每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜程鵬 孫磊    

Faraday Future（即FF、法拉第未來）反向股權(quán)分割提案獲得了特別股東會議的批準(zhǔn)。

8月17日，F(xiàn)F方面宣布，在當(dāng)天舉行的特別股東會議上，股東們批準(zhǔn)的一項(xiàng)提案是授權(quán)公司董事會對公司已發(fā)行普通股進(jìn)行反向股權(quán)分割（即合股），實(shí)施比例介于1:2至1:90之間。如果實(shí)施合股，將會增加已授權(quán)尚未發(fā)行的普通股數(shù)量。

此外，在特別股東會議上，F(xiàn)F股東們還批準(zhǔn)了一項(xiàng)提案：當(dāng)且僅當(dāng)實(shí)施的合股比例介于1:8至1:90之間時，授權(quán)普通股數(shù)的上限為123.55億股除以董事會決策的合股比例。“該提案本質(zhì)上是將合股后的授權(quán)普通股數(shù)限制在當(dāng)前授權(quán)普通股數(shù)的七倍。”FF方面稱，預(yù)計(jì)此次批準(zhǔn)將為用于支持FF 91 Futurist的生產(chǎn)爬坡和公司其他戰(zhàn)略目標(biāo)的后續(xù)融資提供充足股份。

或受此消息影響，當(dāng)?shù)貢r間8月17日收盤，法拉第未來（FFIE）報(bào)收0.28美元，漲幅達(dá)25.57%，市值為4.09億美元。不過8月18日，股價(jià)下跌，報(bào)收0.2488美元，跌幅為9.53%，最新市值為3.7億美元。

“FF首次進(jìn)入營收階段”

在FF特別股東會議召開的當(dāng)日，F(xiàn)F方面還對外宣布，英國世界冠軍賽車手賈斯汀·貝爾已與公司簽署了銷售協(xié)議和開發(fā)者共創(chuàng)協(xié)議，其將作為開發(fā)者共創(chuàng)官和第二批用戶中的首位車主參與FF第二階段共創(chuàng)交付。

FF方面表示，其相信通過與貝爾等外部開發(fā)者共創(chuàng)官的合作，將在產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量提升、品牌營銷、精英群體外聯(lián)（包括明星和網(wǎng)紅）、技術(shù)開發(fā)和進(jìn)步，以及售后服務(wù)等各方面獲得巨大價(jià)值。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)了解，8月14日（美國加州洛杉磯8月13日），F(xiàn)F正式交付首輛旗艦產(chǎn)品FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版（FF 91 2.0 Futurist Alliance）給首位塔尖用戶。FF創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品與用戶生態(tài)官賈躍亭稱：“這是FF首次進(jìn)入營收階段并正式進(jìn)入完整經(jīng)營閉環(huán)階段的歷史性的重大拐點(diǎn)。”而這距離FF創(chuàng)立已有9年多的時間。

公開資料顯示，賈躍亭于2014年創(chuàng)建FF，并于次年宣布完成10億美元A輪融資。不過，由于賈躍亭因樂視系資金危機(jī)，背負(fù)巨額債務(wù)遠(yuǎn)走美國，最終導(dǎo)致FF資金出現(xiàn)危機(jī)。雖然FF曾在2018年?duì)渴趾愦笠胭Y金，但由于雙方因控制權(quán)問題存在分歧，最終“不歡而散”，造車項(xiàng)目也持續(xù)停滯不前。

2017年1月，F(xiàn)F 91對外發(fā)布，但因FF經(jīng)營困難該車量產(chǎn)一再推遲。直到今年4月14日，F(xiàn)F宣布FF 91于4月15日正式下線，而FF 91第一階段交付時間也從此前規(guī)劃的“4月底之前交付給用戶”推遲到5月底。

5月31日，F(xiàn)F舉行“FF 91&Faraday Future 2.0終極發(fā)布”活動，宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance（FF 91 Futurist Alliance的2.0版本）正式上市，售價(jià)30.9萬美元（折合人民幣約225.07萬元），全球限量300輛。同時，官方稱，即日起（5月31日）接受FF91 2.0 Futurist Alliance的全額付款，并重新開放線上訂購。美國新用戶可以交付5000美元訂金，中國新用戶可以交付5萬元人民幣訂金以加入聯(lián)盟版候補(bǔ)等候名單。與此同時，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0也開放在線預(yù)訂。

不過，F(xiàn)F 91的第一階段交付并未如期而至，而是再次后延。直到8月14日，F(xiàn)F才真正實(shí)現(xiàn)對Faraday Future 2.0的首車交付。

不會推出低于50萬元的車型

賈躍亭將FF 91視作一款“可以顛覆法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯、賓利等傳統(tǒng)豪華品牌”的產(chǎn)品，認(rèn)為FF 91 2.0 Futurist Alliance將成為市面上第一臺真正的奢華電動汽車。

按照賈躍亭此前規(guī)劃的三階段交付計(jì)劃，F(xiàn)F 91第一階段是“行業(yè)專家未來主義者產(chǎn)品官（FPO）共創(chuàng)交付”。在第一階段，第一批行業(yè)專家FPO將全額支付FF 91車輛的費(fèi)用，以便預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn)。在第二階段，所有FPO將全額支付購車款并將擁有FF 91，預(yù)計(jì)于2023年第二季度末開始交付。而在第三階段，F(xiàn)F將向所有全額支付FF 91購車款的用戶交付FF 91。“分三階段的交付計(jì)劃將為公司的制造運(yùn)營和市場需求提供最大的靈活性，將有助于緩解產(chǎn)能相對于市場需求的短缺。”FF方面稱。

不過，F(xiàn)F方面也曾坦言，成功完成第三階段交付計(jì)劃還取決于獲得必要的融資并收到零部件，且在要求的時間內(nèi)。

圖片來源：企業(yè)供圖

按照賈躍亭的規(guī)劃，在將FF 91 Futurist Alliance、FF 91 Futurist和FF 91按時交付到用戶手中后，F(xiàn)F第二階段目標(biāo)是推出后續(xù)車型，盡快實(shí)現(xiàn)銷量爆發(fā)式增長和出行生態(tài)收入快速增長，并形成規(guī)模；第三階段的目標(biāo)則是實(shí)現(xiàn)智能終端銷售持續(xù)快速增長，以及生態(tài)（含軟件、互聯(lián)網(wǎng)APP）收入的爆發(fā)式增長。

根據(jù)FF方面此前發(fā)布的產(chǎn)品規(guī)劃，F(xiàn)F在未來五年內(nèi)將推出包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列在內(nèi)的車型。“公司后期推出的車型售價(jià)都不會低于50萬元。”8月18日，F(xiàn)F相關(guān)工作人員在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。

日前，賈躍亭也對外表示：“FF的目標(biāo)基本上都是塔尖的用戶，最低只下沉到塔腰以上，不會再下沉了。FF品牌永遠(yuǎn)不會推出低于50萬元人民幣的產(chǎn)品，即使推出FF 71系列，都不會低于50萬元人民幣的。”

記者|李星?

編輯|程鵬 孫磊 易啟江 蓋源源校對|段煉

封面圖片來源：視覺中國

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