每經記者｜張蕊    每經編輯｜陳星    

12月3日，交通運輸部舉行專題新聞發布會，介紹交通物流降本提質增效有關情況。

物流業是實體經濟的“筋絡”，有效降低全社會物流成本對于構建新發展格局、實現經濟社會高質量發展具有重要意義。

《每日經濟新聞》記者在新聞發布會現場注意到，交通運輸部新聞發言人劉鵬飛介紹，近日，交通運輸部聯合有關部門印發了《交通物流降本提質增效行動計劃》以及鐵路、公路、水運、民航、郵政分領域實施方案，構建了“1+5”政策框架體系。

下一步，交通運輸部將“聚焦一個目標，圍繞兩個服務，推進五方面任務”，全力推進交通物流降本提質增效，支撐有效降低全社會物流成本。

另外，發布會上還透露，交通運輸部將立足現代綜合交通運輸體系，繼續會同有關部門加快推進交通物流數智化發展，有序推動無人車、無人機示范應用。

補齊城鄉物流末端短板

劉鵬飛介紹，“推進五方面任務”主要包括：促融合、調結構、強網絡、促改革、優服務。

聚焦“促融合”，推進交通物流與上下游各環節一體化發展。支持交通物流與先進制造業、現代農業、戰略性新興產業等銜接融合。制定完善新能源汽車動力電池、儲能電池等現代化產業的運輸服務保障措施。加快培育具有國際競爭力的交通物流企業。

聚焦“調結構”，持續深化運輸結構調整和多式聯運。組織實施優化運輸結構攻堅工程，持續推進大宗貨物和中長距離運輸“公轉鐵”“公轉水”。加快鐵路專用線進港區、進園區、進廠區。推進多式聯運數據交換共享，加快培育新型物流集成商發展。

聚焦“強網絡”，加快交通物流基礎設施聯網補網強鏈。優化綜合立體交通網絡布局，深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈。實施鐵路貨運網絡工程，完善普速鐵路網絡和重載鐵路，推進實施國家內河水系聯通工程，持續優化“西煤東運”“北煤南運”“北糧南運”等多式聯運系統。加快補齊城鄉物流末端短板。

聚焦“促改革”，加快構建統一開放的交通物流大市場。深化綜合交通運輸體系改革，推進鐵路貨運市場化改革，促進道路貨運高質量發展，加大對航空貨運空域時刻資源支持力度。進一步完善綜合交通運輸管理體制機制，穩步推進交通物流公共數據資源開發利用。

聚焦“優服務”，推動智慧物流等新業態新模式創新發展。加快交通物流設施數字化轉型升級。有序推動自動駕駛、無人車、無人機在重點區域示范應用。創新高鐵快運、共同配送、農村客貨郵融合等物流組織新模式。加快推動標準化、輕量化、廂式化、智能化物流裝備應用。

推進交通物流數智化發展

近年來，交通物流數字化、智慧化發展不斷加快，發展平臺經濟、低空經濟等結合的物流新模式對推進交通物流降本提質增效發揮了重要作用。

交通運輸部運輸服務司副司長、一級巡視員王繡春表示，智慧物流是人工智能、物聯網、大數據等新一代信息技術與現代物流深度融合的新業態，是推動物流業降本提質增效的重要途徑。

交通運輸部認真會同相關部門，著力健全制度體系，強化政策保障，推動新一代信息技術與交通物流業的融合創新，為交通物流降本提質增效持續注入新動能。主要體現在幾個方面：

首先是智慧港口建設成效顯著。港口領域基礎設施數字化、生產運營和對外服務智慧化水平不斷提升。先后建成廈門遠海、青島前灣等49座自動化碼頭，我國自動化碼頭的應用規模、作業效率、技術水平總體位居世界前列。推進自動導向車AGV等技術在港口等場站樞紐的應用。以上海洋山四期自動化集裝箱碼頭為例，所需人工數量比同量級傳統碼頭減少約70%，碼頭作業效率遠超傳統碼頭。

其次是平臺經濟發展方興未艾。“我們不斷健全完善網絡貨運發展制度規范，推動網絡貨運行業集約高效發展。2024年上半年，全國共有3286家網絡貨運企業，共接入貨運車輛800多萬輛、駕駛員700多萬人。與傳統運輸方式相比，網絡貨運平均等貨時間由2至3天縮短至8到10小時，交易成本下降約6%至8%。”

再次，低空物流服務不斷拓展。圍繞城市間生鮮運輸、同城快遞集散、即時配送，以及山區、應急配送等不同應用場景，不斷創新低空物流服務模式，如順豐加快發展無人機物流商業運行，在廣東、四川、江西等地累計飛行突破100萬架次，運輸距離超400萬公里，不斷改善物流服務體驗。

下一步，交通運輸部將立足現代綜合交通運輸體系，繼續會同有關部門加快推進交通物流數智化發展，推動交通基礎設施數字化轉型升級，完善全自動化碼頭、低空物流、網絡貨運等標準規范，有序推動無人車、無人機示范應用，加強交通運輸智慧物流標準協同銜接，促進數字技術與交通物流各場景的深度融合，培育交通物流發展新質生產力，更好助力交通物流降本提質增效。