消息面上，2025年5月15日，專用車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會指出，2024年我國新能源專用車銷量突破30萬輛，滲透率達29.8%，未來將聚焦新能源與智能化技術(shù)落地，推動產(chǎn)業(yè)高端化升級。

華泰證券指出，新能源車行業(yè)正經(jīng)歷從政策主導向市場主導轉(zhuǎn)型的過渡期，受政策、消費者偏好及車型推出進度影響。鋰電產(chǎn)業(yè)鏈面臨洗牌，洗牌時間和降價程度可能超預期，導致各環(huán)節(jié)盈利增長低于預期。鐵鋰、負極等環(huán)節(jié)當前盈利能力接近底部，部分環(huán)節(jié)出現(xiàn)漲價跡象，隨著需求回升和產(chǎn)能利用率提升，盈利能力有望環(huán)比改善。

新能源車ETF（159806）跟蹤的是CS新能車指數(shù)（399976），該指數(shù)由中證指數(shù)有限公司編制，聚焦于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)。指數(shù)成分股覆蓋鋰電池、電機電控、整車制造等關鍵領域，旨在全面反映中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體表現(xiàn)。

注：指數(shù)/基金短期漲跌幅及歷史表現(xiàn)僅供分析參考，不預示未來表現(xiàn)。市場觀點隨市場環(huán)境變化而變動，不構(gòu)成任何投資建議或承諾。文中提及指數(shù)僅供參考，不構(gòu)成任何投資建議，也不構(gòu)成對基金業(yè)績的預測和保證。如需購買相關基金產(chǎn)品，請選擇與風險等級相匹配的產(chǎn)品。基金有風險，投資需謹慎。