每經記者｜李星    每經編輯｜孫磊

日前，一段關于哪吒汽車創始人、董事長方運舟給經銷商及供應商鞠躬致歉的視頻引發外界廣泛關注。視頻顯示，方運舟在鞠躬致歉的同時表示，“會盡快解決問題”。

對于上述視頻，一位接近哪吒汽車的知情人士在4月18日接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，這段視頻是方運舟與經銷商會談時被拍的。

近期，有哪吒汽車授權經銷商代表，要求方運舟對他們提出的一系列問題給予正面回應。彼時，經銷商們對哪吒汽車提出了三點訴求：賠償2024年9月至今的運營損失，預支2025年5月到7月的經營成本；所有打款未發車拖欠的返利和補貼，必須在5月11日前一次性返還；盡快恢復售后服務體系。“（公司）正在與經銷商代表們（商）談。”4月14日，哪吒汽車方面就曾回復記者稱。

有哪吒汽車經銷商表示，很多門店按廠家要求支付幾百萬甚至上千萬元的購車全款，但哪吒汽車未將車輛發出。

外界有消息稱，方運舟表示，哪吒汽車會在4月30日前完成配件供應，以保障40多萬車主的維修需求。對于經銷商未發運的車輛，其承諾一周內會想辦法解決。對此，記者向哪吒汽車方面進行核實，對方回復稱：“目前雙方還在談，具體解決方案尚未確定。”

事實上，早在去年10月，哪吒汽車因經營困境，就開始被曝出大規模裁員、降薪、拖欠供應商貨款、停工停產等負面消息。

“哪吒汽車一直在艱難地活著，在懸崖邊。創業十年，經歷過諸多黎明前的黑暗，2016年左右，半年發不出工資，高管和中層干部都沒發工資，再艱難一些，很多人扛不住壓力不干了。我也失眠，但是屬于你的時代，你不扛誰來扛？舍我其誰。”2024年11月27日，方運舟曾對外表示。

圖片來源：哪吒汽車官網

2024年12月，因公司戰略調整，張勇不再擔任CEO轉任公司顧問，方運舟開始被推至幕前，出任公司CEO。彼時，方運舟發布全員信稱，“作為公司的創始人，我負有第一責任，向大家深表歉意”。

方運舟接手后，對哪吒汽車采取了多種降本增效措施，其中就包括對原有的銷售渠道進行調整。2024年年底作出了“關閉部分直營門店，保留經銷商門店”的決定。經過渠道調整后，哪吒汽車后續僅保留一些重要城市的個別直營門店。

據哪吒汽車相關負責人介紹，哪吒汽車的降本增效工作主要通過四種方式實現：一是員工優化；二是營銷渠道的調整，縮減線下體驗門店數量；三是縮減智駕投入，從自研轉向外部合作；四是在海外市場不再獨資建廠，而是采取與當地合作商共建KD工廠的模式生產。

今年1月，哪吒汽車發布消息稱，過去三個月，身處震蕩期的哪吒汽車經歷了“聚焦瘦身”等一系列內部調整動作，月度運營費用下降70%以上。

除采取各種方法降本增效外，哪吒汽車還在積極自救。3月19日，哪吒汽車組織了一場以“化債”為目的的供應商大會。3月25日，哪吒汽車方面宣布，已與國內134家核心供應商達成總計超20億元的債轉股協議。此次債轉股計劃獲得寧德時代、國軒高科、北斗智聯、綠野汽車照明等頭部供應商積極響應。

日前，哪吒汽車聯席總裁章曉棟在2025年泰國經銷商大會上稱，公司的各項自救舉措正在積極有效地推進中，供應商債轉股效果明顯，已為企業輕裝上陣、更好地吸引外部投資奠定了重要的基礎。

記者從哪吒汽車方面了解到，哪吒汽車E輪融資中領投方的30億元計劃在4月份到賬，主要用于全面恢復生產和未來發展。

按照方運舟規劃，通過一系列改革，哪吒汽車將在全力以赴實現IPO的同時，未來2~3年內實現銷量一半在國內、一半在國外，2025年整體毛利率轉正，2026年公司整體盈利的目標。

封面圖片來源：圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）