每經記者｜李星    每經編輯｜余婷婷    

9月中下旬的杭州，仍被炎熱所包裹。位于杭州錢塘區的眾泰汽車工廠靜謐異常，與周邊工廠內的忙碌景象形成鮮明對比。遠遠看去，高高聳立的“眾泰汽車”標識柱，向外界彰顯著它曾經的身份。不過，廠區大門口的保安亭上一張印有“此處系國有待處置資產，違規進入內部視為盜竊”字樣的A4紙，昭示著它當前的狀態。

“這里已經不屬于眾泰汽車，早就被賣掉了。”日前，一位不愿透露姓名的廠區工作人員指著接近門口的車間對《每日經濟新聞》記者說，總裝車間、辦公大樓、宿舍等改造工程已經完成。

圖片來源：每經記者 李星 攝

記者在實地走訪時發現，若不是看到“眾泰汽車”標識柱，很難確定這里就是眾泰汽車杭州工廠所在地，門口右側放置的是“之江協同創新研究院”的門牌石。

據上述不愿透露姓名的廠區工作人員介紹，除了總裝車間改造升級外，眾泰汽車在這里的涂裝車間、焊裝車間、鈑金庫都將推倒重建。“總裝車間內部改造工作已經完成，車間一共對外招商了六家企業，目前引入的有四家，其中兩家已開始入駐。”該工作人員稱。

永康產投接手 總裝車間已改造完成

“這里早就賣出去了，改造項目也已完工。”9月22日，負責項目改造的相關負責人對記者說。

上述不愿透露姓名的廠區工作人員向記者透露，眾泰汽車這個工廠是被永康產投接手的，去年9月份開始就有工人進場施工。

從現場的“永康產投下沙科創基地總裝車間、綜合樓修繕工程”公示欄可以看到，建設單位為永康市小微企業園投資建設有限公司，工程開工日期為2024年10月1日，竣工日期為2024年12月29日，工期90天。

天眼查App顯示，永康市小微企業園投資建設有限公司成立于2018年8月，由永康市國有資本投資控股集團有限公司全資控股，經營范圍包括以自有資金從事投資活動、自有資金投資的資產管理服務、招投標代理服務、園區管理服務等。

圖片來源：浙江省公共資源交易服務平臺官網 

記者查閱浙江省公共資源交易服務平臺官網也發現，“永康產投下沙科創基地總裝車間、綜合樓修繕工程項目（總裝車間修繕工程）”招標人為永康市小微企業園投資建設有限公司，公告于2024年8月30日發布，同年9月30日中標結果公告，中標企業為浙江聯倉建設集團有限公司。“眾泰汽車杭州工廠已被永康產投接手。”9月23日，該項目招標聯系人在接受記者采訪時回應稱。

目前，眾泰汽車總裝車間已被改造完成，該車間外墻上也有“產投集團”及其LOGO的標識，門口的辦公樓也基本裝修完成。“剛來的時候，生產車間的門窗好多被砸壞，現在車間和綜合樓都裝修好了，基本可以滿足企業入駐的條件。”一位裝修工人對記者表示。

圖片來源：每經記者 李星 攝 

據悉，該總裝車間現有建筑面積約1.48萬平方米，綜合樓面積約1.25萬平方米。走進車間內部，偌大的場地已用透明隔擋板劃分開。

涂裝與焊裝車間內設備皆已拆除

與修繕改造完成的總裝車間相鄰的，則是眾泰汽車的涂裝車間、焊裝車間和鈑金庫，中間設有一道鐵門。與總裝車間不同，這些地方顯得格外“凄涼”——空曠破敗，碎石、玻璃碴、污水滿地，到處都是漏風的窗戶。

圖片來源：每經記者 李星 攝 

繞道至涂裝車間后門，可以近距離看到“眾泰汽車”標識柱。在這里，還可以看到因長期無人打理而瘋長的雜草以及零散堆砌在路旁的垃圾。四周空曠，安靜得只能聽到此起彼伏的蟲鳴聲。

涂裝與焊裝兩大車間內設備皆已拆除。在焊裝車間辦公樓房間內，記者發現了不少“眾泰汽車”的痕跡，如宣傳欄、焊裝廠質量信息反饋看板、眾泰汽車工服、“ZOTYE”胸貼等。

圖片來源：每經記者 李星 攝 

現場文件資料和墻面板報的時間似乎都停留在了2018年。公開信息顯示，進入2019年，眾泰汽車遭遇了供應商起訴追討合同款，業績步步下滑等困難。2019年10月，更有消息稱，眾泰汽車進入破產程序。不過，彼時，眾泰汽車發布公告進行了否認，“公司目前生產經營一切正常，不存在資不抵債進入破產程序的情況”。

