每經記者｜張蕊    每經編輯｜陳星    

每經11月1日電（記者 張蕊）10月31日，公眾環境研究中心（IPE）在北京發布的綠色供應鏈CITI指數和供應鏈氣候行動CATI指數年度報告顯示，中外領跑企業綠色采購要求已推動供應鏈排放下降，但應對全球日益嚴峻的生態環境和氣候挑戰，還需更多行業龍頭加強與上游供應鏈協同減排。

活動現場 每經記者 張蕊 攝

據悉，2024年度CITI和CATI指數評價覆蓋23個行業的780家中外企業，阿迪達斯等領跑綠色供應鏈CITI指數；阿迪達斯、富士康、彪馬、立訊精密和蘋果分列供應鏈氣候行動CATI指數前五名。

在大中華區企業中，安踏體育、華為、聯想集團等也躋身第一方陣。

2024年度CITI指數評價顯示，更多中外企業將環境管理向供應鏈上游拓展，激勵供應商履行生態環境保護的主體責任，降低環境影響和碳足跡。一批行業核心供應商建立足以比肩領跑品牌的綠色供應鏈管理體系，帶動自身產業鏈協同推進綠色低碳轉型。

本期評價期間，86%的企業公開承諾開展綠色供應鏈建設，77%的企業將綠色采購要求納入供應商守則等書面文件，形成制度化的管理要求，36%的企業將綠色采購要求納入新供應商或潛在供應商的準入流程。

七成企業披露資源與污染物排放信息，數據不足仍是供應鏈減排挑戰。本期評價期間，71%的企業披露化學品使用、水資源或其他自然資源使用、污染物排放、包裝與塑料使用等信息。其中，大部分企業披露的是自身運營過程的資源消耗與污染物排放數據，少數領先企業的數據披露范圍拓展至供應鏈/價值鏈。

一位不愿署名的專家對《每日經濟新聞》記者表示，綠色供應鏈就是每個行業直接節能以后，由末端消費品帶動上游提高能效，減少碳排放。“這個事做得很好，因為它的作用除了讓企業監督供應鏈節能減碳情況，更重要的是帶動整個供應鏈上的企業提高對氣候變化的認識以及提高公眾的認識。”

該專家認為，報告的發布對全社會來說意義重大，因為報告展示了頭部企業在綠色供應鏈領域應對氣候變化、推動全球可持續發展的風采，同時也告訴大家我們的行動力度還不夠。

“目前來看，綠色供應鏈覆蓋的產業領域主要是日用消費品行業，如何把汽車、家電等行業帶起來，使它真正觸及高耗能行業是要進一步思考和努力的。”該專家說，真正高耗能的行業主要集中在鋼鐵、有色金屬等領域，這些行業正是汽車、家電的上游。