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做出“車型全自研”承諾的眾泰汽車（SZ000980，股價3.49元，市值175.98億元）再陷“抄襲”傳聞。

日前，網絡上有聲音認為，眾泰汽車旗下江南U2為“山寨”本田E，是抄襲產品。江南U2正是眾泰汽車全資子公司——湖南江南汽車制造有限公司（以下簡稱江南汽車）品牌煥新升級后推出的首款車型，于今年2月26日上市，售價區間為5.68萬~9.88萬元，瞄準10萬元內小型車市場。

面對爭議，深交所于日前對眾泰汽車發出問詢，要求其說明“江南U2是否具備獨立完整的知識產權問題”。3月29日，眾泰汽車相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時回應稱：“江南U2是公司基于J-Amart1.0純電平臺打造的自主研發純電小（型）車，不存在抄襲本田E的行為。”

否認“抄襲”?

江南U2計劃二季度交付

公開信息顯示，成立于1980年的江南汽車原名國營江南機器廠，隸屬于中國兵器工業集團公司。1992年，國營江南機器廠引進日本鈴木奧拓車型的相關技術及生產線，正式進軍汽車行業。2001~2002年，根據國家產業政策實行股份改制，國營江南機器廠引進3家民營企業和汽車業務板塊合資成立了湖南江南汽車制造有限公司（即江南汽車）。2007年，眾泰汽車重組江南汽車，使其成為旗下全資子品牌。

圖片來源：江南汽車官網

目前，眾泰汽車旗下擁有眾泰、江南和君馬三個子品牌。在江蘇深商于2021年底完成對眾泰汽車的重組后，眾泰、江南兩個子品牌旗下車型也開始重新進入市場。

據上述眾泰汽車相關負責人透露，江南U2在重慶生產基地投產，計劃于今年二季度開始交付。此外，T300海外版車型正按照訂單在陸續發車中。

據悉，眾泰汽車在全國范圍內的九大生產基地分布于永康、杭州、長沙、大冶、重慶、金華、臨沂、襄陽和貴港，規劃產能為68.5萬輛。自2020年起，上述生產基地基本處于停產或半停產狀態，直至2021年全部停產。“目前，重慶和永康兩大生產基地已恢復生產，其他生產基地目前還未正式啟動復工復產。”眾泰汽車證券投資部相關工作人員在接受記者采訪時表示。

早在2022年10月，眾泰汽車首款復產車型——眾泰T300海外版在永康基地下線，標志著眾泰汽車正式復產。而江南U2的上市，則被業界視為眾泰汽車踐行“車型全自研”承諾邁出的第一步。

此前，眾泰汽車內部人士曾對記者表示：“新老板（即黃繼宏）上任后就開始組建新的團隊，不僅確定公司全面向新能源轉型的發展方向，還明確公司推出的車型將完全采取自主研發。”

但江南U2上市后，卻再度陷入抄襲質疑。近日，深交所要求眾泰汽車梳理近期有關新車型發布的輿情信息，說明新發布車型是否具備獨立完整的知識產權，是否涉及訴訟或糾紛，是否存在可能影響本次發行上市的重大輿情。“就此問題，我們將盡快對外進行披露。”上述眾泰汽車證券投資部相關工作人員告訴記者。

上述眾泰汽車相關負責人則表示，江南U2不存在抄襲行為，是基于公司全新研發的純電平臺打造而來。

回應“定增60億元股票

預案被問詢”屬正常流程

除江南U2涉及的相關問題外，眾泰汽車于去年6月發起的擬定增60億元股票預案也遭到了深交所問詢。

3月15日，深交所下發了《關于眾泰汽車申請向特定對象發行股票的審核問詢函》，對眾泰汽車擬增發的不超過60億元資金具體用途、眾泰汽車是否擁有新能源汽車整車開發能力等問題進行了問詢。

圖片來源：眾泰汽車公告

不過，眾泰汽車董秘在投資者互動平臺上稱，“公司定增項目目前正在審批過程中，如有重大進展公司會及時對外披露。”

上述眾泰汽車證券投資部相關工作人員則告訴記者，這是公司進行定增股票預案項目申請的一個正常流程。深交所將結合公司實際情況和問詢回復內容，最后做出是否給予定增股票預案項目批準認可。如果深交所對公司回復內容認可，就會給予批準，但如果不認可，深交所將會對公司進行二次問詢。

去年6月，眾泰汽車發起了擬定增股票預案，擬向不超過35名特定投資者募資不超過60億元，用于新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目、渠道建設項目及補充流動資金。

3月29日，眾泰汽車因2023年2月完成了注銷鐵牛集團業績承諾償債股份，注銷完成后公司總股本減少，對《2022年度向特定對象發行A股股票預案》（以下簡稱《定增股票預案》）進行了修訂，將此次向特定對象發行股票數量上限由不超過約15.21億股（含本數）調整為不超過約15.13億股（含本數）。不過，眾泰汽車并沒有對其擬向不超過35名特定投資者發行股票募資總額不超過60億元和擬投入募集資金項目投入規劃進行調整。

圖片來源：眾泰汽車公告

《定增股票預案》顯示，眾泰汽車擬使用募集資金47.32億元和4.68億元，分別投資新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目和渠道建設項目。按照規劃，眾泰汽車擬開發四款新能源及智能網聯乘用車，并在北京、上海、廣州等100個城市先期建設216家自營門店。

基于此，深交所在問詢函中要求眾泰汽車補充說明新能源整車開發項目從研發到正式上市的具體過程、各階段所需時間、行業平均投資金額等情況，并結合發行人整車業務處于停產狀態，新能源整車開發的技術更新或迭代等情況，說明公司是否擁有新能源汽車整車開發能力，項目的實施是否存在重大不確定性，本次募集資金是否存在變相補流的情形。

同時，深交所還對眾泰汽車渠道建設項目具體投資情況進行了問詢，要求其結合現有整車產銷情況、銷售模式、擬生產車型的目標客戶和銷售計劃、同行業可比項目等情況，說明線下營銷渠道建設地點和規模的合理性和必要性，以及如產銷規模不達預期，線下營銷渠道建設的人員、租金等開支是否會對發行人經營情況產生重大不利影響。

上述眾泰汽車證券投資部相關工作人員表示，目前，公司定增股票預案正處于回復問詢階段。如果公司在規定時間內提供的回復內容被深交所認可并被批準，公司下一步將會將定增股票預案項目上報證監會進行注冊。如果證監會在15個工作日允許公司注冊，就意味著公司此次定增股票預案項目完全獲批。“只有在定增股票預案項目完全被批準后，我們才會開展后續的招募投資人等工作。”上述眾泰汽車證券投資部相關工作人員告訴記者。

記者|李星

編輯|程鵬?裴健如 杜恒峰

校對|王月龍

封面圖片來源：江南汽車官網

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