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每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自福州

昨日（5月16日），東風(fēng)汽車公司與福建省政府簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。這是自2009年長安汽車收購中航后，中國汽車業(yè)再次出現(xiàn)的重大兼并重組事件。

“東風(fēng)與福汽將在兩個層面合作，包括在福汽集團層面的持股、在福汽控股的東南汽車的股權(quán)層面進行調(diào)整。”東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東告訴 《每日經(jīng)濟新聞》記者。

據(jù)記者了解，在框架協(xié)議簽約后，東風(fēng)汽車公司將持有福汽集團45%的股權(quán)；同時，東風(fēng)汽車公司將與福汽集團組建投資公司，新投資公司持有東南汽車50%股權(quán)，東風(fēng)汽車公司以受讓的福汽集團持有東南汽車部分股權(quán)。

從雙方合作的推進情況來看，如果東南汽車順利達到產(chǎn)銷目標，東風(fēng)汽車公司將控股福汽集團，而這一時間點或在 “十二五”結(jié)束。

根據(jù)福建對汽車工業(yè)的規(guī)劃，“十二五”末汽車產(chǎn)銷規(guī)模為100萬輛。

重組第一步：整合東南

在《福建省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》中，福建省政府已經(jīng)明確提出，要“培育大公司大集團，支持優(yōu)勢企業(yè)跨地區(qū)跨行業(yè)跨所有制兼并重組”。

福建省政府鎖定的這一目標，正是東風(fēng)汽車公司。

在《綱要》中，要求福汽集團在“十二五”末期總產(chǎn)值要達到2000億元、產(chǎn)銷量100萬輛的目標。而其中能作為銷量主力并形成一定產(chǎn)銷規(guī)模，正是東南汽車。

此前東風(fēng)曾有意重組福汽旗下的東南汽車，但其是由福汽集團、三菱公司和中華汽車分別持股50%、25%和25%的合資公司，股權(quán)復(fù)雜而未果。

“東南汽車的股東中有中華汽車，東風(fēng)的合作伙伴也有裕隆汽車，這也是雙方能夠很好溝通的地方。”劉衛(wèi)東意味深長地表示，“未來與三菱汽車的合作，需要與其進一步溝通。”

在廣汽集團與三菱汽車成立合資公司后，三菱汽車SUV項目已經(jīng)引入廣汽三菱，被視為向廣汽資源傾斜，但是東南三菱的轎車依然是三菱在華發(fā)展的一個支點，盡管銷量并不理想，但這仍然是三菱進入中國的起點。

業(yè)內(nèi)人士認為，要勸三菱退出并不容易，但不排除東風(fēng)汽車公司未來出資收購的方式。

東風(fēng)福建基地浮現(xiàn)

從雙方合作內(nèi)容來看，東風(fēng)汽車公司能夠控股福汽集團的重要節(jié)點，即是東南汽車年產(chǎn)銷量達30萬輛。

“未來，東風(fēng)與福建的合作是全產(chǎn)業(yè)鏈的合作。”東風(fēng)汽車公司相關(guān)人士表示。據(jù)記者了解，未來福建為東風(fēng)提供了新項目用地及在稅收和傾斜性補貼上都提供優(yōu)惠政策。

據(jù)悉，作為回報和投資，東風(fēng)汽車公司將引入核心零部件在福建投資建立生產(chǎn)基地，而新車型的引入也成為“輸入”項目。“未來，新龍馬汽車都需要有新車型的支持。”劉衛(wèi)東說，“做好東南后，未來對于福汽集團旗下的其他板塊，會再進行梳理和整合。”

新龍馬汽車作為福汽集團直屬控股企業(yè)，將其納入東風(fēng)汽車公司“大自主”盤中，難度并不大。但是福建奔馳、廈門金龍等項目則較為復(fù)雜。“東風(fēng)重組福汽，對福汽旗下子公司會產(chǎn)生重要影響。”業(yè)內(nèi)人士坦言。

金龍汽車（600686，SH）在5月15日公告稱，收到股東廈門海翼集團有限公司的通知，廈門市國資委擬將順承公司受托管理的廈門市電子器材公司整體無償劃轉(zhuǎn)給海翼集團。

廈門市電子器材公司現(xiàn)為金龍汽車第三大股東，持股比例7.68%。股份劃轉(zhuǎn)后，海翼集團將持有公司股份9162.57萬股，占公司股份的20.70%，成為公司第一大股東。