每經記者｜王佳飛    每經編輯｜董興生    

4月8日，遠東傳動（002406.SZ，股價6.53元，市值48億元）公布了2024年度業績報告。報告期內，公司實現營業收入12.77億元，同比減少2.34%；實現歸母凈利潤1.18億元，同比增長25.76%。

4月9日，遠東傳動董秘辦工作人員在電話中向《每日經濟新聞》記者表示，2024年歸母凈利潤增長主要是因為鋼材原材料價格有所下降。

汽車零部件銷售量同比下降1.69%

2024年，遠東傳動汽車零部件業務營業收入約12.20億元，毛利率同比上漲2.40個百分點。汽車零部件銷售量約370.82萬套，同比下降1.69%；生產量379.52萬套，同比下降0.39%；庫存量約50.99萬套，同比上漲20.57%。

上述工作人員表示，公司目前的庫存量在行業中屬于較低水平，并且50.99萬套的庫存量僅僅代表這批貨物在去年12月31日的時間節點還未銷售給客戶，“可能隨后就賣出去了”。

分地區看，遠東傳動國內銷售收入約11.31億元，同比下降4.21%，占營業收入比重為88.61%；而國外實現收入約1.45億元，同比增長15.12%，占營業收入比重為11.39%。

2024年，遠東傳動經營活動產生的現金流量凈額約為1.08億元，同比增長247%，公司解釋主要原因是報告期收到客戶回款增加。

遠東傳動主要從事非等速傳動軸、等速驅動軸及相關零部件的研發、生產與銷售。非等速傳動軸主要應用于商用車、工程機械（裝載機、起重機）及特種車輛等，等速驅動軸主要應用于乘用車。

2024年年報顯示，目前，遠東傳動具備年產600萬套非等速傳動軸的生產能力、年產15萬噸傳動軸鍛件的生產能力、年產100萬套（計劃200萬套）等速驅動軸的生產能力。

已經和鄭州比亞迪取得對接

遠東傳動將等速驅動軸視為布局新能源汽車領域的“關鍵產品”。年報顯示，2024年公司等速驅動軸實現銷售收入9300萬元，同比增長200%。

年報提到，2024年遠東傳動等速項目擴能計劃穩步推進，“將滿足鄭州比亞迪、上汽乘用車等更多整車配套需求”。

上述工作人員告訴記者，鄭州比亞迪離公司不足30公里，公司計劃實現和鄭州比亞迪的配套，和對方也已取得對接。但還需進一步進行商務、工藝和技術等方面的溝通，因為價格、規模效益等問題，預計還需要一個漫長的商務談判過程。

另外，遠東傳動募投項目“年產200萬套高端驅動軸智能制造生產線項目”主要用于生產高端等速驅動軸，該項目投入進度未及預期，公司擬將該項目達到預定可使用狀態的時間延期至2027年2月28日。

遠東傳動在年報中解釋，2024年等速項目有了良好的產出和效益，銷售收入呈現穩步增長趨勢。但由于目前國內乘用車零部件市場競爭激烈，公司面臨著供應鏈體系準入認證，以及高端定制設備落地周期長等挑戰，故而將項目延遲。

年報顯示，2024年，遠東傳動等速項目通過引入先進數控設備、軟件管理系統，新增3條核心零部件精加工生產線、3條總成裝配線及輔助加工設備，已經形成年產100萬套高端驅動軸生產能力。

遠東傳動表示，公司將加快等速驅動軸二期擴能項目的建設進度，（繼續）形成年產100萬套等速驅動軸的產能，保障向新能源汽車市場穩定供貨的能力。

同時，公司將新能源汽車底盤零部件新產品的研發、生產作為2025年工作的重中之重，將開發適用于不同新能源汽車車型和應用場景的定制化產品，如電機軸等產品，提前進行技術儲備和研發，力爭2025年實現批量生產配套。

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