每經編輯｜張錦河    

9月12日下午，AITO問界新M7上市發布會舉行，問界新M7系列正式發布，并開啟交付。

華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東現身發布會并發表了講話。據AITO汽車官微，AITO問界新M7系列售價在24.98-32.98萬元。

余承東：華為將手機所有的應用都流轉到了汽車上面

據AITO汽車官微，在發布會上，余承東表示：“我們在AITO問界新M7系列上重金投入五個億，用了扎實的材料、最好的技術，讓它不僅成為‘智能座艙天花板’，還是‘智能駕駛天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不見和看得見的地方，為用戶帶來了比遙遙領先更領先的極致體驗據余承東介紹，新M7搭載HUAWEI DATS 2.0，綜合續航達1300公里，純電續航超過240公里，后驅版百公里油耗5.6L，四驅版百公里油耗5.8L，號稱比未升級智能增程車型油耗降低了8%。

圖片來源：發布會視頻截圖

據媒體統計，在90分鐘的發布環節，余承東在現場至少提及了五次“遙遙領先”，二十多次“領先”，每次提到的時候均引發了現場觀眾的掌聲。

根據官方公布的信息，問界新M7搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，實現了不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛。

余承東稱，預計在今年12月，城區智駕領航輔助（城區NCA）將覆蓋全國。“希望中國市場早點開放L3。”

根據華為方面提供的數據顯示，HUAWEI ADS 2.0自2023年4月發布以來，在AI訓練集群上構建了多種場景庫，每天深度學習1000萬+km。截至2023年9月數據，長距離NCA領航MPI（平均接管里程）達200km，城市高架匯入匯出成功率達到99%以上。

此外，問界新M7配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達等27個感知硬件，配合高性能計算平臺和華為自研擬人化算法，實現了對動靜態目標的感知。同時，基于多傳感器融合感知能力，問界新M7還具備可見即可泊的智慧泊車能力，并支持園區代客泊車和超窄車位泊車。

余承東還表示，通過鴻蒙系統，華為將手機所有的應用都流轉到了汽車上面。“希望車機系統也能夠像Mate60Pro一樣流暢，創造最熱的記錄。”

問界新M7系列24.98萬起售

據官方信息，問界新M7系列官方指導價為：M7 Plus五座后驅版24.98萬元、M7 Plus五座四驅版28.48萬元、M7 Max五座智駕版30.98萬元；M7 Plus六座后驅版26.98萬元，M7 Max六座智駕版32.98萬元。

性能方面，問界新款M7有大幅升級，在HUAWEI DriveONE增程電驅平臺加持下，其百公里加速只要4.8秒，遙遙領先于寶馬X5L 2.0T的7.3秒，也快于理想L7 Max的5.3秒。

余承東在發布會上說：“華為智能座艙一直被抄襲，從未被超越。”問界新M7共有六座和大五座兩個版本，華為與合作伙伴賽力斯在升級打造上耗費超5億元，用于車身、底盤和性能；空間設計和布局；智能駕駛和智能座艙。

此外，問界新款M7底盤全新升級，增強型麥弗遜前懸配合H臂多連桿獨立后懸，結合前后懸雙FSD可變阻尼減震器，大幅提升駕駛操控性，使城市代步更舒適，高速行駛更穩定。

不僅如此，問界新M7升級了HUAWEI DATS 2.0動態自適應扭矩系統，通過智能調節扭矩，能夠有效減弱顛簸感及沖擊感，讓車輛更穩定，乘坐更舒適。

根據官方的數據，在鋪裝路面，問界新M7車型的駕乘舒適性提升38%；在顛簸路面，駕乘舒適性也可以提升35%。

此外，問界新M7車型搭載了華為HUAWEI DATS 2.0智能扭矩調節，支持雙向智能協同，號稱成員橫向離心感降低14%，車輛轉向靈敏度提高36%。

余承東援引調研數據稱，問界在2023年上半年新能源中大型及大型SUV質量排行，遠超行業平均分值。問界在新能源品牌新車質量排名第一，超過蔚小理、寶馬、特斯拉。

此外，他表示，問界M7在多方面的口碑領先行業。其中，問界M7車主凈推薦值（NPS）達80.1% 。

每日經濟新聞綜合自AITO問界新M7上市發布會、第一財經