每日經濟新聞 鐘坤靚    每經編輯｜趙博淵

項目效果圖 圖片來源：成都市雙流區提供

近日，位于成都市雙流區的空客成都項目已經進入收尾階段。建成后，將向全球市場提供飛機從停放、存儲到維修、升級、改裝拆解和回收的一站式服務。

據悉，空客成都項目是我國首家飛機全生命周期服務中心，總建筑面積64368平方米，包括2個維修機庫、2個航材庫房、辦公樓以及配套附屬建筑。項目建成后可同時停放100架飛機的專用停機位，后續將拓展至同時停放125架飛機。

不久前，空客成都項目運行所需的首批專業設備已采用“海陸空”三種方式陸續從海外發貨。首批專業設備包括項目地面支持工具和空客專用維修工具，計劃空運47噸、海運3個框架箱和5個標準箱。這些設備將用于項目投運后飛機的停放、儲存、保養、維修、拆解等，保證今年底項目的如期投運。目前，第一批設備已經到達貨運物流基地。

“我們到達的首批貨物，是從德國漢堡發過來的，共計有500件，主要是空客的地面支持設備和專用維護設備。這批貨目前正在查驗的是牽引桿和IDJ的拆裝設備，分別用于窄體飛機的牽引拖行和發電機的拆卸、裝配。后期會有更多的貨物陸續從德國、法國、奧地利和斯洛文尼亞等國運過來。”成都市雙流區空客專班設備采購組工作人員屈向楊透露道。

據悉，空客成都項目于2022年7月動工建設，將于2023年9月竣工，計劃年底投入運營。這是全球唯一由飛機制造商運營的飛機循環利用項目，也是空客公司在歐洲之外布局的首個飛機全生命周期服務項目，將開啟飛機綠色循環經濟新模式，填補中國航空產業鏈末端空白領域?？湛统啥柬椖拷ǔ珊髮崿F飛機重量90%以上的回收，并通過全球二手航材交易市場實現再次利用，預計到2030年實現產業規模達210.7億元。

近年來，成都雙流以“兩業”融合轉變為抓手,不斷推動航空經濟轉型發展，逐漸在“一市兩場”的格局中找到新定位。尤其是空客、中國商飛等鏈主企業帶動下，產業鏈上下游資源要素加速集聚，使其在航空維修等“運行支持”領域優勢越發突出。