每經記者｜張蕊    每經編輯｜陳星    

7月12日，中國民航局召開新聞發布會。

民航局運輸司副司長徐青介紹，2024年民航暑期旅客運輸已于7月1日啟動，至8月31日結束，為期62天。暑運期間，民航市場預計將延續旺季市場態勢，旅客運輸總量有望達到1.33億人次，日均旅客運輸量215萬人次，比2019年增長10%，比2023年增長5%。

從熱門航線看，國內民航客源仍集中在京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群間骨干航線，國內民航訂票量排名前五的出行目的地城市分別為北京、上海、成都、廣州、昆明。隨著國內縣域旅行、民俗文化游等迅速發展，國內干支航線愈發受到航空公司重視，阿勒泰、漠河、吐魯番、秦皇島、阿爾山等具有地域特點的旅游城市民航市場也較往年更加火熱。

從熱點時段看，受學生暑假返家、開學返校、家長送新生入學以及暑期旅游等因素影響，學生流、旅游流、探親流相互疊加，高峰期預計集中在7月上旬和8月下旬兩個時間段。

發布會現場 圖片來源：中國民航報記者 張哈斯巴根 攝

 

國際客運航班量呈持續增長勢頭

進入暑期，出國游越來越多，國際航班目前恢復情況如何？暑期哪些航線比較熱？

徐青表示，隨著暑期臨近，國際客運航班量呈持續增長勢頭，近一周（7月1日至7日）中外航司共執行國際客運航班6045班（每個往返計為1班，下同），恢復至2019年的近八成。客運航班共通航境外72個國家，我國至英國、阿聯酋等30個國家的客運航班量已超過2019年水平，其中至埃及、沙特阿拉伯、烏茲別克斯坦、匈牙利、希臘、肯尼亞、葡萄牙等7個國家的航班量已超過2019年的2倍，較2019年新增巴林、科威特、塞爾維亞、坦桑尼亞、盧森堡、巴布亞新幾內亞6個通航國家。

近期我國免簽“朋友圈”持續擴容，對航空市場激勵效應不斷顯現，二季度至馬來西亞、西班牙、匈牙利、比利時、奧地利、瑞士、波蘭、哈薩克斯坦等實施免簽政策的國家間客運定期航班量增幅超過20%；此外，二季度以來中外航空公司先后開通或恢復了我國至巴林、古巴、巴西、捷克、墨西哥、愛爾蘭等6個國家的客運航線航班，進一步提升了我國國際航線網絡通達性。

2024年暑運已正式啟動。預計今年暑期民航將繼續迎來國際旅游、留學出行等市場旺季。從中外航司航班安排情況看，暑運期間國際客運熱門航線將繼續集中在周邊的日本、韓國、東南亞國家等傳統旅游市場；受奧運會等重大賽事帶動，至法國的客運加班明顯增加，此外各航司在至丹麥、匈牙利、希臘等國航線上客運加班也有明顯增加。

截至6月底全行業完成固定資產投資615.2億元

固定資產投資方面，民航局綜合司副司長孫文生介紹，年初，全國民航工作會議確定了全行業完成固定資產投資保持千億水平的年度目標。上半年以來，民航局深入貫徹黨中央、國務院部署，落實中央經濟工作會議精神，以推進“十四五”規劃102項重大工程實施為重點，制定印發了《民航重大基礎設施項目實施方案（2024年）》，提出了年度推進重大項目建設的重點任務和工作舉措，并進一步加強統籌協調和督促調度，加快推動民航基礎設施重大項目前期工作和建設，積極擴大有效益的投資。

廣州、深圳、昆明、西安等樞紐機場改擴建，以及瑞金、準東、黔北等一批支線機場項目加快建設；上海浦東、天津機場改擴建以及新建定邊、輪臺等機場項目新開工建設；廣安、婁底等新建機場項目獲得國務院、中央軍委批復，民航重大項目建設和前期工作取得積極進展。截至6月底，全行業完成固定資產投資615.2億元，同比增長33.2%。

下一步，民航局將與各有關方面加強協同配合，按照年度工作方案，繼續督促調度重大項目建設和前期工作，爭取大連新機場、合肥機場改擴建等一批樞紐機場和一批新建支線機場項目加快前期工作，盡早開工建設。

封面圖片來源：中國民航報記者 張哈斯巴根 攝