每經編輯｜杜宇

據云海金屬集團官方微信號，近日，在重慶大學潘復生院士指導下，重慶美利信科技股份有限公司、重慶大學國家鎂中心、重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司等單位聯合開發，在美利信科技8800T壓鑄系統上，成功試制出鎂合金超大型汽車壓鑄結構件。此次試制包含一體化車身鑄件和電池箱蓋兩類超大型新能源汽車結構件，兩個產品的投影面積均大于2.2㎡。兩個鑄件相比原來鋁合金鑄件減重32%，展現出巨大的輕量化應用前景。

據央視新聞，這是目前世界上最大的鎂合金汽車壓鑄結構件。

圖片來源：云海金屬集團官方微信號

據介紹，研究人員在本次試制過程中攻克了多個技術瓶頸，突破了高流動性高性能壓鑄鎂合金設計、大體積鎂合金熔體純凈化、鎂合金結構件結構設計與壓鑄工藝優化、壓鑄缺陷預測與控制等多項關鍵技術，保證了高品質超大型鎂合金結構件的試制，為超大型鎂合金結構件的規模化生產和推廣應用奠定了基礎。

我國是鎂資源大國，占世界鎂資源的70%以上，也是鎂材料與制品研發和生產大國，鎂及鎂合金產量已連續十多年占全球比重超過80%。鎂合金是最輕的金屬結構材料，其密度僅為鋁合金的 2/3、鋼鐵的 1/4，是最具潛力的輕量化金屬材料之一。同時，鎂及鎂合金還是最具潛力的儲能材料之一。

本次超大型鎂合金結構件的成功試制，將有力推動鎂合金在大型復雜結構領域的進一步大規模應用，不僅有助于汽車輕量化，而且對推動節能減排、解決能源安全、緩解我國金屬礦產資源緊缺等重大問題有非常重要的戰略意義。

每日經濟新聞綜合央視新聞、云海金屬集團官方微信號

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