每經記者｜李彪    每經編輯｜陳旭    

2月20日，全國人大常委會辦公廳、全國人大常委會代表工作委員會舉行新聞吹風會，介紹高質量辦理代表建議典型案例相關情況。

全國人大常委會代表工作委員會相關負責人出席了本次吹風會。在吹風會上，部分全國人大代表和文旅部、交通運輸部等部門相關人員，就代表提交的建議及有關部門的辦理情況，回答了媒體記者的提問。

吹風會現場 每經記者 李彪 攝

馬兵代表：現代職業教育體系建設改革的政策措施切實推動職業教育高質量發展

隨著科技創新和產業變革不斷深化，新技術、新職業新業態不斷涌現，對技能人才培養提出了許多新要求。

全國人大代表馬兵是一名來自一線的工人，長期從事高端數控機床核心零部件精加工任務。2024年，他立足本職崗位，結合實際工作中了解到的具體情況，提出了《關于加強職業教育能力提升助力技能人才培養的建議》，主要涉及有針對性地調整教育資源，搭建職業教育體系的整體框架等內容。

馬兵的建議由教育部會同人力資源社會保障部辦理。辦理過程中，教育部積極與馬兵進行溝通，了解建議提出的背景及相關情況，把建議同他們的中心工作有機結合，積極轉化為推動職業教育高質量發展的政策措施，不斷提升技能人才培養質量。

一是結合建議中提出的“搭建職業教育體系的整體框架”的意見，教育部統籌推進現代職業教育體系建設改革，深化“一體兩翼”布局。穩步推進“一體”（即探索省域現代職業教育體系建設新模式），落實省級政府領導和發展職業教育的主體責任，營造有利于職業教育發展的制度環境和生態。有序布局“兩翼”（即市域產教聯合體和行業產教融合共同體），建設了34家國家級市域產教聯合體，并印發《關于加強市域產教聯合體建設的通知》，指導聯合體提高建設水平，確保建設質量，技能人才培養與區域發展的緊密度顯著提升。

二是圍繞建議中提出的“培養更多制造業復合型高技能人才”的建議，教育部系統推進教學關鍵要素改革。圍繞先進制造業重點產業鏈，編制職業教育支撐產業發展布局體系，實施職業教育教學關鍵要素改革，動態調整專業設置。探索完善差異化生均撥款機制，面向技能人才緊缺度高、人才培養成本高的制造業相關專業予以傾斜支持。爭取中央預算內投資、超長期特別國債資金等支持，建設開放型區域產教融合實踐中心。

經了解，教育部下一步將瞄準技術變革和產業升級，對接國家重大戰略和產業發展需求，遵循職業教育發展規律、技能人才成長規律，系統推進教學關鍵要素改革，推動人才培養從傳統的知識傳授到能力提升的徹底轉變。

三是關于中等職業學校全日制在校生學費問題，教育部認真研究完善學生資助政策。在中等職業教育階段建立起以國家獎學金、國家助學金和免學費為主，地方政府資助、學校和社會資助等為補充的資助政策體系。目前，對中等職業學校全日制學歷教育正式學籍在校生中所有農村（含縣鎮）學生、城市涉農專業學生、城市家庭經濟困難學生等免除學費。

下一步，教育部將積極會同財政部等有關部門，繼續加大中央對地方教育轉移支付力度，完善學生資助政策，加大職業教育投入力度和省級統籌力度，推動職業教育提質升級。

“總的感覺，教育部能夠深入了解建議中所提有關問題，真正做到了把辦理代表建議作為解決人民群眾關心、社會關注的重點難點問題的重要抓手，并同推進部門中心工作有機結合，開展實地調研，部署推進現代職業教育體系建設改革任務。將我的建議寫入了有關政策文件，轉化為現代職業教育體系建設改革的政策措施，切實推動了職業教育高質量發展。在此對教育部及相關部門表示感謝。”馬兵表示，自己深切感受到，作為一名基層人大代表，肩上所擔負的人民的重托和期盼。新的一年，將更好地為人民發聲，把基層和一線的實際情況反映上來，努力做到“人民選我當代表，我當代表為人民”。

何光華代表：深深感受到國家在推動新能源汽車充換電基礎設施建設上的決心和行動力

去年全國“兩會”期間，何光華代表提交了《加強新能源汽車充換電基礎設施建設》的建議。

這條建議的由來，起源于在履職調研期間，不少新能源私家車主和運載商用車主提到充電換電難、旅程焦慮的問題。

何光華通過調研發現，不同區域存在不同現象：在城市中，部分核心區域充電樁過剩，部分區域常常被非電動車輛占用，利用率不高；在老舊小區、城郊的覆蓋率不足；在高速公路服務區存在節假日樁位不足排長隊現象。

針對上述問題，通過研究，何光華提出從完善充換電基礎設施協同工作機制、加快推進居民區充換電基礎設施建設、加大新能源汽車與電網互動力度、加大換電模式推廣應用等方面出發，為新能源汽車發展過程中面臨的“充電焦慮”發出民聲，匯集民智。

國家相關部委高度重視。國家能源局聯合工業和信息化部、住房城鄉建設部、交通運輸部、自然資源部、財政部，針對建議中提出的四個方面，多次進行電話溝通交流，并詳細開展逐條回復，詳述目前的政策推動情況和下階段推進方向和政策措施。

針對民生關切，國家能源局制定并實施了一系列具有針對性和實效性的政策舉措。在完善工作協同機制方面，國家能源局印發了《電動汽車充電設施布局規劃編制指南》（國能綜通電力〔2024〕19號），以居住區、辦公區和商業中心、工業中心、休閑中心為重點，指導各地分層級、分場景確定充電設施發展策略、建設規模和重點任務，加強充電基礎設施規劃建設。

在居民個人充電樁建設方面，國家能源局與住房城鄉建設部聯合印發了《關于進一步深入推進城鎮老舊小區改造工作的通知》，將充電設施納入改造項目，在各地老舊小區改造中統籌推進。在推動新技術新業態應用方面，國家能源局聯合多部門聯合印發《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》，明確新能源汽車和電網互動的目標任務和實施路徑，組織開展車網互動規模化應用試點申報。

在相關政策的推動下，截至2024年底，全國充換電基礎設施累計數量為1281.8萬臺，同比上升49.1%；樁車增量比為1：2.7，全國高速公路服務區累計建成充電樁3.5萬臺，覆蓋率達到98%。

“國家能源局等相關部委的回復內容詳實，針對解決措施也給出了明確思路與規劃。我深深感受到了國家在推動新能源汽車充換電基礎設施建設上的決心和行動力。”何光華代表說，后續將以更飽滿的熱情、更嚴謹的態度投入到代表工作中，不斷提升履職能力，為民眾發聲，為國家發展建言獻策，不辜負人民的信任與國家賦予的使命。

封面圖片來源：每經記者李彪攝