每經記者｜黃海    每經編輯｜梁梟    

12月9日下午，燈控領域上市公司科博達（603786.SH，股價57.89元，市值233.81億元）召開第三季度業績說明會。

科博達主要產品包括照明控制系統、電機控制系統、能源管理系統、車載電器與電子等，是大眾、特斯拉、吉利、理想、小鵬等主機廠的供應商之一。今年前三季度，科博達實現營收42.73億元，同比增長33.79%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.07億元，同比增長33.24%。

談及對2025年汽車零部件行業“年降”的看法時，科博達財務負責人朱迎春回答稱：“主機廠對供應商提出產品年度降價，已經是汽車行業的慣例政策，2025年汽車零部件行業年降取決于市場情況和客戶要求。”

《每日經濟新聞》記者注意到，今年前三季度，科博達前五大終端客戶合計營收占比為65.68%，同比下降10.10個百分點。據科博達透露，公司前五大客戶分別為德國大眾、理想汽車、一汽集團、上汽大眾和福特（包括全球福特和長安福特），其中，理想汽車貢獻營收占比14.42%，在前五大客戶中位列第二。

據科博達此前披露，2022年及2023年同期，公司前五大終端客戶合計營收占比分別為82.5%和75.78%。

三到五年內完成全球生產布局

近年來，在北美、歐洲等主要汽車市場加快新能源轉型以及海外市場普遍控成本的趨勢下，國內汽車零部件公司迎來新的出海發展機會。

據科博達披露，前三季度，公司主營業務收入41.39億元，其中國內銷售26.99億元，同比增長28.67%；國外銷售14.40億元，同比增長39.76%。

截至目前，科博達已在日本地區建設工廠，據公司介紹，日本工廠于2023年底正式投產，2024財年前三季度經營良好，已基本達成銷售進度目標，目前已實現盈利。2025年，公司計劃爭取在豐田、本田等日系客戶海外市場取得突破。

至于北美、歐洲等地區，科博達曾在半年度業績說明會上稱：“目前正在積極推進歐洲和北美設廠事宜，爭取在年底前有初步結果??”

12月9日下午，科博達董事長柯桂華進一步介紹稱：“公司海外建廠正按計劃推進中，目前項目整體順利；爭取明年上半年完成歐洲工廠設立工作。另外，在境外其他地區建廠計劃也在積極論證中，我們將根據業務發展及客戶要求加快在全球工廠建設，力爭在3—5年內完成全球生產布局。”

除了海外生產基地，柯桂華亦提及公司在安徽壽縣新橋國際產業園的生產基地項目。其表示，安徽項目目前基礎建設已進入收尾階段，預計2025年投入使用。

業績說明會上，有投資者就公司的產能利用率咨詢公司管理層，公司對此回應稱：公司目前產品品類較多，各品類產品產能利用率不一，不便于統一計算。目前公司訂單充足，產能利用處于正常狀態。

行業競爭較激烈，未來會關注智能化產品

營收利潤同步增長背后，科博達等汽車零部件企業面臨的競爭壓力也不小。

今年前三季度，科博達毛利率為約29.33%，凈利率約為14.92%，同比均有所下滑。費用方面，今年前三季度，科博達的銷售費用合計9864.23萬元，同比增加了87.71%。

對于公司凈利率下滑，朱迎春表示，目前行業競爭較激烈，行業整體盈利水平有所下降，但公司的盈利能力處于“行業領先水平”。

定期報告中，科博達將自身產品劃分為汽車照明控制系統、電機控制系統、能源管理系統、車載電器與電子和其他汽車零部件五類。不過，公司并未披露各項業務的具體利潤水平。

談及未來的發展思路，科博達首席技術專家于之訓表示，針對汽車智能化趨勢，公司會重點關注各類域控制器、區域控制器、智能傳感器、智能網聯等產品方向，在智能化軟件方面融合AI技術，實現多品類智能化產品的量產配套。

值得注意的是，本次業績說明會上，不少投資者都將提問重心放在了科博達與主機廠的合作情況上，公司管理層也一一回應。

對于“寶馬大燈”項目，公司稱，該項目原計劃于2025年量產，實際量產時間將根據客戶更新后的實際生產計劃確定；對于與賽力斯的合作，公司回應稱，與賽力斯在燈控產品上有相關項目合作，整體單車價值量不高，未來有望在其他產品上繼續拓展與其合作機會；至于與比亞迪之間的合作，公司表示，目前已獲得比亞迪定點項目包括底盤域控、底盤控制器等，目前相關產品均已量產，整體銷售規模不大。

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）