每經記者｜范文清    每經編輯｜裴健如

在11月15日開幕的2024廣州車展上，寶馬方面透露，從2025年1月起，搭配“車路云一體化” V2X模塊的“聰明車”全新BMW 5系將在沈陽量產，這是寶馬首次推出搭載V2X技術的車型。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔表示：“‘純粹駕駛樂趣’是寶馬不隨時間改變的承諾。寶馬的創新一直以人為中心，將前瞻的硬件、軟件能力無縫融合。”

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔（圖片來源：企業供圖）

在智能網聯時代，寶馬相信“智能汽車”不應是單獨的“聰明”個體，應該開上“智慧路”，連接“強大云”，才談得上“未來出行”。而V2X技術對于高階自動駕駛的高質量信號傳輸至關重要。

目前，寶馬V2X技術可實現前車緊急制動預警（EBW）、闖紅燈預警（RLVW）以及十字路口橫向來車碰撞預警（ICW）3個場景功能，不僅能夠做到“超視距”安全預警，更不受攝像頭、雷達等傳統感知系統的限制，在主動緊急制動AEB功能基礎上再加強安全預警能力。

寶馬方面認為，V2X技術量產既給寶馬的“純粹駕駛樂趣”再疊一層安全保障，也將為寶馬推進未來高階自動駕駛提供先機。

圖片來源：企業供圖

事實上，隨著汽車行業智能化競爭愈加激烈，寶馬也在推進智能駕駛技術的研發速度。

比如，全新BMW 5系已搭載的L2+智能駕駛輔助系統，搭配全球首推的帶視線確認的自動變道功能。今年，該功能“上新”匝道輔助功能，其可根據車載導航路線指引駛出高速或環路時，駕駛員通過轉頭觀察右側外后視鏡，車輛自動變道至右側車道，方便駕駛員駛入匝道。

而BMW的最新操作系統以地圖打底，“零層級”設計做到了“哪里需要點哪里”，學習成本幾乎為零。70%功能由寶馬本土研發，為中國消費者定制。

據了解，下一代BMW智能座艙將在明年1月國際消費類電子產品展覽會（即CES）上亮相，并將伴隨BMW新世代車型正式推出。

寶馬方面在本屆廣州車展透露，首款國產新世代車型將于2026年，在寶馬沈陽鐵西工廠里達廠區下線。寶馬方面稱，“新世代”將重新定義BMW品牌，展現未來寶馬的核心特征：電動化、數字化、循環永續，并在設計、技術和理念三個維度上全面步入未來。

除了在智駕賽道上加速推進，寶馬也依然在堅守“純粹駕駛樂趣”的造車理念。在本屆廣州車展上，寶馬亮相了其M品牌最年輕的新成員——全新BMW M235L四門轎跑車。全新BMW 2系四門轎跑車全系車型也在廣州車展首發亮相，這也是BMW四門轎跑車首次在沈陽生產。新車全系標配M運動套裝，搭載2.0T發動機。

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寶馬方面稱，BMW M品牌今年持續擴張在華產品陣列，除了M品牌的創新“孵化器”全新BMW M5強勢登場外，全新BMW M2、M3、M4皆完成中期改款。不僅如此，源自賽道的M核心駕控技術將廣泛輻射BMW主流車型，M陣列數量擴充至23款，有油、有電、有插混。

此外，在本屆廣州車展期間，全新MINI家族首次正式集結，展示了小、中、大號不同車型，有油有電，充分滿足MINI用戶在不同個性場景中的需求。

“未來，我們將繼續加大研發投入，攜手中國創新力量，通過系統整合為中國消費者提供更人性化、更智能、更負責任的出行體驗。”高翔說。

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