每經編輯｜段煉    

據央視新聞客戶端23日消息，當地時間8月23日，印度“月船3號”探測器在月球南極表面軟著陸成功。

據中國新聞網，印度此次成功挑戰受控落月，成為繼美國、蘇聯及中國之后第四個實現月球軟著陸的國家。與此同時，印度還是世界首個在月球南極附近實現受控軟著陸的國家。

一個多月前發射

此前任務幾經推遲

據央視新聞，當地時間7月14日下午，印度發射“月船3號”月球探測器。這是印度發射的第三個月球探測器。

此前，印度“月船3號”探測任務幾經推遲，該任務嘗試將著陸器和月球車送往月球南極。

據參考消息，《印度教徒報》網站8月20日報道，印度空間研究組織20日說，它已經成功縮短了“月船3號”任務登陸模塊的軌道，使之更接近月球。該機構還說，著陸模塊現在將進行內檢。

▲“月船3號”任務的“維克拉姆”著陸器在8月5日進入月球軌道時拍下的月球景觀

圖源：外媒（參考消息）

它說，由著陸器“維克拉姆”和月球車“普拉吉安”組成的著陸模塊預計于8月23日晚在月球表面著陸。

印度空間研究組織20日在社交媒體平臺X（原名推特）上發文說：“第二次也是最后一次減速行動已成功將著陸模塊的軌道縮短為25公里x134公里。模塊將進行內檢并等待預定著陸點日出。動力降落預計將于2023年8月23日印度標準時間17點45分左右開始。”

“月船3號”的著陸模塊8月17日（飛行任務7月14日發射35天后）與推進模塊成功分離。

印度空間研究組織消息人士早些時候說，著陸器在分離后預計會進行減速以進入近月點30公里、遠月點100公里的軌道，它將從那里嘗試在月球南極地區軟著陸。

消息人士說，著陸器在距離月球約30公里的高度進入動力制動階段并開始使用其推進器以到達月球表面。著陸器將在距離月球約100米時掃描月表，查看是否有障礙物，然后開始進行軟著陸。

此前已失敗兩次

莫迪：承載著印度人的夢想和抱負

印度的奔月之旅，可謂困難重重。

　　

據中新網，2008年，印度成功發射首個月球探測器“月船1號”，繞月運行，獲得了大量圖像和探測數據，但原計劃運行兩年的“月船1號”，于2009年8月失聯。

2019年7月，印度空間研究組織（ISRO）發射“月船2號”月球探測器。同年9月6日，著陸器和漫游車嘗試進行月球軟著陸，卻在距離月球表面約1.3英里(約2092米)時偏離計劃路線，并與地面控制人員失去聯系。前ISRO科學家米爾斯瓦米?安納杜萊稱，那是因為“制動系統在最后一刻出現故障”。

此次，預算不到7500萬美元的“月船3號”接棒，再度嘗試在月球南極附近著陸。據ISRO介紹，他們改進了著陸器軟著陸序列，配備4個推進器發動機，還安裝了更堅固的支腿和更大的太陽能電池板，并將攜帶更多燃料。

ISRO主席索馬納特稱，他們仔細研究了“月船2號”著陸器墜毀的數據和著陸地點的大量高分辨率圖像，并進行模擬演習，來修復其中的故障。“我們知道那里有多少巨石和隕石坑，我們擴大了著陸范圍，以便提升成功著陸的可能性。”索馬納特說道。

除了為太空探索帶來科學價值，“月船3號”還承載著印度總理莫迪的“太空雄心”。莫迪曾稱，“‘月船3號’譜寫了印度太空冒險的新篇章。它展翅高飛，承載著每一個印度人的夢想和抱負。”

2020年，莫迪政府開始鼓勵私人航天發射及衛星業務投資，“月船3號”被視為該系列政策執行以來的首次重大任務。據英國廣播公司(BBC)報道，莫迪政府計劃在未來十年內，將印度在全球私人航天發射市場的份額，從2020年的2%提高五倍。數據顯示，2020年以來，印度太空初創公司數量增加了一倍多。2022年底，印度更是發射了該國首枚私人制造火箭。

編輯|段煉?蓋源源

校對|何小桃

每日經濟新聞綜合自央視新聞、中國新聞網、參考消息、公開資料等