消息面，9月12日，國家發改委、國家能源局印發 《電力現貨連續運行地區市場建設指引》 ，其中明確提出：鼓勵虛擬電廠、智能微電網、 新型儲能等新型經營主體和用電側主體“報量報價”參與現貨市場競爭，探索按節點/分區電價申報及結算。支持“電源+儲能”作為聯合報價主體參與現貨市場。

相關機構表示，全球儲能需求存在超預期可能性。中國市場136 號文后各地出臺容量電價等政策，大儲盈利模式逐步完善。根據儲能與電力市場數據，2025年 1-7 月國內儲能中標規模達 202.4GWh，同比增長 146.3%，7 月新增儲能招標量達 25.8GWh，環比增長 10%，好于此前市場對 5 月儲能搶裝潮后需求明顯下滑的謹慎預期。

新能源車ETF（159806）跟蹤的是CS新能車指數（399976），該指數從滬深市場中選取涉及鋰電池、電機、電控及整車制造等新能源汽車關鍵領域的上市公司證券作為指數樣本，全面反映新能源汽車產業鏈的整體表現。CS新能車指數行業配置高度集中于新能源汽車相關制造業，風格偏向成長型。

沒有股票賬戶的投資者可關注國泰中證新能源汽車ETF聯接C（009068），國泰中證新能源汽車ETF聯接A（009067）。

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