每經記者｜孫磊    每經編輯｜裴健如

關于智界R7的“劇透”又來了！

日前，華為終端BG CEO何剛在社交媒體發文稱，智界R7對溜背設計進行了“全新詮釋”，通過將整車尾部抬高的方式帶來轎跑SUV中“最大的內部空間”，該車同時還將擁有超過800km的超長續航，一次充電即可滿足長時間跨省通行。

圖片來源：新浪微博（@華為何剛）

與此同時，智界R7日前也出現在了工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第385批）中。這意味著，該車上市進入倒計時階段。根據華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東此前透露的消息，該車將于9月上市。

而就在智界R7即將揭開神秘面紗之際，有媒體報道稱，智界銷售渠道將迎來新調整，其代理方式將由原來的“直營托管”回歸到傳統4S店模式，智界總代理商中郵（中郵普泰通訊技術有限公司）的銷售職能也會作一定程度調整。對此，奇瑞汽車方面向《每日經濟新聞》記者表示，“（我們）沒聽到過這個事情”。

智界進入新能源SUV市場

2023年11月9日，智界S7首次上市，至當年11月28日其預訂量已突破2萬輛，銷量一度引起市場期待。不過，受到量產節奏影響，智界S7上市后的4個月交付量均不足1000輛，鴻蒙智行隨后曾推出智界S7延期交付補償方案以維持訂單。

2024年3月，在中國電動汽車百人會論壇上，余承東首次回應稱：“因為芯片缺貨、工廠搬遷耽誤了量產和上市。”同時，余承東還表示，“預計4月開始恢復到正常狀態”。2024年4月，智界S7“二次上市”，余承東在華為鴻蒙生態春季溝通會上宣布，智界S7正式開啟海量交付。

但智界S7的交付量不盡如人意。公開數據顯示，今年4~6月，智界S7的交付量分別為4546輛、3455輛和2995輛，三個月合計約1.1萬輛，且逐月下降。

在這樣的背景下，有報道稱，智界銷售渠道將迎來新的調整，其代理方式將由原來的“直營托管”回歸到傳統4S店模式，智界總代理商中郵（中郵普泰通訊技術有限公司）的銷售職能也會作一定程度調整。對此，奇瑞汽車方面向《每日經濟新聞》記者表示，“（我們）沒聽到過這個事情”。

圖片來源：工信部官方網站

而上述報道稱，智界銷售渠道調整的背景是，中郵在承接鴻蒙智行用戶中心渠道建設以來，主要負責的是鴻蒙智行旗下智界渠道的建設，但除了首批現有的用戶中心以外，中郵自建部分推進并不順利，智界項目經歷了改款之后業績并沒有迎來大的改觀。

智界S7銷量表現不盡如人意，或與其所處的細分市場有關。乘聯會數據顯示，今年上半年，國內轎車產品銷量同比下滑1.6%。“今年以來，消費者更偏向購買SUV車型，對轎車的需求則相對較弱。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示。

對此，智界R7就瞄向了新能源SUV這一熱銷的細分市場。數據顯示，今年上半年，國內SUV車型共銷售488萬輛，同比增長9.6%，以一己之力帶動整體乘用車市場實現正增長。而從今年上半年SUV頭部車型的銷量表現來看，“電進油退”的趨勢已非常明顯。在今年上半年國內SUV銷量前十榜單中，前五名都是新能源車型。

機構預判：鴻蒙智行今年銷量有望超50萬輛

目前，鴻蒙智行在售車型有問界M5、問界M7、問界M9和智界S7共4款車型，而隨著智界R7的加入，鴻蒙智行家族在產品矩陣擴容的同時，也實現了對SUV、轎車產品矩陣的進一步覆蓋。

余承東此前透露稱，智界R7定價在30萬~40萬元區間，其也將與問界系列產品覆蓋30萬~50萬元SUV細分市場。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

除智界R7外，鴻蒙智行首款行政級豪華旗艦轎車享界S9已開啟預訂，預售價45萬~55萬元，從預售價格來看，享界S9主要的競爭對手是奔馳E級、寶馬5系，以及奧迪A6L。據了解，享界S9將在8月6日上市。

值得一提的是，北汽藍谷官網此前發布的《北京新能源汽車股份有限公司純電動乘用車項目環境影響報告書》（以下簡稱《報告書》）“劇透”了關于享界S9的銷量預期。

北汽藍谷在上述《報告書》中表示，在生命周期（5年）內，享界S9銷量預計合計48萬輛，2024年至2028年預計分別銷售6萬輛、12萬輛、12萬輛、9.6萬輛及8.4萬輛。

有觀點認為，在當下價格戰愈演愈烈、消費者持幣觀望的車市中，企業需要不斷迭代升級并擴展新產品線，來刺激消費者購車，以尋求銷量方面的增長。

官方數據顯示，鴻蒙智行今年上半年累計交付新車19.42萬輛，其中6月交付量超4.61萬輛。不少機構認為，隨著鴻蒙智行旗下產品的增多，其銷量也有望得到進一步提升。

長江證券在研報稱，從價格帶及車型定位上看，華為智選合作車企定位清晰，高端價格帶全面發力。國信證券此前發布的研報顯示，鴻蒙智行是華為智能汽車業務的核心模式，2023年銷量為9萬輛，大多由問界貢獻；2024年有望超50萬輛，預計問界超40萬輛，智界超7萬輛，享界超3萬輛。