每經記者｜趙雯琪    每經編輯｜張益銘    

8月12日，財政部、國家稅務總局發布《關于快遞服務等增值稅政策的公告》（以下簡稱“公告”）。公告明確，快遞企業提供快遞服務取得的收入，統一按照“收派服務”繳納增值稅。這一政策打破了此前的模糊地帶，在快遞行業激起波瀾，預計將對行業規范和競爭格局產生深遠影響。

當日晚間，《每日經濟新聞》記者通過現場采訪多位快遞行業資深人士了解到，此前快遞服務增值稅為6%，但是因為規定存在“模糊地帶”，有些情況下快遞服務跨區域的運輸環節按9%稅率征收，如今在新的規定下，快遞企業提供快遞服務取得的收入統一按照“收派服務”繳納增值稅，即適用稅率為6%，這也在一定程度上降低了快遞公司的稅務成本。

8月12日，快遞專家趙小敏在接受《每日經濟新聞》記者微信采訪時表示，上述公告意味著快遞行業的稅收規則正在進一步規范，財政部、國家稅務總局兩個部門直接發布說明發文單位級別已到頂格，快遞行業進入稅收的強監管時代，整個快遞行業將朝著高質量、持續健康的方向發展。

規定更加清晰、規范，快遞公司稅務成本或進一步降低

公告對快遞企業、快遞服務、快遞末端網點等概念進行了清晰界定。

公告提到，快遞企業需是在境內依法取得快遞業務經營許可的企業，及其備案的分支機構和快遞末端網點。快遞服務則指在承諾時限內完成快件收寄、分揀、運輸、投遞的業務活動，但不包含僅提供運輸服務的業務。這些明確規定，使得快遞行業的稅務征收更加規范，為行業競爭提供了更公平的環境。

《每日經濟新聞》記者了解到，根據《中華人民共和國增值稅暫行條例》第二條，納稅人銷售服務、無形資產，除特定規定外稅率為6%。

多位快遞行業資深人士告訴記者，在長期實踐中，快遞服務通常被視為一種服務行為。在大多數情況下，快遞公司提供的快遞服務應適用6%的增值稅稅率。而如果快遞公司提供的是包含交通運輸服務的綜合服務，且交通運輸服務部分可以明確區分并單獨計費，那么該部分服務在一些情況下按照9%的稅率繳稅。

公告提到，快遞企業提供快遞服務取得的收入，按照“收派服務”繳納增值稅。這也就意味著，未來快遞企業將統一按照6%繳納增值稅，快遞公司的增值稅稅收規則和界定更加規范，且企業的稅務成本也進一步降低。

此外，公告也對網絡貨運平臺的稅收情況進行規范。公告提到，網絡貨運經營，是指納稅人依托互聯網平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委托實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動，不包括為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務的行為。實際承運人，是指接受網絡貨運經營者委托，實際從事道路貨物運輸的經營者。

刷單問題或得到緩解

長期以來，快遞行業因為服務流程較長，稅收也存在一定的模糊性，如今兩大部門聯合發布公告，對外釋放了哪些信號？

趙小敏告訴記者，今年以來，多部門聯動加強對快遞行業的監管，要求快遞網點規范經營，那些存在不規范管理、數據漏洞、用人不規范等問題的網點，若不及時整改，將面臨巨大經營壓力。

在他看來，此前快遞行業的稅收有一定的灰色地帶，存在交稅不規范的情況，在新公告要求下，快遞企業刷單問題或將得到緩解，因為稅收鏈條統一，堵塞了快遞公司此前刷單卻不交稅等方面的漏洞。

趙小敏同時提到，行業中大部分快遞企業為上市公司，在新的稅收規定的規范下，未來證券交易所不可避免也會在信息披露上提出更嚴苛要求，或將稅收問題與財務報表關聯，企業若不規范，可能涉及財務虛假陳述或信息披露不完整，從而侵犯投資者利益。

“從更宏觀的角度看，新的增值稅政策促使快遞企業更加注重合規經營和服務質量提升。在競爭日益激烈的市場環境中，企業單純依靠低價競爭的模式將逐漸被淘汰，這也將加速行業整合和快遞業落后產能的出清。”趙小敏表示。

封面圖片來源：圖片來源：每經記者 黃鑫磊 攝