每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如

9月5日，全新問界M7開啟預(yù)訂，新車包含Pro+、Max和Ultra三種版本，增程版車型預(yù)售價分別為28.88萬元、32.8萬元和34.8萬元，純電版車型預(yù)售價為32.8萬元、34.98萬元和36.98萬元。

全新問界M7預(yù)訂開啟后，華為商城和鴻蒙智行小程序一度崩潰，無法加載全新問界M7的界面。官方數(shù)據(jù)顯示，全新問界M7開啟預(yù)訂僅10分鐘，小訂就已突破2萬輛；開啟預(yù)訂1小時后，小訂突破10萬輛。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東在社交平臺上直言：“準確點（來說），（是）43分鐘突破10萬輛。新M7賣爆了！遠超預(yù)期，超乎想象！”

圖片來源：企業(yè)供圖

根據(jù)公開資料，問界M7在2022年7月發(fā)布，但其上市之后表現(xiàn)并不穩(wěn)定，連續(xù)多個月單月銷量未超過1000輛，一度月銷只有數(shù)百輛。2023年9月12日，問界M7改款上市，該車在車身結(jié)構(gòu)、底盤用料、懸掛結(jié)構(gòu)、續(xù)航方面都有所提升，并借助華為Mate 60手機的導(dǎo)流，實現(xiàn)了“爆單”，余承東更是用“起死回生，真不容易”來評價改款問界M7。

此后，改款問界M7進入了暢銷期。根據(jù)市場調(diào)查公司MarkLines的數(shù)據(jù)，2024年問界品牌共交付38.9萬輛新車，其中問界M7貢獻了19.8萬輛，占比超過一半，成為絕對的銷量支柱，更曾一度達到月銷3萬輛的水平。

但是，進入2025年后，問界M7的銷量出現(xiàn)了明顯回落。根據(jù)第三方平臺數(shù)據(jù)，今年前7個月，其累計銷量為38033輛，月均銷量降至5400余輛，與此前的熱銷形成鮮明對比。

有分析人士稱，在25萬~35萬元價格區(qū)間內(nèi)，問界M7面臨來自理想L6、L7，特斯拉Model Y以及不斷涌現(xiàn)的其他新品的激烈競爭。在眾多競品車型快速更新迭代的背景下，已有較長時間未更新的問界M7在產(chǎn)品力方面漸顯疲態(tài)，銷量被競品一點點蠶食。

此外，問界M7的銷量下滑也與鴻蒙智行內(nèi)部的競爭有關(guān)。據(jù)悉，鴻蒙智行的另外一款SUV產(chǎn)品——智界R7，以25萬級定價+華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)，直接分流了車身尺寸相近的問界M7。數(shù)據(jù)顯示，智界在今年1月和2月的銷量分別為1.3萬輛和1萬輛，同比分別增長1971%和1160%。

從官方公布的信息來看，全新問界M7采用問界家族最新設(shè)計語言，造型與問界M8相仿。車身尺寸為5080mm/1999mm/1780mm，軸距達到3030mm，整車尺寸較現(xiàn)款車型全面加碼。值得一提的是，新車除了提供此前就有的增程版本外，還增加了純電版本，該版本車型配備100kWh電池包，最高續(xù)航超過700公里。

圖片來源：企業(yè)供圖

交銀國際方面認為，目前，新能源汽車市場競爭激烈，25萬~35萬元SUV市場的競爭更加白熱化，問界M7面臨著來自理想、小米等車型的壓力。不過，全新問界M7將憑借產(chǎn)品力的提升和部分配置升級，強化自身競爭力，應(yīng)對競品的沖擊。

需要注意的是，全新問界M7的預(yù)售價為28.88萬元，較現(xiàn)款車型24.98萬元的起售價高出近4萬元，盡管最終售價要比預(yù)售價有所下調(diào)，但大概率會比現(xiàn)款車型的起售價要高。

對于這種策略，有分析人士認為，一方面，全新問界M7的產(chǎn)品力較現(xiàn)款車型提升較多，售價上調(diào)符合常理；另一方面，這樣的價格策略不僅可以與智界R7（24.8萬元起售）在價格方面形成區(qū)隔，避免“同門互掐”，又能給未來可能登場的問界M6留出定價空檔，提前布好“棋局”。

《每日經(jīng)濟新聞》記者從銷售終端了解到，已有不少消費者對該車表現(xiàn)出較高的購買意愿，鴻蒙智行的銷售人員也在忙著儲備高意向消費者的信息。此外，還有其他品牌的銷售人員稱，在其門店中，用戶對全新問界M7的提及率變高，并有消費者出現(xiàn)暫緩鎖單，等待全新問界M7售價的情況。

鴻蒙智行的銷售人員稱：“盡管30萬~35萬級SUV的競爭非常激烈，但全新問界M7的產(chǎn)品力擺在那里。能不能成（功），就看它最終的售價和權(quán)益了。”根據(jù)官方信息，全新問界M7的最終價格將于9月23日揭曉。