每經(jīng)記者｜劉艷美    每經(jīng)編輯｜楊歡    

圖片來源：攝圖網(wǎng)_507730681

6月25日，重慶市統(tǒng)計(jì)局公布最新經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。今年1—5月，重慶汽車產(chǎn)量達(dá)到99.7萬輛，同比增長(zhǎng)15.7%，其中新能源汽車30.6萬輛，增長(zhǎng)144.1%。根據(jù)廣州統(tǒng)計(jì)局此前數(shù)據(jù)，1—5月，廣州汽車產(chǎn)量達(dá)到94.73萬輛，同比下降19.9%。這也意味著，重慶汽車產(chǎn)量力壓廣州，位居全國(guó)第一。

實(shí)際上，今年以來，重慶汽車產(chǎn)業(yè)保持良好增長(zhǎng)勢(shì)頭，月度累計(jì)汽車產(chǎn)量一直領(lǐng)先廣州。2023年，重慶汽車產(chǎn)量達(dá)到231.79萬輛，一舉超越上海，成為僅次于廣州的汽車大市。

解讀：重慶汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁勢(shì)頭，再度攪動(dòng)“汽車第一城”之爭(zhēng)。

這對(duì)重慶來說并不陌生。早在2014年，重慶就成為全國(guó)最大汽車生產(chǎn)基地，2016年高峰時(shí)汽車產(chǎn)量一度高達(dá)315.62萬輛。

不過，隨著龍頭企業(yè)長(zhǎng)安汽車相繼遭遇長(zhǎng)安福特銷量腰斬、長(zhǎng)安鈴木退出中國(guó)，加之發(fā)力于中低端市場(chǎng)的力帆、北汽銀翔破產(chǎn)重組……重慶一度經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)陣痛，汽車產(chǎn)量持續(xù)下滑，到2019年已降至138.30萬輛。

此后，在加強(qiáng)車企與互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)合作，引入零部件研發(fā)中心、汽車半導(dǎo)體等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目的努力下，重慶汽車產(chǎn)量終于開始扭轉(zhuǎn)下降趨勢(shì)，自2020年起一路上揚(yáng)，城市排名也再度回升。

根據(jù)重慶統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)，1—5月，重慶規(guī)上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)9.3%，高于全國(guó)3.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，重慶汽車產(chǎn)業(yè)受賽力斯及其相關(guān)配套企業(yè)高增長(zhǎng)拉動(dòng)，增加值增長(zhǎng)31.0%，拉動(dòng)全市規(guī)上工業(yè)增加值增長(zhǎng)5.2個(gè)百分點(diǎn)，是支撐全市增長(zhǎng)的核心產(chǎn)業(yè)。

相比之下，廣州汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨不小的壓力。1—5月，廣州規(guī)上工業(yè)增加值同比僅增長(zhǎng)0.7%。廣州統(tǒng)計(jì)局在解讀最新經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)時(shí)坦言，廣州“工業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)基礎(chǔ)仍然不穩(wěn)，社會(huì)有效需求依然偏弱，部分行業(yè)修復(fù)尚不平衡”。其中還特別提到，要加快轉(zhuǎn)型提升傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)。

2023年，廣州汽車產(chǎn)量達(dá)到317.92萬輛，連續(xù)5年位居全國(guó)第一。從整體規(guī)模看，重慶與廣州依然有不小的差距，想短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)趕超并非易事。在當(dāng)下的新能源轉(zhuǎn)型浪潮中，兩個(gè)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)大市到底誰能“登頂”，考驗(yàn)的是產(chǎn)業(yè)韌性，更是轉(zhuǎn)型速度。

#動(dòng)向

廣東黨政代表團(tuán)赴天津?qū)W習(xí)考察

南方日?qǐng)?bào)消息，6月24日，廣東省黨政代表團(tuán)前往天津市，就加強(qiáng)重大國(guó)家戰(zhàn)略協(xié)同聯(lián)動(dòng)、進(jìn)一步深化兩省市合作、攜手走好高質(zhì)量發(fā)展之路進(jìn)行交流對(duì)接。期間，代表團(tuán)一行先后考察天開高教科創(chuàng)園、航天五院天津基地、民園廣場(chǎng)和五大道歷史文化街區(qū)，并進(jìn)行座談交流。

