每經AI快訊，從“充電一小時，排隊四小時”到“一杯咖啡，滿電出發”，超充技術逐步成熟并實現商用，給新能源汽車用戶帶來極大便利，也引發了地方、產業的競逐。 深圳建設“超充之城”，廣州打造“超充之都”，海南瞄準“超充之島”……據不完全統計，目前已有廣東、山東、浙江、合肥等多個省市，相繼出臺政策鼓勵發展充電基礎設施。產業方面，小鵬汽車S4超充樁、華為全液冷超充、特斯拉超級充電樁……新能源車企、科技巨頭等陸續下場，不斷完善相關技術創新和升級，加快“超充時代”來臨。 不過，目前超充建設普及面臨布局、成本、產業協同等問題。中國（深圳）綜合開發研究院財稅貿易與產業發展研究中心主任韋福雷向記者表示，作為能源互聯網的入口，新能源汽車充電設施一頭連著新能源汽車的消費者，一頭連著整個新能源汽車產業鏈，建議適度超前布局超充基礎設施體系，同時，應盡快搶占標準高地，掌握超充國際話語權。（證券時報）