙烯酸異辛酯和異丁烯。

美國廣播公司新聞部援引美國疾病控制和預防中心的介紹報道，丙烯酸異辛酯是致癌物，接觸可造成皮膚和眼部燒灼疼痛，吸入可引發鼻喉不適、呼吸短促和咳嗽；吸入異丁烯可引發眩暈困倦；接觸乙二醇丁醚可引起眼部、皮膚和鼻喉疼痛，以及血尿癥、神經系統阻抑、頭疼和嘔吐。

據了解，氯乙烯燃燒產生的光氣和氯化氫也是有毒氣體，隨大片煙云排放，促使當地政府強制疏散事發地點方圓1.6公里的居民。

俄亥俄大學空氣質量中心主任凱文·克里斯特上周說，如果不疏散居民，在“受控釋放”操作中燃燒的有毒化學物質有致命風險。燃燒殆盡后，這些有毒物質仍可能滲透在土壤中，需要清理干凈。

圖源：央視新聞截圖

大量動物突然死亡，已有居民出現頭痛惡心癥狀

另據海外網2月14日援引美國福克斯新聞等媒體2月13日報道，事發后，美國環境保護署稱民眾無需擔憂空氣質量安全，但仍然可能“聞到氣味”，當地衛生機構和消防部門決定讓人們回家，但許多居民和專家仍對泄漏情況感到擔心。

一位當地農民告訴媒體，自從化學物質釋放以來，他飼養的動物們就開始生病。據他觀察，釋放出的煙霧對動物和人“絕對不安全”。一些居民表示，他們已經出現頭痛和惡心的癥狀。一對住在距火車脫軌地點約5英里地方的夫婦稱，他們在當地河流中發現了數百條腹部朝上的死魚。其他人還上傳了當地出現死雞、死狗和死狐貍的照片。

當地附近居民描述稱，他們住所附近一直有一股類似于彌漫輪胎燒焦或指甲油洗甲水的刺鼻味道。還有居民眼睛感到明顯不適，甚至有灼痛感。

另據新京報貝殼財經，乳業分析師宋亮指出，氯乙烯作為一級致癌物，在自然界中能夠存在較長時間，相關有毒物質會滲透于當地土壤、地下水、湖泊水中，對當地生態系統會造成嚴重破壞，短期內不建議消費者食用該地生產的牛奶、飲料等食品。

圖片來源：貝殼財經視頻截圖

俄亥俄州危險材料專家西爾·卡吉亞諾對媒體表示，此次事故相當于是“用化學物質毀了一個小鎮”，“當官員們很快就告訴人們可以回家時，我感到很驚訝。”卡吉亞諾還稱，在5到20年后，當地人中可能會出現大批癌癥患者。他敦促居民們進行體檢，記錄他們目前的健康狀況，以防化學品泄漏可能造成的影響。

官方稱沒事，新聞發布會現場記者被粗暴逮捕

據央視新聞，除去生理上的不適外，有關部門的應對措施也讓一些居民感到擔憂和不滿。

首先是信息的不公開透明，目前，美國國家運輸安全委員會和美國環境保護署均未提供列車運載物品的完整清單，而僅僅提供了部分“對居民區造成最嚴重影響的化學品”的清單。其次是監測數據的不準確，據《華盛頓郵報》援引有關人士的觀點，環境保護署官員測量當地空氣數據所使用的手持式檢測器雖然方便使用，但是缺乏必要的靈敏度且無法完整評估風險。

圖片來源：推特

8日，在當地政府就此事故舉行的新聞發布會上，一名記者在直播時被警方粗暴地逮捕，警方稱這名記者擅闖發布會現場，該名記者被關押5小時后才被釋放。

該記者表示，他遭到逮捕是因為他當時正在直播，告訴民眾他們應該知道的事實真相。

圖源：央視新聞截圖

另據新華社援引美國媒體報道，面向東巴勒斯坦城居民的強制疏散令8日撤銷，理由是樣本監測顯示當地空氣和水體安全。

據美聯社報道，東巴勒斯坦城兩名居民9日起訴諾福克南方公司，要求賠償事發地點方圓48公里范圍內所有人的醫療檢查和看護費用等損失。

西弗吉尼亞州長吉姆·賈斯蒂斯8日說，部分有毒物質流入俄亥俄河，鄰近西弗吉尼亞州北部狹長地帶。當地政府已關閉那里的自來水廠，啟用其他水源。賈斯蒂斯強調“這里一切安好”，但美國水業公司在西弗吉尼亞州的分部仍繼續強化水處理工序，為轉換水源，已在蓋恩多特河設置一個次要進水口。

此外，據美國《新聞周刊》13日報道，交通部長布蒂吉格當天出席全國縣城聯合會年會，外界普遍預期他將談及列車脫軌事件，沒想到布蒂吉格只字未提，只稱贊總統約瑟夫·拜登政府主推的基礎設施投資計劃。

布蒂吉格保持沉默引發關注，民主、共和兩黨都有人提出批評。

美國調查性新聞媒體《杠桿》10日報道，事件發生后，交通部并未恢復貝拉克·奧巴馬任總統時期一項與推廣更先進制動技術有關的鐵路安全規定。聯邦鐵路局前高級別官員史蒂文·迪特邁耶認為，這項技術原本可顯著降低脫軌事件的嚴重程度。

美國交通部數據顯示，全美每年經鐵路運輸大約450萬噸有毒化學品，平均每天約1.2萬節運載有毒化學品的車廂在城市和村鎮間穿行。

每日經濟新聞綜合新華社、央視新聞、海外網、長安街知事