每經編輯｜每經記者 曾劍    

每經記者 曾劍

晉西車軸（600495，收盤價24.62元）今日（12月18日）宣布，擬將持有的中國北車4497.75萬股H股股份轉讓給華安基金所管理的多單資產管理計劃（以下簡稱華安基金資管計劃），轉讓對價約為3.58億港元。通過此番交易，公司有望獲得近億元的投資收益。

《每日經濟新聞》記者注意到，雖然看起來收獲頗豐，但在中國北車（601299，前收盤價6.45元）與中國南車（601766，前收盤價5.80元）同時停牌籌劃合并且被市場普遍看好復牌后走勢的背景下，晉西車軸“提前下車”的行為恐難讓投資者滿意。而更讓投資者好奇的是，究竟接盤方背后是誰？何方神圣將坐享“兩車”重組盛宴？

溢價3.79%處置北車H股

據(jù)晉西車軸公告顯示，12月16日，公司董事會審議通過《關于處置相關可供出售金融資產的議案》，同意公司對相關可供出售金融資產進行處置，并授權經營層指派專人負責具體操作事宜。同日，公司便與華安基金簽署協(xié)議，將手中持有的中國北車H股予以轉讓。

以轉讓總價計算，晉西車軸此次出售中國北車H股的單價約為7.95港元/股，而中國北車停牌前一日收盤價為7.66港元/股，溢價率僅為3.79%。

資料顯示，晉西車軸持有中國北車H股的時間并不長。今年5月，公司發(fā)布投資公告，宣布擬投資不超過2億元人民幣參與認購中國北車H股。當時，晉西車軸表示，認購中國北車H股股份，公司將與其加強戰(zhàn)略合作，進一步鞏固和提升公司市場份額和行業(yè)地位。最后，晉西車軸花費了1.9億元參與認購，認購股份數(shù)量占中國北車股權比例的0.37%。截至9月30日，這部分股份的賬面價值為2.39億元。

晉西車軸預計，此次交易公司將獲得1.16億港元的投資收益，折合人民幣約9160萬元 （均未扣除相關流轉稅、企業(yè)所得稅款），占公司最近一期經審計合并報表利潤總額的62.47%。今年前三季度，公司凈利潤為5714.24萬元，同比下降20.44%；去年的凈利潤為1.14億元。這意味著，上述股權交易使得公司今年的業(yè)績有了保障。

坐享收益者成謎

對于此次交易，晉西車軸表示，公司對可供出售金融資產進行處置，有利于提高公司資產流動性及其使用效率，改善經營性現(xiàn)金流量，并可以獲得一定的投資收益。

一般來講，持股企業(yè)出售股權鎖定收益，無可厚非。不過，由于中國北車目前正在停牌籌劃重大事項，且極有可能涉及與中國南車的合并。特殊的背景使得晉西車軸此番出讓該公司股權引起了投資者的熱議。

瀏覽晉西車軸股吧可以看到，不少投資者使用了類似“殺雞取卵、太心急、拔苗助長”的言語來表達對公司此次交易的看法。的確，以市場目前對南北車合并的看好程度，兩家公司股票復牌后的上漲趨勢值得期待。在此背景下，晉西車軸“提前”處置手中的籌碼，難免惹人質疑。

《每日經濟新聞》記者注意到，此次“有幸”受讓中國北車H股的接盤方也成為投資者關注的焦點之一。不過，由于公告透露的內容十分有限，市場只知道其為“華安基金資管計劃”。

一基金業(yè)內人士向記者表示，根據(jù)規(guī)定，基金不能投資自身管理的資產管理計劃。因此，華安基金資管計劃實為通道，其為華安基金代管賬戶，實際資金肯定來源于外部。

值得一提的是，此前，晉西車軸參與認購中國北車H股時，公司便采用了資管計劃的方式。當時，公司作為委托人簽署了資產管理合同，委托中信證券 （資產管理人）、中信銀行（資產托管人）對中國北車進行投資。