每經記者｜彭斐    每經編輯｜楊夏    

伴隨著經濟復蘇，作為國民經濟晴雨表的港口，在2023年也交出了正向成績單。

3月28日晚間，青島港（601298.SH，股價7.33元，市值475.8億元）發布的2023年財報顯示，報告期內，公司實現營業收入181.73億元，同比下降5.66%。

對于營收的減少，青島港解釋稱：主要是物流及港口增值服務板塊因海運費下降導致貨運代理業務收入減少；港口配套服務板塊因青港裝備于2022年末由公司子公司變更為聯營公司導致港機制造業務收入減少。

相關資料顯示，青島港是世界第四大沿海港口，西太平洋重要的國際貿易樞紐，我國北方最大的外貿口岸。在業務范圍上，青島港主要從事集裝箱、金屬礦石、煤炭、原油等各類貨物的裝卸及配套服務、物流及港口增值服務、港口配套服務等。

《每日經濟新聞》記者注意到，雖然營收有小幅下滑，但營業成本出現了更大幅度的下降，這也拉動了青島港利潤的上升。數據顯示，青島港2023年的營業成本為117.02億元，同比降低11.39%；對應實現毛利64.72億元，同比增長6.85%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤49.23億元，同比增長8.72%。

值得注意的是，港口是國家基礎性、樞紐性設施，是國家經濟發展的重要支撐。港口承擔了我國超過90%的外貿貨物運輸量，吞吐量被公認為是重要的經濟先行指標之一。

在經營情況討論與分析方面，青島港稱，2023年，本公司依托山東港口一體化改革優勢，搶抓“一帶一路”、RCEP、山東自貿區、上合示范區等戰略機遇，大力拓展海外航線，持續加密內陸班列，不斷鞏固國際樞紐港地位，進一步完善貿易航線網絡，進一步放大戰略樞紐、核心節點作用。

這也直接表現在吞吐量的變化上。財報顯示，2023年，青島港及其合營企業、聯營企業（不計及本公司持有的相關合營企業及聯營企業的權益比例）全年完成貨物吞吐量6.64億噸，同比增長5.8%。其中，完成集裝箱吞吐量3002萬TEU，同比增長11.9%；完成干散雜貨吞吐量2.44億噸，同比增長2.2%；完成液體散貨吞吐量1.11億噸，同比持平。

其中，在競爭激烈的市場中，集裝箱業務板塊的穩健，也成為青島港去年業績上漲的重要原因。數據顯示，截至2023年12月31日止年度，青島港集裝箱處理及配套服務實現營業收入11.99億元，較上年同期增加0.06億元，增幅為0.5%；實現控股公司利潤9.24億元，較上年同期增加1.33億元，增幅為16.8%；對合營及聯營公司的投資收益為9.65億元，較去年同期增加0.86億元，增幅為9.7%；實現分部業績18.89億元，較上年同期增加2.18億元，增幅為13.1%。

值得注意的是，青島港在2023年所面臨的外部環境復雜嚴峻，但中國經濟彰顯出強勁韌性和巨大潛力，總體回升向好，為港口發展提供支撐。

國家統計局數據顯示，2023年，中國國內生產總值（GDP）同比增長5.2%；貨物貿易進出口總額同比增長0.2%，其中，出口同比增長0.6%，進口同比降低0.3%。2023年，港口行業總體保持穩定向好的發展勢頭，中國沿海港口貨物吞吐量同比增長6.9%，其中集裝箱吞吐量同比增長4.3%。

不過，宏觀經濟的波動依舊是港口行業面對的首要風險。青島港在財報中提到，港口行業屬于國民經濟基礎產業，行業發展與宏觀經濟形勢具有較高的關聯度，受經濟周期波動性影響較大，世界貿易的波動會影響到各國的進出口業務，進而影響到港口的經營狀況。

（封面圖片來源：每經記者 張韻 攝）