每經記者｜李星    每經編輯｜孫磊

因資產整合成立的柳州五菱新能源汽車有限公司（以下簡稱五菱新能源）推出了商用車品牌。

日前，五菱新能源發布了全新品牌——菱勢汽車，并宣布新品牌首款混動小卡菱勢黃金卡上市。“菱勢汽車將聚焦新能源商用車市場，陸續發布混動及純電車型，布局微、中、大面車型，微、小卡車型及末端物流車等全矩陣產品。”柳州五菱新能源汽車有限公司市場銷售總監黃顥華稱。

廣西汽車集團有限公司（以下簡稱廣西汽車）總裁、柳州五菱新能源汽車有限公司董事長袁智軍在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱，雖然菱勢汽車定位在商用車市場，但五菱新能源采取的是“商乘并舉”發展戰略。“目前，乘用車型將在公司戰略發展第二階段（2025~2027年）推出。”袁智軍說。

6月30日，五菱新能源相關負責人在接受記者采訪時也表示，菱勢品牌主攻新能源商用車市場，乘用車的新品牌也在規劃之中。

五菱新能源2030年瞄準年銷100萬

據了解，五菱新能源于2021年6月4日成立，廣西汽車總裁、五菱汽車董事局主席袁智軍為法定代表人，注冊資本為7億元，由廣西汽車100%持股。

2021年12月1日晚，五菱汽車發布《關于資產重組及向五菱新能源出資之意向書》（以下簡稱《意向書》）稱，公司與廣西汽車、五菱工業（即柳州五菱汽車工業有限公司）及五菱新能源就建議資產重組及向五菱新能源出資訂立意向書，旨在以五菱新能源為平臺，整合集團全部資源，聚焦新能源汽車領域。

圖片來源：企查查

2022年11月23日，五菱新能源市場主體類型變更為外商投資企業，由廣西汽車、五菱汽車及五菱工業共同擁有，分別持股70%、13.37%及13.13%。“公司通過投資五菱新能源，在現有商用整車主營業務的基礎上，打造新能源汽車業務板塊，全面開拓和發展新能源汽車業務。”五菱汽車方面表示。

按照最新規劃，到2030年，五菱新能源目標是實現銷售100萬輛。“公司將通過布局商用車和乘用車兩大產品，兼顧國內和海外兩大市場，精研純電和插電混動兩大技術路線等方式來實現百萬輛銷售目標。”袁智軍表示，100萬輛銷售目標由兩部分組成，分別為國內銷售50萬輛和國外銷售50萬輛。

“在新能源汽車領域中，五菱新能源將在國內國外形成雙循環模式發展。公司現在也正在按照這一目標在推進。”袁智軍表示。

據悉，五菱新能源據相關國家的需求開發車輛，已批量輸出到日本、美國等國，形成了美國、日本、歐洲三個經濟發達市場的出口格局。

計劃最早2025年A股上市

為實現百萬輛銷量戰略目標，五菱新能源制定了“333”三個3年發展階段來實現：2022~2024年，整合資源，做大規模；2025~2027年，要素協同，做強核心；2028~2030年，轉型升級，跨越發展。“在新能源轉型過程中，2022~2035年是黃金發展期，五菱新能源希望用三個3年來實現目標。”袁智軍表示。

圖片來源：五菱新能源微信公眾號

據袁智軍介紹，第一個階段（2022~2024年），五菱新能源將把整個集團和新能源公司的所有資源進行整合，包括技術、人員優化等方面，希望在這三年中通過新產品把規模做上去。到第二階段（2025~2027年），公司主要目標是加強產品力、品牌力，打造出五菱新能源產品的核心競爭力。由于廣西汽車現在還是一個傳統制造企業，公司計劃到第三階段（2028~2030年）通過五菱新能源實現整個集團進行行業制造業的轉型。

作為新興品牌，五菱新能源還處于起步發展階段，菱勢汽車還無法立刻實現自我造血。“企業在發展過程中，需要大量資金來支持其未來發展。”袁智軍坦言，五菱新能源將通過向用戶推出所需產品來實現自我造血的同時，也會在資本市場進行融資，通過資本市場的加持來加速公司的發展。

記者從五菱新能源內部了解到，五菱新能源從成立之初就已經確定了其將實現獨立上市。“五菱新能源將利用港股五菱汽車作為融資渠道，使其逐步增持五菱新能源的股份。”袁智軍稱，五菱新能源也將計劃于2025年或2026年在A股上市。

上述五菱新能源相關負責人也向記者透露，公司正按照“2025年或2026年在A股上市”的目標在推進。