每經記者｜崔智明    每經編輯｜孫磊

熱點一：微信上線打車功能

7月24日，《每日經濟新聞》記者發現，騰訊出行正在微信內測打車服務，用戶可以通過微信“我的-服務-出行服務”或在微信小程序搜索“騰訊出行服務”進行打車。

從模式上來看，騰訊出行和高德一樣，采用聚合網約車模式。目前，北京地區接入的運力平臺包括曹操出行、陽光出行、首汽約車等。

圖片來源：騰訊出行截圖 

北京商報報道稱，有知情人士透露，微信打車服務還處于灰測階段，依托微信生態，開放性接入合規的出行服務商，與出行服務商一道，為用戶提供聚合出行服務，并非騰訊親自做打車服務。

點評：微信具有強大的社交流量優勢，入局網約車市場后，乘客端資源可實現有效變現。但聚合網約車模式目前存在監管盲區，如何保障乘客的乘車安全也是當前行業關注的焦點。

熱點二：百度推出第六代無人車Apollo RT6，成本價僅25萬元

7月21日，在2022百度世界大會上，百度（BIDU，股價140.01美元，484億美元）推出了第六代無人駕駛汽車Apollo RT6，Apollo RT6的成本價僅為25萬元且支持無方向盤模式。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝

百度董事長李彥宏表示：“我們把無人車的成本降低到了只有原來的1/10，未來打無人車（Robotaxi）要比現在打車便宜一半。”

點評：關于25萬元的成本價，百度方面稱整車成本降低、中國制造優勢、自動駕駛硬件成本降低是主要的三個方面，這或意味著未來使用Robotaxi的價格將會有明顯下降。

熱點三：特斯拉公布二季報，營收增長超4成

當地時間7月20日，特斯拉（TSLA，股價816.73美元，市值8465億美元）對外發布的2022年第二季度財報顯示，公司今年第二季度實現營收169.34億美元，同比增長42%，略高于分析師預期的168.8億美元；凈利潤為22.59億美元，調整后為26.2億美元。

圖片來源：視覺中國

對于營收同比大幅增長的原因，特斯拉方面解釋稱，這主要歸功于公司今年第二季度汽車交付量的增加和車輛平均銷售價格的上漲。

官方數據顯示，今年4~6月，特斯拉全球產量約為25.86萬輛，交付量約25.47萬輛，較一季度減少約5.53萬輛，環比下降17.84%。這也是自2020年第一季度以來，特斯拉交付量首次出現環比下降。

點評：長期來看，特斯拉不需要擔心客戶需求，而新建工廠帶動的產能爬坡才是特斯拉需要關心的問題。另外，除了銷售電動車以外，在自動駕駛等新業務上實現新突破也將能有效助力特斯拉市值增長。

熱點四：大眾和意法半導體合作研發新型芯片

據外媒報道，7月20日，大眾汽車集團和意法半導體（STMicroelectronics）表示，兩家公司將聯合開發一種新型半導體，以應對目前全球微芯片危機導致汽車行業供應鏈緊張的狀況。

圖片來源：每經記者 李星 攝（資料圖）

大眾汽車軟件部門Cariad今年5月表示，該公司還將從高通采購系統芯片，以開發L4級自動駕駛，Cariad發言人表示，最新協議不會影響與高通的合作關系。

大眾和意法半導體都沒有透露這筆交易的財務規模，但該交易使意法半導體成為大眾汽車的頂級技術合作伙伴之一。

點評：這是大眾汽車集團首次直接與二三級半導體供應商建立關系，表明其正努力獲得對芯片供應的更大控制權。

熱點五：蜂巢能源與寧德時代達成和解

近日，在福建省寧德市中級人民法院主持下，寧德時代（SZ300750，股價522.51元，市值1.28萬億元）與蜂巢能源科技股份有限公司，就不正當競爭糾紛一案【(2021)閩09民初74號】達成和解。

圖片來源：視覺中國

寧德時代收到蜂巢能源的和解款500萬元。雙方于7月18日收到寧德市中級人民法院的《民事調解書》，通過雙方充分友好協商，這場因不正當競爭引發的訴訟案最終達成和解。

點評：目前，動力電池市場競爭錯綜復雜，各大巨頭均在向上游深入布局，入股鋰正極公司、鋰礦公司，以期搶占市場話語權。此次，蜂巢能源與寧德時代雖達成和解，但未來雙方仍將面臨激烈的商業競爭。

封面圖片來源：攝圖網-500538720