每經(jīng)編輯｜段煉    

2天身家縮水了超過300億美元，世界首富、美國政府效率部負責人、特朗普的“親密戰(zhàn)友”馬斯克終于坐不住了……

特朗普與馬斯克 圖片來源：視覺中國（資料圖）

馬斯克要求特朗普撤銷對等關稅未果

納瓦羅：他就是個賣車的

當?shù)貢r間4月7日，《華盛頓郵報》援引兩位消息人士的話報道稱，在過去的周末，美國政府效率部門負責人、全球首富馬斯克直接向美國總統(tǒng)特朗普發(fā)出了撤銷新關稅政策的呼吁。報道稱，馬斯克的嘗試沒有成功。

特朗普7日表示，他不會暫停所謂的“對等關稅”政策。特朗普當天在白宮與到訪的以色列總理內塔尼亞胡會談后對媒體表示，他眼下沒有暫停關稅政策的考慮，許多經(jīng)濟體的領導人正尋求與其談判。他認為，強行執(zhí)行關稅政策和進行談判，這兩件事并不矛盾。

與此同時，4月7日，馬斯克在其社交媒體賬號上分享了一段已故經(jīng)濟學家米爾頓·弗里德曼的視頻，視頻中弗里德曼通過分析制造一支簡單木制鉛筆的材料來源，解釋了國際貿易合作的好處。

馬斯克此前還曾公開批評特朗普的首席貿易顧問、關稅支持者納瓦羅。4月5日，他在社交平臺“X”上表示納瓦羅擁有哈佛大學經(jīng)濟學博士學位是件壞事，這會導致人們因自負而缺乏智慧。在4月5日線上出席意大利佛羅倫薩舉行的政黨活動時，馬斯克又呼吁歐洲和美國應該走向零關稅，從而有效地在跨大西洋之間建立自由貿易區(qū)，同時也促進人員流動。

對馬斯克的批評，納瓦羅則在6日接受?？怂剐侣劜稍L時予以還擊。白宮貿易顧問納瓦羅在回應馬斯克的攻擊時，使用“他就是個賣車的”描述馬斯克是在作為商人維護其個人利益，而不關心美國的汽車產業(yè)。納瓦羅在反駁馬斯克時稱：“我們更關心的是，讓底特律的工廠用美國的發(fā)動機制造美國品牌汽車。”

值得注意的是，在4月3日和4日的美股暴跌中，美國七大科技股的市值蒸發(fā)了1.6萬億美元，科技富豪們的財富也大幅縮水。根據(jù)彭博富豪榜6日數(shù)據(jù)，馬斯克過去兩天凈資產縮水超過300億美元（約合人民幣2200億元），全球首富排行榜位居第二和第三位的亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯和“元”公司創(chuàng)始人扎克伯格的凈資產也分別蒸發(fā)235億美元和273億美元。全球前三大富豪過去兩天凈資產合計蒸發(fā)了超過800億美元。

特斯拉一季度銷量下滑13%

歐美銷量大跌，中國銷量上漲

近日，特斯拉發(fā)布了2025年第一季度全球生產和交付報告。

報告顯示，今年一季度特斯拉全球生產量為36.26萬輛，同比下滑13%。特斯拉官方將這一下滑歸因于全球四座工廠的Model Y生產線升級導致數(shù)周產能中斷。但有分析師指出，需求端的疲軟才是更深層的問題。

同期，特斯拉的全球交付量也同比下滑了13%至33.67萬輛，遠不及華爾街預期的39萬輛，甚至未能達到最悲觀的35.3萬輛預測值，創(chuàng)下自2022年第二季度以來的最低季度交付量。

其中，主力車型Model 3和Model Y交付32.38萬輛，同比下降12%，占總銷量的95%以上；而Cybertruck等新車型表現(xiàn)乏力，僅交付1.28萬輛。  

具體來看，特斯拉在歐州市場遭遇滑鐵盧。歐洲汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2025年1~2月特斯拉在歐洲31個國家的銷量為26619輛，同比下降43%。尤其是德國市場，由于特斯拉CEO馬斯克對德國極右翼政黨“德國選擇黨”的支持，直接觸發(fā)了消費者的集體抵制，導致特斯拉在德國的銷量暴跌71%，僅售出2706輛。在挪威這個電動車滲透率超過90%的市場，特斯拉的銷量也下降了12%，被大眾和豐田擠出前三。法國汽車制造商與銷售商數(shù)據(jù)平臺發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月特斯拉在法銷量同比減少36.8%；瑞典相關數(shù)據(jù)顯示，特斯拉3月在該國銷量同比減少63.9%，今年第一季度銷量同比減少55.2%；在丹麥，特斯拉第一季度銷量同比減少56%；荷蘭汽車經(jīng)銷商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，3月特斯拉銷量同比下滑55.3%，而同期荷蘭電動車市場整體增長7.9%。

研究機構New AutoMotive指出，特斯拉在歐洲既缺乏價格競爭力，又因領導人的政治立場失去消費者信任。  

在美國本土市場，特斯拉的表現(xiàn)同樣不容樂觀。馬斯克擔任政府效率部負責人后，其言論和政策引發(fā)美國民眾的強烈不滿，針對特斯拉門店的示威活動頻發(fā)，甚至出現(xiàn)了針對特斯拉汽車的縱火事件。馬斯克本人也坦言：“在政府任職讓公司付出了代價”。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度特斯拉在美國市場的銷量同比下降超過10%，累計交付約14.2萬輛。

相比之下，中國市場的逆勢增長成為特斯拉一季度的“唯一引擎”。特斯拉上海超級工廠第一季度交付17.2萬輛，其中國內銷量13.72萬輛，同比增長3.6%，占全球總銷量的40.75%，創(chuàng)下自2022年以來的第一季度最高紀錄。3月，煥新款Model Y以4.3萬輛的成績穩(wěn)居國內乘用車銷冠。 

據(jù)悉，特斯拉將于美國當?shù)貢r間4月22日收盤后發(fā)布2025年第一季度財務報告。

當?shù)貢r間4月8日，特斯拉股價一度跌近10%，截至收盤跌幅收窄至2.56%，總市值7504億美元。

今年以來，特斯拉股價累計跌幅超40%，市值蒸發(fā)逾5400億美元（約合人民幣3.96萬億元）。富國銀行分析師甚至預測，特斯拉股價可能進一步跌至130美元/股，較當前水平幾乎腰斬。

（聲明：文章內容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。）

編輯|段煉 蓋源源

校對|盧祥勇

每日經(jīng)濟新聞綜合自央視新聞、21世紀經(jīng)濟報道、特斯拉官網(wǎng)、公開資料等