每經記者｜李星    每經編輯｜孫磊

圖片來源：每經記者 朱萬平 攝（資料圖）

12月12日，上汽通用五菱基于全新GSEV（全球小型純電動平臺）架構打造的首款新能源全球車Air ev晴空在國內上市。據悉，兩座版、四座版Air ev晴空各提供標準版和進階版兩種配置，續航里程為300公里，售價區間為6.78萬~8.28萬元。

值得一提的是，Air ev（右舵版）已于今年8月在印尼正式量產下線，并完成上市，這也是上汽通用五菱在海外生產的首款新能源車型。上汽通用五菱表示，未來，Air ev還將進入印度、埃及及全球更多國家和地區。

乘聯會數據顯示，今年9~11月，上汽通用五菱新能源汽車累計出口7108輛。“全新GSEV架構是近兩年推動上汽通用五菱海外市場快速拓展的重要支撐要素。”上汽通用五菱海外事業高級經理李淑英表示。

除加快小型純電動車海外市場布局外，11月3日，上汽通用五菱在印尼還上市了其海外首款混動車型——Almaz Hybrid。新車采用了與五菱星辰混動版相同的混動技術。“作為五菱品牌開啟全球化的重要載體，五菱銀標下的每一款產品都有推向全球化市場的規劃。”上汽通用五菱銀標乘用車市場總監張大偉在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

據張大偉介紹，上汽通用五菱全球化戰略布局主要采取三種方式實現：一是在當地建廠，銷售懸掛五菱標識的產品，實現品牌輸出；二是通過出口方式，在符合當地汽車標準法規的前提下實現北美和歐洲市場的銷售；第三種方式則是依托公司股東方（通用汽車、上汽集團）的海外渠道實現輸出。

事實上，除上汽通用五菱外，以比亞迪、蔚來、哪吒汽車等為代表的新能源品牌車企均在2022年加快布局海外市場，并逐步成長為我國新能源車出口的新生力量。

乘聯會數據顯示，11月，國內新能源乘用車出口8.2萬輛。其中，特斯拉中國出口約3.78萬輛，上汽乘用車的新能源車出口約1.77萬輛、比亞迪出口約1.21萬輛，東風易捷特出口5243輛、吉利汽車出口2654輛、上汽通用五菱出口1898輛、創維汽車出口1192輛。“近期，新勢力出口也逐步啟動，海外市場也有數據開始顯現。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對外透露。

2022年，被譽為中國汽車海外發展的黃金年。中汽協數據顯示，1~11月，國內汽車企業出口278.5萬輛，同比增長55.3%，已遠超今年8月中汽協預測的全年240萬輛的汽車出口量，其中新能源汽車累計出口達59.3萬輛，同比增長1倍。

中國汽車工業協會副總工程師許海東認為，中國汽車出口快速增長的原因，根本在于中國汽車產品力的增強。同時，新能源汽車出口快速增長，成為了新動能。

“新能源汽車熱銷推動了中國汽車品牌打破低價標簽，使得高質優價逐步成為中國車企未來出口可持續發展的路徑。”許海東稱，未來，中國汽車品牌的海外發展，一定要融入當地市場，在產品、品牌、服務等方面有更好的本土化，才能取得更好發展。

許海東建議，中國汽車品牌海外發展，需要建立在深入調研的基礎上，充分借鑒其他國家成功的出口經驗，制定長期戰略，對困難做好充分準備，同時，企業還需要與供應鏈一起發展。

12月13日，上汽通用五菱相關負責人在接受記者采訪時也表示，上汽通用五菱將在海外市場形成包括供應鏈體系、制造體系、銷售服務體系的完整產業鏈，全面建立起五菱新能源產品的競爭力。