每經記者｜楊歡    每經編輯｜楊歡

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5月15日上午，隨著55103次檢測列車上線運行，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段啟動聯調聯試，為全線年內開通運營作準備。滬渝蓉高鐵武宜段位于湖北省境內，起自武漢市，經天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設計時速350公里。

滬渝蓉高鐵武宜段東連滬渝蓉高鐵合肥至武漢段，西接滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與漢宜鐵路銜接，在宜昌通過在建的宜昌至興山高鐵與鄭渝高鐵相連。

滬渝蓉高鐵武宜段建成通車后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時空距離，旅行時間從目前的2小時縮短至1小時左右，推動沿線鐘祥、京山、當陽等多個城市邁入高鐵時代；另一方面，宜昌至興山高鐵開通后，滬渝蓉高鐵武宜段通過與鄭渝高鐵的銜接，武漢至重慶的鐵路旅行時間也將壓縮至4小時左右。

解讀：滬渝蓉高鐵武宜段于2021年9月開工建設，是沿江高鐵全線首個開工的項目。據湖北日報消息，待聯調聯試完成后，線路將轉入試運行階段。屆時，鐵路部門將會根據試運行情況擇機正式開通。該線路通車后，將與漢十高鐵、漢宜鐵路、襄荊高鐵等，共同形成漢襄宜“金三角”高鐵環線，漢襄宜三地實現1小時互通。

圖片來源：湖北日報

漢襄宜“金三角”不是一個新概念，其雛形來自于2003年，湖北“一主兩副”區域發展戰略——武漢作為全省的龍頭與中心城市，襄陽（當時稱襄樊）、宜昌為省域副中心城市。彼時，武漢GDP為1662億元，襄陽、宜昌分別為503億元、491億元，三者之和占當年全省經濟總量（4757億元）的55.8%。

時至今日（2024年），武漢市經濟總量達到2.11萬億元，位居中部省會城市首位；宜昌市、襄陽市經濟總量也雙雙突破6000億元大關，分別位居中部非省會城市第1位、第2位。同期，湖北跨過6萬億元經濟臺階，當前的新目標是，力爭到2027年，全省經濟總量突破7萬億元，到2030年，經濟總量達到9萬億元左右。

此時，這個“金三角”再次成為湖北經濟增長的關鍵一極。以漢襄宜為頂點、江漢平原為腹地，合圍而成的三角區，被認為是湖北省乃至全國經濟地理版圖中的黃金地帶。今年，湖北省政府工作報告提到“打造漢襄宜協同創新‘金三角’”，此后發布的《關于實施區域聯動戰略整體提升支點區域協同力的行動方案》提出，將漢襄宜“金三角”作為推動區域協調發展的主戰場。

跨區域協同發展，首先要實現交通一體化。作為最先提出“省域副中心城市”概念的學者，中國城市經濟學會副會長、長江經濟帶高質量發展智庫聯盟秘書長、湖北省政府咨詢委員秦尊文曾回憶，20多年前，從武漢坐火車到襄陽、宜昌都得花6個小時以上。受交通阻隔，鄂西北、鄂西南都難以接受武漢的輻射帶動。

在他看來，1小時通勤圈意味著可以形成城市群、都市圈。高鐵環線為漢襄宜“金三角”建設提供了交通上的硬支撐，人流、物流、信息流將實現更高效率的互聯互通，未來有望形成一個武漢大都市圈，釋放出“1＋1＋1＞3”的集成效果，形成良性互動、功能互補、互利共贏的新局面。

#動向

加快智能機器人產業發展，粵商代表與省長面對面

5月14日，粵商·省長面對面協商座談會召開，粵商代表與省長面對面，圍繞“加快智能機器人產業發展”協商座談。協商座談會前，省政協聯合省有關職能部門、地市政協，組織政協委員、專家學者前往多地開展調研考察。同時，通過召開“主席·委員專家深聊會”、組織線上討論等多種形式，廣泛聽取意見建議，形成專題調研報告。報告指出，廣東智能機器人產業發展仍有部分困難與問題待破解，包括發展戰略與布局不夠明晰、前沿技術積累與人才優勢不夠突出、應用場景牽引作用未充分發揮、產業生態環境有待進一步優化等。

河北推進重點特色產業集群提檔升級

近日，河北省印發《河北省重點特色產業集群提檔升級三年行動方案（2025—2027年）》，旨在加快推進全省107個重點特色產業集群提檔升級，培育一批在國內外有較強競爭力的特色產業集群，進一步增強對縣域經濟高質量發展促進作用。行動方案提出，2025—2027年，重點特色產業集群營業收入保持年均增長8%左右。其中，到2025年底，營業收入超千億元集群達到8個；到2027年底，超千億元集群達到10個，百億元龍頭企業達到28個，國家級中小企業特色產業集群數量繼續保持全國前列。