浙江全鏈條推進(jìn)大氣污染防治

浙江發(fā)布25日消息，近日，浙江省政府印發(fā)《浙江省空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》，以降低細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度為主線，深入推進(jìn)產(chǎn)業(yè)、能源、交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型，全鏈條推進(jìn)大氣污染防治。其中提出，到2025年，全省空氣質(zhì)量繼續(xù)領(lǐng)跑長(zhǎng)三角地區(qū)，舟山市、麗水市分別排名全國(guó)168個(gè)重點(diǎn)城市前3位、前10位；設(shè)區(qū)城市PM2.5平均濃度達(dá)到24.3微克/立方米，全面消除重度以上污染天氣，完成國(guó)家下達(dá)的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）減排目標(biāo)。

山西推動(dòng)提升晉菜知名度

中新網(wǎng)消息，為弘揚(yáng)晉菜文化、提升晉菜形象、擴(kuò)大晉菜影響，推動(dòng)山西餐飲業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，山西省商務(wù)廳等14部門近日聯(lián)合印發(fā)《山西省晉菜晉味突破提升行動(dòng)方案》，將以晉菜品牌推廣為抓手，實(shí)施“品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化、人文化、產(chǎn)業(yè)化”的發(fā)展模式，打造精品晉菜品牌，提升晉菜知名度，壯大晉菜產(chǎn)業(yè)規(guī)模，把晉菜產(chǎn)業(yè)培育成為山西經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的新動(dòng)力。

南京市市長(zhǎng)調(diào)研足球事業(yè)發(fā)展

南京日?qǐng)?bào)24日消息，近日，南京市市長(zhǎng)陳之常調(diào)研足球發(fā)展重點(diǎn)城市建設(shè)工作。在隨后召開的座談會(huì)上，陳之常指出，建設(shè)足球發(fā)展重點(diǎn)城市是推動(dòng)南京足球事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的寶貴機(jī)遇和重要抓手，要加快制定工作方案，確保任務(wù)落地落實(shí)，全力打造特色品牌，推動(dòng)足球發(fā)展重點(diǎn)城市建設(shè)工作走在前列。

廣州南沙郵輪旅游開航

中新網(wǎng)消息，廣州南沙國(guó)際郵輪母港25日開港開航，國(guó)際郵輪“藍(lán)夢(mèng)之歌”將于當(dāng)天下午搭載700多名游客從該港出發(fā)，開啟“廣州南沙—越南下龍灣—廣州南沙”的5天4晚旅程。這是南沙時(shí)隔數(shù)年后重啟郵輪旅游業(yè)。

#數(shù)讀

問題金額226.26億元

新華社消息，受國(guó)務(wù)院委托，審計(jì)署審計(jì)長(zhǎng)侯凱6月25日向十四屆全國(guó)人大常委會(huì)第十次會(huì)議作《國(guó)務(wù)院關(guān)于2023年度中央預(yù)算執(zhí)行和其他財(cái)政收支的審計(jì)工作報(bào)告》。

這份廣受關(guān)注的年度“經(jīng)濟(jì)體檢”報(bào)告顯示，2023年，中央一般公共預(yù)算收入總量約10.74萬億元，支出總量約14.9萬億元，赤字4.16萬億元，與調(diào)整后的預(yù)算持平。

在中央部門預(yù)算執(zhí)行方面，2023年重點(diǎn)審計(jì)的41個(gè)部門及所屬346家單位收到財(cái)政預(yù)算撥款5824.04億元，此次發(fā)現(xiàn)各類問題金額226.26億元。其中，中央部門本級(jí)和所屬單位問題金額分別為36.29億元和189.97億元，占比分別為16%和84%。

#放榜

15家中企進(jìn)入全球汽車零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)

界面新聞消息，《美國(guó)汽車新聞》近日發(fā)布2024年全球汽車零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜單，共有15家中國(guó)企業(yè)上榜。其中表現(xiàn)最佳的是寧德時(shí)代，在本次排行中超越日本電裝位列第四；國(guó)軒高科和三花汽零則是今年新上榜的中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商。

圖表來源：界面新聞

該榜單根據(jù)各零部件供應(yīng)商上一年在汽車行業(yè)配套市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)收入以及銷售額進(jìn)行排名，屬于業(yè)內(nèi)權(quán)威的汽車零部件供應(yīng)商榜單之一。

在最新發(fā)布的2024年榜單中，中國(guó)上榜企業(yè)數(shù)量較去年新增兩家，創(chuàng)下歷史最佳紀(jì)錄。盡管受到地緣政治動(dòng)蕩、電動(dòng)汽車增速放緩等因素影響，中國(guó)本土零件供應(yīng)商去年在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力仍呈現(xiàn)穩(wěn)步提升態(tài)勢(shì)，上榜企業(yè)中無一排名倒退，多數(shù)企業(yè)排名有不同幅度提升。