每經編輯｜程鵬    

掃清重重阻礙，SpaceX創始人馬斯克期待已久的大火箭星艦終于迎來了二次試飛。

北京時間11月18日晚9時3分，當地時間早8時3分，美國太空探索技術公司（SpaceX公司）于德克薩斯州博卡奇卡基地進行第二次“星艦”（Starship）重型運載火箭的無人飛行測試。

圖片來源：直播視頻截圖

在倒計時還有40秒時，星艦發射一度停滯，在大約一兩分鐘后發射繼續。發射時33臺發動機均正確啟動，“星艦”順利升空。

升空后，指標顯示星艦33個發動機工作正常。圖片來源：直播視頻截圖

但在火箭升空3分鐘后，直播出現疑似爆炸的畫面。發射進行到9分32秒時，直播畫面顯示“AWAITING ACQUISITION OF SIGNAL”（等待信號采集），屏幕下方的星艦速度停留在24124 KM/H，高度148 KM。

圖片來源：直播視頻截圖

隨后，SpaceX公司表示，火箭發射升空，在一級火箭達到工作時序后，二級火箭發生故障，火箭失去聯系。

綜合財聯社、界面新聞消息，據美國有線電視新聞網報道，SpaceX“星艦”超重型運載火箭第二次試飛比今年4月嘗試時走得更遠，但不幸的是，沒有完成所有預定計劃，最終還是再次爆炸。報道稱，在“星艦”發射幾分鐘后，Space X公司已證實與“星艦”失聯，其自毀系統已被迫觸發。

路透社在報道中稱，在這一次試飛中，SpaceX的無人飛船首次到達了太空，但幾分鐘試飛被宣布失敗。本次試飛計劃飛行時間是90分鐘，但據SpaceX公司說法，“星艦”發射大約10分鐘后失去了聯系。

同日，SpaceX公司首席執行官馬斯克在社交媒體X（原推特）上發帖稱，“祝賀SpaceX公司的團隊！”他還轉發了約一個小時前SpaceX公司賬號發布的“星艦”發射時的視頻。

此前11月15日，美國聯邦航空管理局（FAA）批準SpaceX星艦的第二次試飛。SpaceX同日宣布，計劃于當地時間11月17日發射“星艦”。但馬斯克隨后在社交平臺X（原推特）上表示，由于需要更換格柵翅片執行器，SpaceX原定于11月17日21時發射的星艦被推遲至18日21時發射。飛船將從得克薩斯州發射，與助推器分離后繞地球飛行，并在升空約1.5小時后降落在夏威夷海岸附近的太平洋區域。

SpaceX表示，星艦的首次飛行測試提供了許多經驗教訓，這些經驗教訓直接促成了對飛行器和地面基礎設施的幾次升級，以提高未來飛行的成功概率。

據SpaceX介紹，第二次飛行試驗將首次推出一個用于超重型猛禽發動機的熱級分離系統和一個新的電子推力矢量控制（TVC）系統，此外還將推出許多其他增強功能。

在本次星艦再次發射前，馬斯克曾表示，希望不要把期望定得太高。此次飛行計劃將與4月的飛行計劃相似。

馬斯克稱，自從首次試飛以來，星艦的分離系統已經進行徹底檢修，測試這個新系統將是“此次飛行中最危險的部分”。

今年4月，星艦升空后不久就遇到問題，SpaceX下達自毀指令，隨后星艦在墨西哥灣上空摧毀。

 

今年“星艦”首次發射以失敗告終。

那次發射對地面基礎設施造成嚴重破壞，在發射臺炸出一個大坑，碎片飛濺到大約5英里外的一個小鎮上，引發了監管審查。當時星艦的猛禽發動機陣列對發射臺產生了大量熱量和壓力，導致混凝土發射臺破裂。中佛羅里達大學行星科學家菲利普·梅茨格（Philip Metzger）表示，星艦首飛導致發射臺造成了相當于火山噴發的效果。

據澎湃新聞，為了再次嘗試星艦入軌飛行，馬斯克9月曾表示，自4月首飛以來，SpaceX對星艦進行了1000多次改進。最終在11月16日獲得美國聯邦航空管理局的批準，星艦得以二次試飛。美國聯邦航空管理局認定，SpaceX符合所有安全、環境、政策和財務責任要求。

馬斯克在6月曾透露，今年對星艦項目的投資可能會達到30億美元。

圖片來源：spaceX推特

如果星艦發射成功，對于人類航天史具有革命性意義，因為它是目前人類歷史上體積最大、推力最強的運載火箭，能夠一次性將100多噸物品送入近地軌道。它也是一枚完全可重復使用的火箭，將大大降低太空活動成本，助力馬斯克實現“火星夢”。馬斯克早在2007年表示，他的目標是最終能讓人類探索并殖民火星。他曾認為，人類到達火星的時間將早于2025年。

每經小編（nbdnews）了解到，SpaceX“星艦”是一種可重復使用的航天運輸系統，也是目前人類歷史上最高、最強大的火箭系統。“星艦”系統總高達120米，直徑9米，“星艦”近地軌道最大運載能力為250噸，完全可重復使用時運載能力最高為150噸。

 

“星艦”系統由兩部分組成，一個是名為“superheavy”的“超重型推進器”，高70米，配備33臺“猛禽”發動機；

 

11月18日，馬斯克在社交媒體X上曬出站在星艦33臺發動機之下的視頻。

另一個是與系統同名的“星艦”（Starship）飛船，高50米，配備6臺“猛禽”發動機，可運載貨物和人員，這兩部分都被設計成可以重復使用，可重復性，是星艦飛船區別于現代太空飛行器的重要特征，這一方面可以顯著降低飛行成本，同時，也使得人類的星際旅行能力不再受限于飛行成本，從而極大地釋放了太空探索的能力。

2012年，SpaceX開始開發火星殖民系統（MCT），即星艦前身。2016年，該火箭使用的猛禽火箭發動機開始測試。2018年3月，SpaceX啟動制造星艦的首個火箭原型。

SpaceX曾表示，最初期望在2022年發射貨運飛船前往火星，然后在2024年執行載人計劃。但火箭實際發射進程并不順利，中間多次推遲。

今年，星艦還將計劃執行“親愛的月球” （dearMoon）等載人飛行計劃。2022年12月，“親愛的月球”項目公布成員名單，該項目以普通人首次登月為目標，計劃由八名成員參與，在月球軌道上飛行約七天。

至2025年間，星艦還將計劃進行人類著陸系統測試，在不早于2024年的時間點，執行美國國家航空航天局阿爾忒彌斯計劃等。

編輯|程鵬 杜恒峰

校對|趙慶

封面圖片來源：直播視頻截圖

每日經濟新聞綜合自界面新聞、澎湃新聞、財聯社、公開信息