盡管彼時眾泰汽車極力改變現狀，仍難挽頹敗之勢。公開數據顯示，2018年至2020年，眾泰汽車的凈資產分別約為175.69億元、63.79億元、-44.23億元。年報數據顯示，2020年，眾泰汽車虧損約108億元；2021年一季度，眾泰汽車虧損約2.55億元，凈資產約為-46.78億元，資不抵債。“目前，公司各大生產基地已經全部停產關閉，基本無銷售收入。現在只有各部門的核心人員在崗，且人數不多。”2021年5月，眾泰汽車內部員工曾告訴記者。

涂裝、焊裝車間及鈑金庫或于明年拆除重建

從上述記者走訪發現的板報和文件資料痕跡來看，眾泰汽車杭州工廠可能早已停產。時隔多年，焊裝車間多處辦公室墻面出現大面積發霉和墻皮脫落情況。

與空曠的涂裝、焊裝車間不同，鈑金庫窗戶雖有毀壞，但鐵皮門卻緊鎖。“里面堆放的是眾泰汽車的一些生產設備，是去年改造總裝車間時搬運過去的。”上述不愿透露姓名的廠區工作人員告訴記者。

圖片來源：每經記者 李星 攝 

從破損的玻璃窗口，可以看到鈑金庫內雜亂堆放了一些零部件、設備，以及幾輛裹有車衣的樣車。“裹車衣的幾輛車，就是一個空殼子。”一位曾幫忙搬設備的廠區工作人員稱，去年9月至今，時常有眾泰汽車的供應商過來看。

據上述不愿透露姓名的廠區工作人員透露，涂裝、焊裝車間以及鈑金庫，原計劃在今年8月份拆除重建，但后來受一些因素影響，預計明年再拆。

根據記者拿到的一份名為“下沙科創基地項目前期概念方案”的廠區規劃方案，眾泰汽車該制造基地總用地面積約9.1萬平方米，全部改造完成后總建筑面積將達34.08萬平方米（地上建筑27.21萬平方米），其中既有建筑總裝車間和辦公宿舍綜合樓面積分別約1.48萬平方米和1.25萬平方米。

根據上述規劃方案，正如上述不愿透露姓名的廠區工作人員所介紹，除現有改造完成的總裝車間和辦公宿舍綜合樓保留外，涂裝、焊裝車間以及鈑金庫將不再保留，將在其所在地新建高層廠房和多層廠房。

處置賬戶3.35億股被輪候凍結，眾泰汽車復產渺茫

除了杭州工廠，眾泰汽車重慶工廠因司法拍賣流拍而無人接盤。

9月初，眾泰汽車公告稱，其下屬公司湖南江南汽車制造有限公司重慶分公司名下T300車型總裝生產線及相關設備因司法拍賣流拍（一拍、二拍均未成交），被重慶市璧山區人民法院強制拆除，9月15日前需完成全部拆除及騰退工作。“公司今年已不具備復工復產首款車型T300的條件，今年已無法復工復產。”眾泰汽車方面表示。

同樣是在9月，眾泰汽車控股股東江蘇深商控股集團有限公司（以下簡稱江蘇深商）及其一致行動人持有的超7億股股份全部被司法凍結。其中，江蘇深商所持有的超673萬股公司股份司法拍賣二拍成交。此外，眾泰汽車還面臨知識產權案二審敗訴，被判賠2950萬元等問題。

圖片來源：眾泰汽車公告 

9月23日晚間，眾泰汽車發布公告稱，公司收到浙江省永康市人民法院民事裁定書，獲悉公司破產企業財產處置專用賬戶（簡稱處置賬戶）所持公司的全部約3.35億股股票（占總股本6.64%），以及公司管理人銀行存款被中國建設銀行股份有限公司永康支行、中國銀行股份有限公司永康市支行申請司法凍結。

這一凍結行為，使得眾泰汽車無法按重整計劃公開處置賬戶中剩余的部分無限售條件流通股份，影響其資金回籠和正常經營。這也讓眾泰汽車本就舉步維艱的破產重整計劃進一步陷入僵局。

財報資料顯示，眾泰汽車從2019年起，連續六年巨額虧損，至今已經累計虧損超250億元。2025年上半年，眾泰汽車實現營業收入約2.8億元、凈虧損1.48億元，資產負債率達到了97.28%，歸屬母公司股東權益僅剩8725萬元。

圖片來源：眾泰汽車公告 

財報數據顯示，2024年眾泰汽車銷量僅14輛，較2023年銷售的1112輛減少了98.74%。生產方面，眾泰汽車2024年生產量為0輛，2023年則為1108輛；2024年庫存量為336輛，較2023年的350輛下降了4%。

在資金鏈徹底斷裂、生產線被拆除、資產被凍結的多重打擊下，眾泰汽車曾想憑借海外市場自救的希望，隨著T300生產線被強制拆除，或已落空。