每經記者｜程雅    每經編輯｜文多    

6月20日，南方精工（SZ002553，股價14.16元，市值49.28億元）一字漲停。

消息面上，6月19日，南方精工于投資者互動平臺中的一則回復引發市場關注。“相關（減速機配套產品）樣品已送至特斯拉，試驗結果良好，獲得較高認可。”公司在回復投資者時表示。

資料顯示，南方精工的主營業務包括研發、制造和銷售精密滾針軸承、單向超越離合器、單向滑輪總成等，并延伸到集成電路開發設計等業務。目前，相關產品的應用包括燃油車、新能源車、摩托車、工業機器人、工程機械、TWS耳機、智能家居等領域。

“相關樣品已送至美國特斯拉”

6月19日，有投資者在互動平臺提問稱，看到公司目前給國產主要減速機廠商進行RV減速機產品配套，那公司在人形機器人產業有沒有產品配套？是否進入特斯拉產業鏈？

對此，南方精工回復，公司在國內RV減速機配套軸承等組件供應領域占據絕對的市場份額，雙環，中大力德，秦川，恒豐泰，南通振康，北京智同，珠海飛馬等均是公司的主要客戶。

值得一提的是，南方精工還表示：在人形機器人領域，目前公司和國內頭部兩家減速機廠商合作開發新型減速機；相關樣品已送至美國特斯拉，試驗結果良好，獲得較高認可。除此之外，公司正在開發的柔性軸承，行星滾柱絲杠等產品幾乎屬于國內空白，且在人形機器人領域有大量的需求。

或是受此消息影響，6月20日，南方精工股價開盤便一字漲停，漲幅達10.02%。

但針對公司的回答，目前也尚有一些疑問。例如，公司是否為特斯拉的直接供應商？“較高認可”的結論又是如何得出的結論？什么時候公司能夠開始進行供貨？

不少投資者在股吧內也提出了一些問題，如“關鍵是特斯拉看了樣品怎么說”、“送樣品的日期是哪天”。6月20日，《每日經濟新聞》記者致電南方精工，不過電話一直無人接聽。

目前，深交所互動易上，已有投資者針對公司的回復進一步提問。有投資者表示，貴司表示和國內行業客戶共同合作開發了新型減速機相關樣品已送至美國特斯拉，試驗結果良好，獲得較高認可，此次送樣僅貴司一家還是其他企業都有參與？新品測試導入需要多久才能形成實質性訂單？

對上述提問，截至6月20日16點，公司尚未回應。

一季度凈利潤虧損

作為一家老牌的精密零部件上市企業，南方精工已上市十余載。

自2011年公司上市以來，股價伴隨A股大行情經歷了兩個波段。2015年，在時代背景和籌劃重大資產重組事項推動下，公司股價經歷了一波大漲。

2017年，公司股價進入整體下行區間。第二波上漲周期始于2020年，在2022年達到峰值。2022年8月19日，南方精工盤中觸及22.6元/股（不復權）的近年最高價后，迅速下行，在2022年10月筑底后，股價長期于9.5元/股~15元/股間徘徊。

2023年5月17日，南方精工控股股東史建偉與浙江嘉鴻資產管理有限公司簽署了股份轉讓協議，史建偉擬將其持有的上市公司1740萬股股份（占公司當時總股本的5%）轉讓給嘉鴻寶光1號私募證券投資基金，轉讓價格為8.97元/股，轉讓價款總額為1.56億元。以股份轉讓協議簽署日的前一交易日為定價基準日，價格以南方精工二級市場收盤價的90%為定價基準確認。

此消息披露后，南方精工股價終于走出一波上漲行情，再加上20日的漲停，公司股價已經再次接近15元/股的上行壓力位。

雖然消息面上出現利好，但是在基本面上，南方精工近兩年表現并不好，歸母凈利潤已連續兩年明顯同比下滑，并且2023年一季度還出現了虧損。

2021年，南方精工實現營業收入5.96億元，同比上漲27.95%，實現歸母凈利潤1.96億元，同比下降50.13%。2022年，南方精工實現營業收入5.88億元，同比下降1.45%，實現歸母凈利潤4848.55萬元，同比下降75.29%。

2023年一季度，南方精工實現營業收入1.33億元，同比下降0.36%，實現歸母凈利潤-2709.84萬元，同比下降273.61%。南方精工表示，歸母凈利潤下滑主要是由于報告期內所持江蘇泛亞微透科技股份有限公司的股權公允價值變動收益波動所致。

封面圖片來源：視覺中國