每經記者｜孫磊    每經實習編輯｜余婷婷    

理想汽車正在加速海外市場布局。

近日，《每日經濟新聞》記者從職場社交平臺LinkedIn方面獲悉，理想汽車在4月30日發布了墨西哥（墨西哥城）、哈薩克斯坦（阿拉木圖）、沙特阿拉伯（利雅得）、烏茲別克斯坦（塔什干）、西班牙（馬德里）、波蘭（華沙）和以色列（特拉維夫）等多個國家銷售副總裁的招聘信息。

圖片來源：LinkedIn截圖 

招聘信息顯示，理想汽車要求應聘者能夠制定目標國家/地區的整體銷售戰略，包括市場進入計劃、渠道分銷、銷售目標和盈利能力目標，確保與理想汽車的全球戰略保持一致。

“2025年是理想汽車海外市場正式開啟的元年。”理想汽車銷售與服務高級副總裁鄒良軍在理想汽車2024年財報會上表示，今年一開年，理想汽車就已經成立了獨立的海外市場拓展部門，并從公司內抽調了一批有經驗的人員加入。

今年理想多次提及歐洲市場

在經歷產品被平行進口方式進入海外市場以及出海戰略的調整后，理想汽車在2023年再次啟動出海計劃。“面向2030年，我們認為，一家優秀的中國科技企業，肯定不會僅僅服務中國消費者，也應該有能力去服務海外市場。”理想汽車產品線總裁劉杰此前在接受記者采訪時曾表示。

在出海目標的選擇方面，理想汽車將中東和中亞地區作為首批出口目標市場。鄒良軍在理想汽車去年三季度財報電話會上曾表示，將持續探索并評估其他具有高增長潛力的市場，以實現更廣泛的全球布局。鄒良軍彼時還表示：“目前，公司決定暫時不進入西歐、北美市場。”而從此次招聘的信息來看，理想汽車高層或許在改變這一想法。

值得一提的是，此前，理想汽車在布局海外市場時很少提及歐洲市場，但進入2025年后，歐洲市場則經常被理想汽車提及。

今年1月17日，理想汽車德國研發中心正式成立。彼時，理想汽車表示，德國研發中心將助力理想汽車洞察歐洲市場、建立基于歐洲汽車法規的開發和試驗能力，本地化適配用戶需求，在未來為更多家庭帶來更便捷、舒適和幸福的出行體驗。

在2024年財報電話會上，理想汽車方面表示，“在海外市場方面，公司正按規劃推進，已在中亞、亞太市場取得階段性進展，并將繼續增加在拉美、中東、歐洲市場的投入”。

在今年3月的電動汽車百人會論壇（2025）上，理想汽車整車電動高級副總裁劉立國表示：“過去兩年我每年都會帶隊，帶我的車去歐洲，拜訪我們的用戶和合作伙伴。其實，增程在歐洲同樣具有很大的用戶市場，只不過是當前比較缺乏有競爭力的產品而已。”

有分析認為，歐洲市場對環保車型的需求持續增長，但充電基礎設施的覆蓋范圍仍然有限，這使得增程式混合動力車型成為理想的選擇。在此之前，零跑C10增程版車型已推向歐洲市場，而理想汽車也想抓住這一機遇。

“要將整套體系扎根當地市場”

近年來，眾多國內車企紛紛開啟了海外市場的布局。就今年而言，惠譽評級亞太區企業評級董事楊菁認為，在智駕加速發展的趨勢下，國內汽車品牌競爭會更加激烈，對單一汽車公司來說，海外市場可能是另一條較為確定的增速曲線。

不過需要注意的是，鑒于每個市場都具有獨特的特點，企業必須針對不同市場分別展開深入研究。例如，理想汽車此次招聘崗位所涉及的市場包括亞洲、歐洲、北美洲多地，其所面臨的市場環境、法律法規等方面都存在顯著差異。對此，中國產業海外發展協會常務副秘書長蔣赟表示，墨西哥離美國較近，該國汽車產業在美國的壓力下進行政策調整的可能性較大。對于墨西哥這種情況比較特殊的市場，他表示，中企要做好“兩手應對措施”：一邊關注關稅政策的進展，一邊做好建廠的長期準備。

而理想汽車也在招聘要求中提到，應聘者需要了解并遵守當地法規（如數據隱私、反壟斷、電動汽車補貼等），同時還應具備監控市場動態，調整策略以應對政策或競爭變化的能力。

對于理想汽車等企業布局海外市場，蔣赟還建議，中國車企要堅持長期主義，進入到任何國家以及區域市場，都不只是進去待一兩年，一定是整套體系扎根當地市場。

對此，鄒良軍表示，理想汽車在今年會認真地去開拓海外市場，從品牌營銷渠道、售后服務體系、組織和團隊等方面構建相關能力。

據悉，理想汽車目前已經在哈薩克斯坦、迪拜、烏茲別克斯坦三個地區建立了直營服務中心以及售后服務中心。“這些售后服務門店的建設，也幫助我們進一步提高了在海外市場的市場占有率。”鄒良軍表示。而在劉杰看來：“理想汽車出海，不僅是在零售層面，對當地用戶的服務也非常重視。這對理想汽車來說是一個全新的學習過程，要符合當地的法律法規、合規經營。”

有分析認為，理想汽車在海外市場布局的過程中，或許仍難以避免試錯階段。同時，新興市場對品牌的溢價承受力尚未得到完全驗證，如何因地制宜推廣產品、宣傳品牌故事、配套交付售后服務體系是理想汽車接下來需要關注的重點。

封面圖片來源：每經記者 張建 攝