青島打造北方地區具身智能機器人產業高地

5月14日，《青島市具身智能機器人產業2025年行動方案》發布，青島將從技術攻關、平臺支撐、產品突破、要素供給和生態集聚五個維度推進26項重點任務，加快建設北方地區具身智能機器人產業創新高地和重要研發制造中心。青島將打造平臺支撐“新引擎”。加快海爾、海信兩個省級培育制造業創新中心建設，推動一批創新成果落地。積極布局省級和市級重點實驗室，加快技術攻關和產業化應用。探索政府與科研單位、企業合作模式，規劃建設機器人訓練場，形成規模化的真實數據集。

中辦、國辦印發意見，提出持續推進城市更新的八項主要任務

中共中央辦公廳、國務院辦公廳近日印發《關于持續推進城市更新行動的意見》，要求堅持穩中求進工作總基調，轉變城市開發建設方式，建立可持續的城市更新模式和政策法規，大力實施城市更新，促進城市結構優化、功能完善、文脈賡續、品質提升，打造宜居、韌性、智慧城市。當中提出八項主要任務，包括：加強既有建筑改造利用，推進城鎮老舊小區整治改造，開展完整社區建設，推進老舊街區、老舊廠區、城中村等更新改造，完善城市功能，加強城市基礎設施建設改造，修復城市生態系統，保護傳承城市歷史文化。

#聲音

陜西榆林：全力推進榆林學院升格榆林大學

據澎湃新聞消息，5月13日，陜西省委宣傳部、省政府新聞辦公室舉辦“持續深化‘三個年’活動、聚力打好重點領域攻堅硬仗”系列新聞發布會。發布會上，榆林市委副書記、市長馬月逢在介紹榆林市教育科技人才一體化發展方面相關工作時提到，“全力推進榆林學院升格榆林大學”。

學校官網顯示，榆林學院是一所以工科為主，工、管、文、理、農、法等學科協調發展的省屬本科院校，是榆林市唯一省屬本科院校。2003年經教育部批準升格為本科院校。2018年，被陜西省確定為一流應用型本科院校建設單位，被教育部確定為碩士學位授權單位。

#數讀

前4個月金融數據公布，超10萬億元的信貸資金去哪了？

中國人民銀行發布的最新數據顯示，今年前4個月，我國人民幣貸款增加10.06萬億元。截至4月末，我國本外幣貸款余額269.54萬億元，同比增長6.8%，人民幣貸款余額265.7萬億元，同比增長7.2%。

超10萬億元的信貸資金去哪了？分部門來看，前4個月，住戶貸款增加5184億元；企（事）業單位貸款增加9.27萬億元，其中中長期貸款增加5.83萬億元。也就是說，超9成的新增貸款投向了企業，其中中長期貸款占比超6成，為企業投資和生產提供了穩定而有力的支持。

在貸款規模保持合理增長的同時，信貸結構持續優化。截至4月末，我國普惠小微貸款余額為34.31萬億元，同比增長11.9%，制造業中長期貸款余額為14.71萬億元，同比增長8.5%，以上貸款增速均高于同期各項貸款增速。

#放榜

全國市轄區旅游研究報告：江蘇市轄區旅游總收入居全國第一

在日前舉行的2025世界品牌莫干山大會·文旅系列活動上，《全國市轄區旅游研究報告2025》正式發布，報告指出，市轄區以占全國約6％的國土面積，承載了超40％的常住人口和60％以上的旅游消費市場。2024年，全國市轄區旅游總收入對區域gdp的平均貢獻率超過8％，東部地區達到12％以上。

從省份分布看，江蘇所有市轄區2024年旅游總收入共計達到7255億元，繼續穩居全國第一；四川、北京、重慶、云南、廣東、廣西、湖南、浙江、山東位居其后，分別為6677億元，6461億元，5024億元，4355億元，4354億元，4082億元，3882億元和3684億元。廣西和湖南的城市旅游發展迅速，2024年全省市轄區旅游總收入分別同比增長了7.7%、9.14%，首次挺進了全國省級前十。

從江蘇省內看，共有12個市轄區入選全國市轄區旅游綜合實力“百強”。南京市入選的市轄區最多，共有秦淮區、江寧區、浦口區、鼓樓區、高淳區等五個區入選；蘇州市緊隨其后，有姑蘇區、吳中區、吳江區三個區入選，無錫市的梁溪區、濱湖區，常州市的武進區，淮安市的淮安區也榜上有名。